Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Myślisz, że DR Automobiles to kolejna chińska marka zalewająca Polskę? Błąd. To Włosi, którzy do perfekcji opanowali globalny biznes. Założona przez Massimo Di Risio firma importuje chińskie samochody – głównie od gigantów takich jak Chery i BAIC – by następnie we włoskim Molise nadać im europejski sznyt, zmienić design i dostosować do lokalnych rynków, np. dodając fabryczne instalacje LPG. Teraz ten sprytny, włosko-chiński sojusz oficjalnie wkracza do Polski. Znamy już ceny, w tym flagowego DR 5.0 za 99 000 zł. Czy "europejski paszport" wystarczy, by przekonać klientów, zwłaszcza gdy tuż obok salony otwierają... sami chińscy producenci?
Marka Jetour oficjalnie w Polsce. Do końca roku 20 salonów stacjonarnych, w 2026 kolejne 10. poznaj gamę modelową oraz relację z premiery nowej chińskiej marki w Polsce.
Exeed Exlantix ET5 debiutuje w chińskich salonach jako premium hybrydowy SUV plug-in. Jedną z jego największych zalet jest imponujący zasięg całkowity wynoszący do 1300 km w trybie łączonym. Model ten ma ambicję komplikować życie konkurentom z BYD, stawiając na świeże, młodzieżowe akcenty w designie i pozycjonowaniu.
CATL nieustannie rozbudowuje infrastrukturę stacji wymiany baterii w Chinach, dążąc do osiągnięcia ponad 1000 takich punktów przed końcem roku. W Europie tego typu rozwiązania są rzadkością, ale w Państwie Środka jeden producent już dysponuje 700 stacjami wymiany baterii dla pojazdów elektrycznych. To podejście stanowi alternatywę dla tradycyjnego ładowania, zdobywając popularność wśród użytkowników szukających szybkich i efektywnych metod uzupełniania energii.
Chińska marka Xiaomi przegrała proces o wprowadzającą w błąd reklamę, co może otworzyć drogę do setek nowych pozwów ze strony klientów czujących się oszukanych. Kontrowersyjna maska z włókna węglowego w modelu SU7 Ultra, początkowo chwalona jako element wysokowydajny, stała się źródłem poważnych problemów prawnych. Sąd nakazał firmie zwrot depozytu, wypłatę odszkodowania i pokrycie kosztów sądowych, co uderza w reputację producenta wchodzącego na rynek pojazdów elektrycznych.
XPeng we współpracy z Volkswagenem prezentuje minivana X9 EREV – hybrydę o rekordowym zasięgu 1602 km, w tym 450 km w trybie elektrycznym. To przełomowy model, który łączy luksus, przestrzeń i nowoczesne technologie, stając się poważnym konkurentem dla liderów rynku.
Rosnące zainteresowanie chińskimi samochodami na europejskim rynku budzi wiele emocji. Choć niektórzy próbują umniejszać wysiłki chińskich producentów, ich obecność przynosi korzyści konsumentom. Konkurencyjne ceny i nowoczesne technologie zmuszają europejskie marki do podnoszenia poprzeczki. Jetour G700, flagowy model chińskiego producenta, zdobył ostatnio rozgłos dzięki niezwykłemu wyczynowi.
BYD zakończy ten rok jako największy producent samochodów elektrycznych na świecie. Sprzedaż firmy rośnie na całym globie, jednak jeden kraj mocno się jej opiera. Mimo globalnego sukcesu chińskiego giganta, Japonia – z jej bogatą tradycją motoryzacyjną – pozostaje trudnym terenem dla pojazdów na prąd.
Chiński gigant motoryzacyjny BYD kontynuuje swoją globalną ekspansję, wprowadzając do użytku ósmy statek swojej floty. Ta imponująca armada umożliwia transport miliona samochodów rocznie na rynki całego świata. Nowo wprowadzony statek, nazwany BYD Jinan, symbolizuje kolejny krok w ambitnym planie firmy, który obejmuje nie tylko podbój dróg, ale także mórz.
Świat motoryzacji przechodzi dynamiczną transformację, a samochody elektryczne stają się nieodłączną częścią współczesnej rzeczywistości. Wraz z rozwojem technologii i zmieniającymi się preferencjami konsumentów, na rynku pojawiają się nowi liderzy, którzy rzucają wyzwanie dotychczasowym gigantom. Tesla, przez lata uznawana za pioniera w tej branży, musi teraz zmierzyć się z silną konkurencją.
Chiński rynek motoryzacyjny od dawna zmaga się z problemem nadpodaży, co nie powstrzymało dwóch gigantów – HUAWEI QianKun i GAC Group – przed stworzeniem nowej marki premium o nazwie Qijing. Ta inicjatywa, ogłoszona w trakcie trwającej wojny handlowej, budzi obawy wśród analityków o możliwe załamanie rynku z powodu nadmiernej liczby graczy. Qijing, skoncentrowana na pojazdach elektrycznych i hybrydowych plug-in (NEV), ma zadebiutować w 2026 roku, dołączając do grona ponad 130 marek rywalizujących w Chinach.
Marka Roewe, choć w Europie wciąż pozostaje nieznana, dynamicznie rozwija się na chińskim rynku motoryzacyjnym. Jako część grupy SAIC Motor, do której należy również MG, Roewe korzysta z wielu wspólnych komponentów technicznych, co pozwala na tworzenie zaawansowanych pojazdów w przystępnych cenach. Najnowszym osiągnięciem marki jest Roewe M7 PHEV – hybrydowy sedan z wtyczką, który łączy imponujący zasięg z atrakcyjną ceną.
Kolejny chiński producent samochodów, Guangzhou Automobile Group (GAC), szykuje się do dynamicznej ekspansji na rynku europejskim. Firma, choć dopiero rozpoczyna swoją przygodę na Starym Kontynencie, ma ambitne plany zwiększenia sprzedaży i poszerzenia gamy modelowej. Kluczowym elementem strategii jest ominięcie wysokich ceł importowych, które utrudniają chińskim markom zdobywanie europejskiego rynku.
Chińska marka Leapmotor, korzystając z targów motoryzacyjnych w Monachium, zaprezentowała swój najnowszy model – kompaktowy B05. To pierwszy pojazd tej marki w segmencie samochodów kompaktowych, który dzieli platformę z niedawno wprowadzonym SUV-em B10. B05, znany w Chinach jako Lafa 5, ma szansę stać się poważnym konkurentem dla takich modeli jak Peugeot E-308, Volkswagen ID.3, Kia EV4 czy MG4.
Chińska marka Zeekr wprowadza na europejski rynek motoryzacyjny swój najnowszy model – Zeekr 7X, który jest już dostępny w wybranych krajach Starego Kontynentu. Firma, choć jeszcze nieobecna w Polsce, działa w takich krajach jak Belgia, Dania, Szwecja, Francja, Niemcy, Norwegia, Szwajcaria czy Holandia. Plany ekspansji marki są ambitne, a w najbliższych miesiącach Zeekr zamierza wkroczyć na kolejne rynki.
Marka MG, będąca częścią chińskiego koncernu SAIC Motor, oficjalnie zaprezentowała odświeżony model MG4 podczas Salonu Samochodowego w Chengdu 2025. Ten w pełni elektryczny kompaktowy samochód wyróżnia się atrakcyjną ceną bazową, która ma przyciągnąć klientów poszukujących przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych. Pierwsze egzemplarze powinny... już trafiać do nabywców, co potwierdza szybkie tempo realizacji zamówień po premierze.
Chińska firma technologiczna Xiaomi ogłosiła, że w 2027 roku rozpocznie sprzedaż swoich samochodów elektrycznych na rynku europejskim, który uważa za najbardziej wymagający, ale kluczowy dla globalnej ekspansji. Decyzja ta jest częścią ambitnej strategii firmy, która opiera się na sukcesach osiągniętych na rodzimym rynku chińskim.
Chiński rynek motoryzacyjny świętuje kolejny przełom w dziedzinie bezpieczeństwa. Model Aito M8, stworzony we współpracy Huawei i Seres, zdobył tytuł najbezpieczniejszego pojazdu w Chinach, detronizując dotychczasowego lidera – Xiaomi SU7. Wynik 93,7% w testach C-NCAP, chińskiego odpowiednika Euro NCAP, zapewnił mu prestiżową ocenę „pięciu gwiazdek plus”, czyli najwyższą możliwą notę w tym rygorystycznym programie.
Leapmotor, chińska marka wspierana przez Stellantis, szykuje się do premiery swojego nowego modelu – kompaktowego samochodu elektrycznego B05, który ma rzucić wyzwanie Volkswagenowi ID.3. Prezentacja tego pojazdu odbędzie się na nadchodzących targach motoryzacyjnych w Monachium, które rozpoczną się na początku września. B05 ma być kluczowym elementem strategii Leapmotor na rynku europejskim, gdzie marka zyskuje coraz większą popularność.