Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Premiera tej marki w Europie była tylko kwestią czasu. BYD postanowił powalczyć o klientów aut premium, wprowadzając do Europy firmę Denza, która odpowiada za najbardziej zaawansowane technologicznie i luksusowe produkty chińskiego koncernu. Na pierwszy ogień idą stylowe shooting brake Denza Z9 GT oraz luksusowy minivan Denza D9, oba wyposażone w napęd hybrydowy plug-in DM-i o zasięgu na prądzie przeszło 200 km oraz warianty elektryczne z rewolucyjną technologią Flash Charging oferującą ładowanie baterii mocą do 1500 kW. Cenowo Denza również nie kryje swoich aspiracji do bycia premium.
BYD nawiązał współpracę z Danielem Craigiem, który będzie reprezentować markę Denza – producenta aut premium skupionego na zaawansowanych technologiach. Współpraca wpisuje się w plany globalnej ekspansji tej marki, przewidzianej na 2026 rok.
MG poszerzyło swoją ofertę o model S9 PHEV – siedmiomiejscowego SUV-a z układem hybrydowym ładowanym z gniazdka. Samochód zadebiutował na Wyspach Brytyjskich z ceną wyjściową przekraczającą 34 tysiące funtów. Premiera ma pomóc chińskiej marce umocnić się w europejskim segmencie dużych aut rodzinnych.
W Hefei, we wschodnich Chinach, rozpoczęła się produkcja seryjna modelu ID.UNYX 08, pierwszego w pełni połączonego z siecią, elektrycznego dużego SUV-a Volkswagena przeznaczonego na rynek chiński. Pojazd został opracowany wspólnie z chińskim producentem XPENG.
Polscy klienci zostali wyróżnieni i jako pierwsi w Europie mogą poznać nowości chińskiego koncernu z bliska podczas wyjątkowego GAC Road Show. Należą do nich hybrydowy SUV GAC EMKOO Hybrid oraz spalinowy SUV EMZOOM. Co o nich wiadomo?
Rynek rodzinnych SUV-ów w Polsce przechodzi właśnie istotne przetasowanie. Wszystko za sprawą modelu GAC Aion V, który wchodzi do sprzedaży z mocnym uderzeniem, łącząc zaawansowaną technologię z niezwykle agresywną strategią cenową.
Shangjie H5, owoc ścisłej współpracy giganta technologicznego Huawei oraz koncernu SAIC (właściciela marki MG), bije rekordy popularności na chińskim rynku. W ciągu zaledwie dwóch tygodni od premiery nabywców znalazło aż 80 tysięcy egzemplarzy tego modelu, co czyni go jednym z najgorętszych debiutów ostatnich lat.
Xiaomi planuje ekspansję w Europie na 2027 rok. Modele YU9, YU7 GT i luksusowy SU7 L mają rzucić wyzwanie największym graczom segmentu premium i zrewolucjonizować rynek aut elektrycznych.
Myślisz, że DR Automobiles to kolejna chińska marka zalewająca Polskę? Błąd. To Włosi, którzy do perfekcji opanowali globalny biznes. Założona przez Massimo Di Risio firma importuje chińskie samochody – głównie od gigantów takich jak Chery i BAIC – by następnie we włoskim Molise nadać im europejski sznyt, zmienić design i dostosować do lokalnych rynków, np. dodając fabryczne instalacje LPG. Teraz ten sprytny, włosko-chiński sojusz oficjalnie wkracza do Polski. Znamy już ceny, w tym flagowego DR 5.0 za 99 000 zł. Czy "europejski paszport" wystarczy, by przekonać klientów, zwłaszcza gdy tuż obok salony otwierają... sami chińscy producenci?
Marka Jetour oficjalnie w Polsce. Do końca roku 20 salonów stacjonarnych, w 2026 kolejne 10. poznaj gamę modelową oraz relację z premiery nowej chińskiej marki w Polsce.
Exeed Exlantix ET5 debiutuje w chińskich salonach jako premium hybrydowy SUV plug-in. Jedną z jego największych zalet jest imponujący zasięg całkowity wynoszący do 1300 km w trybie łączonym. Model ten ma ambicję komplikować życie konkurentom z BYD, stawiając na świeże, młodzieżowe akcenty w designie i pozycjonowaniu.
CATL nieustannie rozbudowuje infrastrukturę stacji wymiany baterii w Chinach, dążąc do osiągnięcia ponad 1000 takich punktów przed końcem roku. W Europie tego typu rozwiązania są rzadkością, ale w Państwie Środka jeden producent już dysponuje 700 stacjami wymiany baterii dla pojazdów elektrycznych. To podejście stanowi alternatywę dla tradycyjnego ładowania, zdobywając popularność wśród użytkowników szukających szybkich i efektywnych metod uzupełniania energii.
Chińska marka Xiaomi przegrała proces o wprowadzającą w błąd reklamę, co może otworzyć drogę do setek nowych pozwów ze strony klientów czujących się oszukanych. Kontrowersyjna maska z włókna węglowego w modelu SU7 Ultra, początkowo chwalona jako element wysokowydajny, stała się źródłem poważnych problemów prawnych. Sąd nakazał firmie zwrot depozytu, wypłatę odszkodowania i pokrycie kosztów sądowych, co uderza w reputację producenta wchodzącego na rynek pojazdów elektrycznych.
XPeng we współpracy z Volkswagenem prezentuje minivana X9 EREV – hybrydę o rekordowym zasięgu 1602 km, w tym 450 km w trybie elektrycznym. To przełomowy model, który łączy luksus, przestrzeń i nowoczesne technologie, stając się poważnym konkurentem dla liderów rynku.
Rosnące zainteresowanie chińskimi samochodami na europejskim rynku budzi wiele emocji. Choć niektórzy próbują umniejszać wysiłki chińskich producentów, ich obecność przynosi korzyści konsumentom. Konkurencyjne ceny i nowoczesne technologie zmuszają europejskie marki do podnoszenia poprzeczki. Jetour G700, flagowy model chińskiego producenta, zdobył ostatnio rozgłos dzięki niezwykłemu wyczynowi.
BYD zakończy ten rok jako największy producent samochodów elektrycznych na świecie. Sprzedaż firmy rośnie na całym globie, jednak jeden kraj mocno się jej opiera. Mimo globalnego sukcesu chińskiego giganta, Japonia – z jej bogatą tradycją motoryzacyjną – pozostaje trudnym terenem dla pojazdów na prąd.
Chiński gigant motoryzacyjny BYD kontynuuje swoją globalną ekspansję, wprowadzając do użytku ósmy statek swojej floty. Ta imponująca armada umożliwia transport miliona samochodów rocznie na rynki całego świata. Nowo wprowadzony statek, nazwany BYD Jinan, symbolizuje kolejny krok w ambitnym planie firmy, który obejmuje nie tylko podbój dróg, ale także mórz.
Świat motoryzacji przechodzi dynamiczną transformację, a samochody elektryczne stają się nieodłączną częścią współczesnej rzeczywistości. Wraz z rozwojem technologii i zmieniającymi się preferencjami konsumentów, na rynku pojawiają się nowi liderzy, którzy rzucają wyzwanie dotychczasowym gigantom. Tesla, przez lata uznawana za pioniera w tej branży, musi teraz zmierzyć się z silną konkurencją.
Chiński rynek motoryzacyjny od dawna zmaga się z problemem nadpodaży, co nie powstrzymało dwóch gigantów – HUAWEI QianKun i GAC Group – przed stworzeniem nowej marki premium o nazwie Qijing. Ta inicjatywa, ogłoszona w trakcie trwającej wojny handlowej, budzi obawy wśród analityków o możliwe załamanie rynku z powodu nadmiernej liczby graczy. Qijing, skoncentrowana na pojazdach elektrycznych i hybrydowych plug-in (NEV), ma zadebiutować w 2026 roku, dołączając do grona ponad 130 marek rywalizujących w Chinach.