Rynek i gospodarka
Rynek chińskich marek w Europie. Jak wyp...
W Polsce od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano ponad 55 tysięcy nowych chińskich aut i stanowią one ponad 13% rynku. Jak wypada jednak nasz kraj na tle reszty Europy i czy tam też obserwujemy równie imponujące wzrosty?
Koncern Geely w Polsce - co oferuje, jak...
Minął już ponad rok, odkąd chiński koncern Geely oficjalnie wkroczył do Polski ze swoją macierzystą marką. Tak naprawdę jednak Chińczycy są obecni od kilkunastu lat, za sprawą Volvo, które cieszy się sporym powodzeniem wśród Polaków. Jak wygląda aktualna oferta koncernu Geely w Polsce, jak prezentują się plany na najbliższe miesiące i jak kształtuje się struktura sprzedaży?
Rynek wtórny chińskich aut w Polsce w 20...
Chińskie samochody mają już naprawdę solidny udział na rynku pierwotnym i coraz bardziej stają się widoczne także na rynku wtórnym, choć tam ich kariera dopiero się zaczyna. Jak prezentuje się rynek wtórny chińskich aut w Polsce w 2026 roku, jakie marki dominują i jakie preferencje mają nabywcy?
BYD i Leapmotor rządzą i dzielą wśród ch...
Polski rynek chińskich samochodów elektrycznych zanotował ponad dwukrotny wzrost łącznej liczby rejestracji w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku. Coraz niższa mediana cen sprawia, że chińskie elektryki stają się pierwszym wyborem tych kierowców, którzy cenią bogate wyposażenie i zaawansowaną technologię w kwocie zdecydowanie niższej niż u europejskich producentów. Równocześnie rynek został wyraźnie zdominowany przez dwóch wiodących graczy, którzy odpowiadają łącznie za ponad 67% rejestracji chińskich elektryków w Polsce.
BYD detronizuje Omodę i zostaje nowym wi...
W maju 2026 roku na rynku nowych chińskich aut osobowych mogliśmy zaobserwować istotne przetasowania. Spektakularny awans BYD przy jednoczesnym wyraźnym spadku Omody pokazał, że polscy kierowcy oczekują od producentów z Chin czegoś więcej niż tylko atrakcyjnej ceny. Masowy zwrot w stronę zaawansowanej elektryfikacji i luksusowo wyposażonych SUV-ów staje się nowym standardem, który weryfikuje pozycję dotychczasowych liderów. Jakie chińskie auta kupują polscy kierowcy?
Sytuacja na rynku chińskich aut w Polsce...
W ubiegłym miesiącu w Polsce zarejestrowano 8 762 nowych chińskich aut osobowych. Jest to wynik o 98,33% wyższy niż odnotowany we wrześniu 2025 roku. Od początku 2026 roku polscy kierowcy zarejestrowali łącznie 64 266 aut z Chin, co stanowi wzrost o 122,07%. W praktyce segment chińskich aut osobowych systematycznie notuje spektakularne wzrosty.
Kwiecień 2026. Chińskie SUVy zdominowały...
W kwietniu 2026 roku polscy kierowcy ponownie wystawili europejskim producentom żółtą kartkę, rejestrując rekordową liczbę aut z Chin. Gwałtowny wzrost zainteresowania zakupami prywatnymi oraz niemal całkowita stabilizacja cen sprawiają, że chińskie modele coraz częściej goszczą zarówno w naszych garażach, jak i na parkingach firmowych. Równocześnie Polacy coraz chętniej kierują swój wzrok na dwa segmenty aut, które niemal całkowicie zdominowały statystyki rejestracji.
Analiza strategii marketingowej BYD i Ch...
Wejście chińskich marek do segmentu premium miało definitywnie zmienić postrzeganie ich jako taniej, masowej alternatywy dla europejskich samochodów. Konkurowanie z rynkowymi legendami nie jest łatwe, ale Chińczycy wyjątkowo dobrze poradzili sobie z tym zadaniem, stając się realnym zagrożeniem dla takich marek jak Porsche, Mercedes czy Lamborghini. Wyjaśniamy, co wpłynęło na marketingowy sukces koncernów BYD i Chery.
Chińska motoryzacja w Polsce – raport kw...
Pierwszy kwartał 2026 roku definitywnie potwierdził to, co obserwowaliśmy na polskim rynku motoryzacyjnym przez ostatnie miesiące – chińscy producenci zerwali z łatką taniej alternatywy na rzecz świadomego wyboru kierowców, co dzieje się obecnie kosztem tradycyjnego układu sił. Dane rejestracji nowych chińskich samochodów dostarczają nam również ciekawych wniosków odnośnie naszych preferencji. Polscy kierowcy coraz chętniej spoglądają na zaawansowane hybrydy HEV i PHEV oraz luksusowo wyposażone SUV-y, których koszt nierzadko przekracza 200 000 zł.
Ostatni taki styczeń? Rekordowe liczby r...
Moment triumfu, połączony z prawie 100-procentowym wzrostem rejestracji chińskich aut osobowych oraz detronizacją konkurentów przez Omodą 5, zbiega się z radykalną decyzją ze strony pekińskiego rządu. Czy właśnie mamy do czynienia z ostatnim tak dobrym miesiącem dla marek z Państwa Środka?
Cła ich nie zatrzymały? Sprawdzamy, ile...
Era ekstremalnie tanich samochodów elektrycznych z Chin przeszła do historii, ale wojna celna wcale nie wyhamowała rynkowych ambicji Pekinu. Sprytne manewry z napędami hybrydowymi oraz inwestycje w Polsce i na Węgrzech sprawiły, że chińska oferta stała się w 2026 roku groźniejsza niż kiedykolwiek. Czy unijne restrykcje faktycznie chronią rynek, czy jedynie zmusiły konkurencję do zmiany taktyki?
Co się stanie, jeśli chińska marka samoc...
Co dzieje się z autem, gdy marka znika z rynku? Czy w tej sytuacji musimy obawiać się problemów z odsprzedażą, gwarancją oraz serwisem? Odpowiedź w dużej mierze zależy od tego, na jakich zasadach korzystamy z auta.
Azjatyckie koncerny w Polsce i Europie –...
Europa ma w historii motoryzacji własny mit założycielski – inżynierię, tradycję i prestiż. To właśnie na Starym Kontynencie narodził się silnik spalinowy, a marki takie jak Mercedes, Peugeot czy Fiat przez dekady wyznaczały rytm globalnego rozwoju. Od kilku dekad to jednak Azja regularnie “przestawia meble” w poukładanym, europejskim salonie.
Dlaczego chińskie auta są tańsze? Rozbij...
Niższe ceny chińskich samochodów na rynku europejskim to wynik przemyślanej strategii przemysłowej, a nie niskiej jakości wykonania. Głównymi czynnikami wpływającymi na tę przewagę są: znacznie niższe koszty produkcji wynikające z pionowej integracji łańcucha dostaw, potężny efekt skali osiągnięty na ogromnym rynku wewnętrznym oraz systemowe wsparcie państwowe dla sektora elektromobilności. Dzięki uproszczonej logistyce i strategii agresywnego wejścia na nowe rynki, chińscy producenci są w stanie oferować nowoczesne pojazdy w cenach o kilkadziesiąt tysięcy złotych niższych niż ich zachodni konkurenci.
BYD nie boi się zmian. Stella Li o zakaz...
Unijne wahania wokół zakazu produkcji silników spalinowych nie robią wrażenia na chińskim gigancie. Stella Li, wiceprezeska BYD, punktuje słabości europejskiej konkurencji i tłumaczy, dlaczego strategia „jednego kierunku” daje im przewagę nad resztą świata.
Wartość rezydualna chińskich samochodów...
Atrakcyjna cena to jeden z największych atutów chińskich samochodów. Jak jednak wygląda ich wartość rezydualna? Sprawdź, jak kształtują się ceny aut z Państwa Środka na rynku wtórnym.
Chiny dominują na rynku baterii. Rekordo...
Chiny osiągnęły nowy rekord w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, generując w ciągu zaledwie dziewięciu miesięcy 2025 roku aż 1122 GWh. To wynik o 44% lepszy niż w całym 2024 roku i aż jedenastokrotnie przewyższający roczną zdolność produkcyjną Europy. Ten niezwykły wynik umacnia pozycję Chin jako globalnego lidera w tej strategicznej branży.
BYD ma dość unijnych ceł. Będzie produko...
Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił ambitny plan, który pozwoli mu ominąć wysokie cła nałożone przez Unię Europejską na import samochodów elektrycznych z Chin. Decyzja o lokalnej produkcji wszystkich modeli elektrycznych sprzedawanych w Europie od 2028 roku jest odpowiedzią na unijne regulacje. Dzięki temu firma nie tylko uniknie karnych opłat, ale także znacznie obniży koszty związane z dystrybucją.
Plany Hongqi na Europę. 15 modeli w 2028...
Marka Hongqi, będąca własnością chińskiego koncernu FAW, przygotowuje się do podboju Europy, oferując samochody klasy premium, które od dekad cieszą się uznaniem chińskich elit. Ta firma, znana jako ulubiona marka byłego prezydenta Mao Zedonga, ogłosiła ambitne plany ekspansji na Stary Kontynent. W 2028 roku Hongqi zamierza być obecna w 25 z 27 krajów europejskich, co oznacza znaczący krok w rywalizacji z takimi gigantami jak BMW, Audi czy Mercedes.