Astana szykuje się do wprowadzenia do Polski marki GWM. Kiedy możemy się jej spodziewać?

Astana Motors, wyłączny importer modeli koncernu Great Wall Motor (GWM) na polskim rynku, wchodzi w decydujący etap przygotowań do debiutu. Spółka intensywnie rozbudowuje swoje struktury organizacyjne, a na czele krajowego oddziału stanął Piotr Laube – menedżer legitymujący się bogatym, potwierdzonym konkretnymi osiągnięciami doświadczeniem w kierowaniu markami motoryzacyjnymi w Polsce. Jednocześnie importer domknął skład zespołu zarządzającego, w którym zasiedli doświadczeni eksperci branżowi, a także kończy prace nad budową sieci dealerskiej.

Po kwietniowej zapowiedzi wejścia na polski rynek, którą kazachski koncern ogłosił oficjalnie podczas targów Beijing Auto Show, Astana Motors konsekwentnie wdraża zaplanowaną strategię ekspansji na europejskim rynku. Powołanie Piotra Laube na stanowisko CEO Astana Motors Poland stanowi kluczowy krok mający zapewnić stabilne, profesjonalne i sprawne wprowadzenie marek GWM na polski rynek. Jest to menedżer z ponad 15-letnim doświadczeniem w segmencie marek premium  i wolumenowych, znany wcześniej z marek Jaguar i Land Rover oraz importera Astara Motors, obsługującego Nissana, Isuzu oraz Mitsubishi.

Do końca roku w Polsce będzie 20 salonów GWM

Wejście na polski rynek poprzedzone jest starannie zaplanowanym zapleczem logistycznym i biznesowym. Astana Motors Poland finalizuje obecnie przygotowania do publicznego ogłoszenia pierwszej puli podpisanych umów handlowych. Importer podtrzymuje wcześniej zakomunikowane plany: w dniu oficjalnego debiutu na polskim rynku funkcjonować będzie 10 punktów sprzedaży. Do końca 2026 roku sieć sprzedażowo-serwisowa ma się rozrosnąć do 20 lokalizacji rozmieszczonych w najważniejszych regionach kraju. Pierwsze informacje na temat podpisanych kontraktów z grupami dealerskimi poznamy już w sierpniu.

Debiut na polskim rynku wpisuje się w szerszą strategię ekspansji GWM na kontynencie europejskim. Skuteczna obecność koncernu na innych rynkach europejskich potwierdza, że oferowane przez markę pojazdy w pełni spełniają wymagające unijne normy bezpieczeństwa i emisji spalin. Świadczy to również o operacyjnej dojrzałości producenta – sprawdzonych procedurach, stabilnych łańcuchach dostaw i sprawnie działającej logistyce. Wejście GWM do Polski nie jest więc pierwszym krokiem w Europie, lecz kolejnym, dobrze przemyślanym etapem umacniania pozycji marki na tym kontynencie. Dla polskich kierowców oznacza to możliwość skorzystania z oferty globalnego producenta z blisko czterdziestoletnim stażem, który od pierwszego dnia obecności zapewnia nowoczesne rozwiązania technologiczne, wysoką jakość wykonania oraz pełne wsparcie sprzedażowe i serwisowe.

Jakie modele znajdziemy w ofercie GWM w Polsce?

Rynek otworzy model GWM ORA 5 – auto wyróżniające się oryginalną stylistyką, nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i bogatym poziomem wyposażenia. Producent stawia przed nim ambitne zadanie zdobycia pozycji lidera w swoim segmencie poprzez wyznaczanie nowych standardów jakości, innowacyjności i relacji wartości do ceny. W dalszej kolejności polska oferta GWM zostanie uzupełniona o nowoczesne SUV-y – modele HAVAL H7 oraz JOLION MAX – które będą rywalizować w jednym z najbardziej dynamicznie rozwijających się segmentów rynku, oferując klientom przestronność, wysoki poziom bezpieczeństwa oraz nowoczesne jednostki napędowe.

GWM Ora 5

GWM Ora 5 to stylowy kompaktowy crossover o sylwetce przypominającej Volkswagena Beetle. Mierzy niecałe 4,5 m, a bagażnik liczy 362 litry. GWM Ora 5 korzysta z napędu hybrydowego o mocy 223 KM, opartego na jednostce 1.5T i według WLTC pali średnio 5,1 l/100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,7 s. W kabinie znajdziemy 10,25-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów oraz centralny ekran systemu infotainment o przekątnej 14,6". 

GWM Haval H7

GWM Haval H7 to średniej wielkości SUV stylizowany na terenówkę pokroju Land Rovera Defendera.rzywodzi on na myśl oferowanego również u nas Jetoura T2. Kanciasta sylwetka, spory prześwit i napęd 4x4 z 7 trybami jazdy do wyboru i napęd hybrydowy oparty na jednostce 1.5T i przekładni DHT w połączeniu z atrakcyjną ceną mogą uczynić go hitem rynkowym. W luksusowo urządzonej kabinie dominuje 15,6-calowy wyświetlacz systemu infotainment. 

GWM Jolion Max

GWM Jolion Max jest natomiast klasycznym kompaktowym SUV-em o lekko usportowionej sylwetce. Mierzy blisko 4,6 m długości, również korzysta z silnika 1.5T i stawia na komfort oraz funkcjonalność. W kabinie znajdziemy wyświetlacze o przekątnej 10,25" oraz 14,6", a na wyposażeniu m.in. dach panoramiczny, reflektory LED oraz zestaw systemów ADAS.