Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
SUMS, CSMS, certyfikat homologacyjny na 3 lata – sprawdź, jak regulaminy ONZ R155 i R156 wpływają na aktualizacje oprogramowania w Twojej flocie i co to oznacza przy zakupie lub leasingu aut.
Na rynku aut użytkowych do najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych należą targi IAA Transportation w Hanowerze. W tegorocznej edycji szczególnie silną reprezentację miały marki chińskie. Przygotowaliśmy krótki przegląd najważniejszych chińskich premier z segmentu aut dostawczych na targach IAA Transportation 2026.
Już w styczniu 2027 roku Lynk & Co – jedna z chińskich marek należących do koncernu Geely – zadebiutuje w Polsce z trzema modelami na start. Aby zbudować wiarygodność i zaufanie wśród kierowców, nowa marka oprze swoją sprzedaż i serwis na sprawdzonej infrastrukturze Volvo. Czym jest Lynk & Co i z jakimi modelami debiutuje w Polsce?
Zeekr, czyli jeden z chińskich graczy należących do koncernu Geely – obecnego właściciela Volvo – jeszcze przed końcem 2026 roku zawita na nasze drogi. Co to za marka i jakich modeli możemy spodziewać się wraz z debiutem?
Duże rodzinne SUV-y z napędem hybrydy plug-in cieszą się coraz większym zainteresowaniem wśród kierowców szukających złotego środka między pełną elektryfikacją a możliwością spokojnego pokonywania długich tras bez konieczności ładowania. Sprawdzamy, jak nowe Jaecoo 8 Super Hybrid wypada na tle uznanego Hyundaia Santa Fe PHEV.
Marka BYD, chiński gigant w produkcji samochodów elektrycznych, coraz śmielej zdobywa polski rynek. W 2025 roku zainteresowanie modelami takimi jak BYD Dolphin, Seal czy Sealion 7 rośnie, a Polacy poszukują odpowiedzi na pytanie: gdzie kupić samochód BYD w Polsce? W tym artykule przybliżymy wszystko, co musisz wiedzieć o sieci salonów i procesie zakupu tych pojazdów.
BYD ATTO 2 DM-i trafił do polskiej oferty jako najtańsza hybryda plug-in w gamie chińskiego producenta. Kompaktowy SUV z technologią Super DM-i łączy elektryczny komfort codziennej jazdy z imponującym łącznym zasięgiem do 1000 km. Co oferuje i ile kosztuje w 2026 roku w Polsce?
DR Automobiles to bardzo ciekawy przypadek na globalnym rynku motoryzacyjnym, ponieważ w ujęciu zero-jedynkowym nie jest to marka ani europejska, ani chińska. Włoski gracz, który od lat odnosi sukcesy na Półwyspie Apenińskim i w Hiszpanii, opiera swoją strategię na unikalnym systemie montażu, znanym jako SKD. Choć obecnie nie znajdziemy wiele salonów DR Automobiles w Polsce, powstały już pierwsze z zapowiadanych 25 obiektów, gdzie możemy nabyć popularne obecnie SUV-y, zaczynając od rodzinnych aut, a kończąc na modelach terenowych.
BYD Atto 2 to najnowszy kompaktowy SUV z napędem elektrycznym, który zdobywa coraz więkzą popularność w Polsce. Chiński producent kusi atrakcyjną ceną, bogatym wyposażeniem i solidnymi osiągami, celując w segment B, gdzie rywalizuje z takimi modelami jak Peugeot E-2008 czy Kia EV3. Co dokładnie oferuje i ile kosztuje w 2026 roku?
Roadster od lat uchodzi za gatunek zagrożony wyginięciem. Segment kurczy się z roku na rok, a producenci coraz chętniej inwestują w SUV-y i crossovery niż w otwarte, dwuosobowe auta bez kompromisów. Na tym tle MG Cyberster jest zjawiskiem wyjątkowym – to pierwszy masowo produkowany, w pełni elektryczny roadster dostępny w salonach, a nie efektowny prototyp odwiedzający wystawy motoryzacyjne. I choć jego cena zaczyna się od niecałych 280 000 zł, a topowa wersja to koszt rzędu 300 000 zł, MG udowadnia, że elektryfikacja może tchnąć w ten typ nadwozia nowe życie, zamiast przypieczętować jego odejście.
MG S9 PHEV to potężny, pięciometrowy SUV, który rzuca wyzwanie uznanym markom, oferując siedem pełnowartościowych miejsc w cenie znacznie niższej niż konkurencja. Wyposażony w napęd hybrydowy plug-in o mocy 299 KM, pozwala na pokonanie realnie około 80 km w trybie czysto elektrycznym, co czyni go niezwykle atrakcyjną propozycją dla dużych rodzin . Choć chiński debiutant ma drobne mankamenty w zakresie szybkości multimediów czy braku napędu na cztery koła, jego bogate wyposażenie i ogromna przestrzeń sprawiają, że może on stać się jednym z największych „rozgrywających” na rynku.
BYD Atto 2 w wersji elektrycznej wzbudził olbrzymie zainteresowanie na rynku. Dzisiaj testujemy wersję hybrydową. Atto 2 DM-i ma szansę zrewolucjonizować rynek hybryd wprowadzając tanie rozwiązanie idealne do miasta?
Rynek chińskich samochodów w Polsce w 2026 roku przestał być jedynie tłem dla europejskich marek, stając się ich realną konkurencją. Jednym z najbardziej wyrazistych graczy tej ofensywy jest Jetour T2 – SUV, który swoim pudełkowatym designem rzuca wyzwanie legendarnym terenówkom. Czy potężny wygląd idzie w parze z możliwościami, a dwulitrowy silnik o mocy 254 KM wystarczy, by przekonać do siebie polskich kierowców? Sprawdziliśmy, czy ten "chiński Defender" to tylko marketingowy zabieg, czy faktyczna okazja za 174 900 zł.
MG S9 PHEV to nowy, prawie pięciometrowy SUV segmentu E z napędem hybrydy plug-in, który ma oferować komfortową przestrzeń w kabinie dla siedmiu dorosłych pasażerów. Jak debiutant koncernu SAIC Motor wypada na tle swoich konkurentów z rodzimego podwórka?
Coraz trudniej nadążyć za falą chińskich premier zalewających polski rynek. Właśnie debiutuje u nas marka GWM, która stawia na kompaktowego crossovera Ora 5 jako przepustkę. Testowałem ją na warszawskich ulicach i muszę przyznać – prowadzi się zaskakująco po europejsku. To jednak dopiero otwarcie szerszej ofensywy modelowej chińskiego producenta nad Wisłą. Jakie kolejne nowości szykuje GWM na najbliższe miesiące?
Wśród chińskich samochodów przewijają się głównie hybrydy plug-in, jednak coraz częściej można trafić także na modele z napędem REEV. Jednym z nich jest Leapmotor C10 REEV, który ma być alternatywą dla hybryd plug-in. Jak wypada chińska nowość na tle swojego rodzimego rywala w postaci Geely Starray EM-i, czyli typowego modelu PHEV?
Rynek wprost pęka w szwach od crossoverów zza Wielkiego Muru. Do tego grona dołączył GAC Aion V – model łudząco podobny do Mini Countrymana, który jednak chowa w zanadrzu rozwiązania zupełnie nietypowe dla tej klasy pojazdów. Podchodziłem do niego z przekonaniem, że kolejny bateryjny crossover niczym mnie już nie zdziwi. Myliłem się. Co więcej, udało mi się wskazać scenariusz, w którym to auto naprawdę ma sens.
Na rynku aut użytkowych do najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych należą targi IAA Transportation w Hanowerze. W tegorocznej edycji szczególnie silną reprezentację miały marki chińskie. Przygotowaliśmy krótki przegląd najważniejszych chińskich premier z segmentu aut dostawczych na targach IAA Transportation 2026.
Już w styczniu 2027 roku Lynk & Co – jedna z chińskich marek należących do koncernu Geely – zadebiutuje w Polsce z trzema modelami na start. Aby zbudować wiarygodność i zaufanie wśród kierowców, nowa marka oprze swoją sprzedaż i serwis na sprawdzonej infrastrukturze Volvo. Czym jest Lynk & Co i z jakimi modelami debiutuje w Polsce?
Zeekr, czyli jeden z chińskich graczy należących do koncernu Geely – obecnego właściciela Volvo – jeszcze przed końcem 2026 roku zawita na nasze drogi. Co to za marka i jakich modeli możemy spodziewać się wraz z debiutem?
Podczas finałów VALORANT Champions Tour (VCT) EMEA 2026 w Barcelonie swój europejski debiut zaliczyła Omoda 4, czyli nowy bazowy modeli chińskiej marki, który ma szansę stać się bestsellerem.
Duże rodzinne SUV-y z napędem hybrydy plug-in cieszą się coraz większym zainteresowaniem wśród kierowców szukających złotego środka między pełną elektryfikacją a możliwością spokojnego pokonywania długich tras bez konieczności ładowania. Sprawdzamy, jak nowe Jaecoo 8 Super Hybrid wypada na tle uznanego Hyundaia Santa Fe PHEV.
Sprawdź, które chińskie samochody rodzinne dominują w 2026 roku, ile kosztują, jaki mają napędy i na co uważać przed zakupem.
Jetour T2 i BAIC BJ30 to dwa chińskie SUV-y z terenowym zacięciem, oferujące zaawansowany napęd na cztery koła i bogate wyposażenie w bardzo atrakcyjnych cenach. To w praktyce jedne z nielicznych cech wspólnych, ponieważ fundamentalne różnice między nimi znajdują się w obszarze technologii napędu, wymiarów, możliwości terenowych i samej stylistyki. Którego chińskiego SUV-a z napędem 4x4 wybrać?
Mimo przystępnej ceny nie każdy chce lub też może pozwolić sobie na zakup nowego chińskiego samochodu. Dobrym wyjściem jest wtedy wynajem długoterminowy. Przedstawiamy najlepsze chińskie modele dostępne w wynajmie długoterminowym.
Chińskie samochody mają już naprawdę solidny udział na rynku pierwotnym i coraz bardziej stają się widoczne także na rynku wtórnym, choć tam ich kariera dopiero się zaczyna. Jak prezentuje się rynek wtórny chińskich aut w Polsce w 2026 roku, jakie marki dominują i jakie preferencje mają nabywcy?
Polski rynek chińskich samochodów elektrycznych zanotował ponad dwukrotny wzrost łącznej liczby rejestracji w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku. Coraz niższa mediana cen sprawia, że chińskie elektryki stają się pierwszym wyborem tych kierowców, którzy cenią bogate wyposażenie i zaawansowaną technologię w kwocie zdecydowanie niższej niż u europejskich producentów. Równocześnie rynek został wyraźnie zdominowany przez dwóch wiodących graczy, którzy odpowiadają łącznie za ponad 67% rejestracji chińskich elektryków w Polsce.
W maju 2026 roku na rynku nowych chińskich aut osobowych mogliśmy zaobserwować istotne przetasowania. Spektakularny awans BYD przy jednoczesnym wyraźnym spadku Omody pokazał, że polscy kierowcy oczekują od producentów z Chin czegoś więcej niż tylko atrakcyjnej ceny. Masowy zwrot w stronę zaawansowanej elektryfikacji i luksusowo wyposażonych SUV-ów staje się nowym standardem, który weryfikuje pozycję dotychczasowych liderów. Jakie chińskie auta kupują polscy kierowcy?
Ponad 55 tysięcy zarejestrowanych samochodów do sierpnia 2026 roku i ponad 126-procentowy wzrost w skali roku – chińscy producenci zmierzają obecnie w Polsce po nowy, historyczny rekord. Polscy kierowcy coraz chętniej sięgają po większe, bogato wyposażone i przede wszystkim droższe modele, napędzając głównie popyt na hybrydowe SUV-y. MG niezmiennie pozostaje liderem całego rynku, jednak sierpniowe przetasowania z BYD na czele i bezwzględna ofensywa koncernu Chery zapowiadają przyszły, nowy układ sił.
BYD Sealion 5 DM-i to nowy na polskim rynku chiński SUV, który łączy zaawansowany napęd hybrydowy plug-in, łączny zasięg przekraczający 1000 km oraz bardzo atrakcyjną cenę. Czym dokładnie wyróżnia się ten model?
BYD Dolphin G DM-i to debiutujący chiński miejski hatchback, który na ten moment jest jedynym reprezentantem segmentu B wyposażonym w napęd hybrydy plug-in. Co wiemy o premierze tego modelu?
Chiński producent aut premium Hongqi oferuje kierowcom ciekawe alternatywy dla europejskich marek z segmentu klasy wyższej. Jedną z nich jest model H6 – efektowny liftback, który stanowi połączenie sportowego zacięcia z elegancją w wyjątkowo atrakcyjnej cenie. Co oferuje i ile kosztuje Hongqi H6 w Polsce?
Voyah to marka, która w Polsce obsługuje swoich klientów w modelu butikowym – i słowo „ekskluzywny" ma tu podwójne znaczenie. Z jednej strony właściciele Voyah Free czy Dreama mogą liczyć na obsługę na poziomie znanym z salonów BMW i Rolls-Royce'a. Z drugiej – autoryzowana sieć serwisowa jest wciąż jedną z najmniejszych wśród chińskich marek obecnych nad Wisłą. Sprawdzamy, gdzie dziś realnie zaserwisujesz Voyaha, na jakich warunkach i czego spodziewać się w najbliższych latach.
Czy leasing walutowy w EUR opłaca się bardziej niż ten w złotówkach? W przypadku kilkuletnich umów odpowiedź rzadko bywa jednoznaczna. Sprawdzamy, kiedy wybór euro brings brings realne oszczędności, a kiedy staje się ryzykiem dla płynności finansowej firmy.
Najtańszy samochód w cenniku nie zawsze okazuje się najtańszy w użytkowaniu. Na przykładzie dwóch chińskich SUV-ów pokazujemy, jak analiza TCO pomaga uniknąć kosztownych błędów przy wyborze firmowego auta.
Odliczenie VAT od leasingu samochodu osobowego wydaje się proste, dopóki nie pojawią się pytania o koszty podatkowe, limity i wykup pojazdu. Wyjaśniamy krok po kroku, jak rozliczyć 50% VAT i nie pogubić się w przepisach.
Wielu przedsiębiorców pozwala pracownikom na korzystania ze służbowego auta również po godzinach pracy. Dla podwładnych to wygodny i ceniony benefit, jednak błędy w rozliczaniu takiego świadczenia mogą narazić firmę na kłopoty z fiskusem. Sprawdź więc, jak prawidłowo rozliczyć ryczałt za prywatne korzystanie z auta leasingowego i nie dać się zaskoczyć urzędnikom skarbówki.
SUMS, CSMS, certyfikat homologacyjny na 3 lata – sprawdź, jak regulaminy ONZ R155 i R156 wpływają na aktualizacje oprogramowania w Twojej flocie i co to oznacza przy zakupie lub leasingu aut.
Rosnąca sprzedaż chińskich samochodów w Polsce (m.in. MG, BYD, Omoda, Jaecoo) zmusza ubezpieczycieli do modyfikacji ofert. O ile stawki OC pozostają stabilne i zbliżone do marek europejskich, o tyle rynek AC i GAP czeka dynamiczny rozwój w latach 2026-2027. Początkowa ostrożność towarzystw ubezpieczeniowych, wynikająca z braku danych o szkodowości i dostępności części, ustępuje miejsca większej konkurencyjności cenowej dzięki inwestycjom producentów w centra logistyczne w Europie. Równolegle na znaczeniu zyskują dedykowane polisy dla aut elektrycznych (obejmujące m.in. ochronę baterii trakcyjnej) oraz ubezpieczenia GAP, które zabezpieczają właścicieli przed niepewną wartością rezydualną nowych marek.
Chińskie samochody elektryczne – takie jak BYD, MG, Jaecoo czy Omoda – zdobywają coraz większą popularność na polskim rynku. Ich atrakcyjna cena i bogate wyposażenie kuszą zarówno prywatnych kierowców, jak i przedsiębiorców. Jednak wysoka wartość baterii, szybka deprecjacja i niepewność na rynku wtórnym sprawiają, że standardowe Autocasco może okazać się niewystarczające. Ubezpieczenie GAP pozwala pokryć różnicę między odszkodowaniem z AC a rzeczywistą wartością zakupu pojazdu – i w przypadku chińskich elektryków może to być różnica liczona w dziesiątkach tysięcy złotych.
Czy wiesz, jakie obowiązki i prawa ma leasingobiorca po wypadku? Kto wzywa policję, jak poprawnie spisać oświadczenie, jakie są różnice między szkodą częściową a całkowitą? Nasz poradnik zawiera precyzyjne instrukcje, które wyjaśniają, jak zgłosić szkodę, naprawić auto oraz skorzystać z auta zastępczego.
Kiedy w Twoim aucie pojawia się komunikat o dostępnej aktualizacji oprogramowania, prawdopodobnie kojarzysz go z nowym trybem jazdy, poprawioną animacją na ekranie multimedialnym albo płynniejszym działaniem asystenta pasa ruchu. Rzadko kiedy pomyślisz, że ta sama aktualizacja może w rzeczywistości naprawiać usterkę, która u innego producenta skutkowałaby oficjalnym, głośnym wycofaniem modelu z rynku. A jednak coraz częściej właśnie tak to wygląda – zwłaszcza w przypadku marek z Chin, które oprogramowanie traktują jak żywy, stale rozwijany produkt, a nie jednorazowo zamkniętą całość.
Rok 2026 to bez wątpienia przełomowy moment dla oceny bezpieczeństwa samochodów w Europie. Organizacja Euro NCAP wprowadziła największą reformę metodologii testowej od 2009 roku, co oznacza, że wyniki publikowane w tym roku nie zawsze da się bezpośrednio porównać z tymi sprzed kilku miesięcy. W tym artykule sprawdzamy, co dokładnie się zmieniło, które modele jako pierwsze zdobyły oceny według nowych, bardziej rygorystycznych zasad, a które wciąż zajmują czołowe miejsca w rankingach ustalonych jeszcze przed reformą. Osobną uwagę poświęcamy też wyraźnie rosnącej roli chińskich marek w testach bezpieczeństwa, ponieważ to jeden z najciekawszych i wciąż niedocenianych wątków ostatnich dwóch lat na europejskim rynku motoryzacyjnym.
Chińskie samochody kuszą ceną, ale potrafią też kryć w sobie pułapki. Do owych zalicza się często trudnodostępność części zamiennych, problemy gwarancyjne i dostępność serwisu. Co robić, by nie zostać na przysłowiowym lodzie?
BAIC Beijing 3 to jeden z najtańszych nowych modeli dostępnych na polskim rynku. Kierowcy chętnie decydują się na ten chiński kompaktowy SUV ze względu na bogate wyposażenie w standardzie, turbodoładowany silnik benzynowy i wieloletnią gwarancję. Jakie są opinie o BAIC Beijing 3 oraz jego najczęstsze usterki?