Chiny dominują na rynku baterii. Rekordowa produkcja w zaledwie 9 miesięcy
Chiny osiągnęły nowy rekord w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, generując w ciągu zaledwie dziewięciu miesięcy 2025 roku aż 1122 GWh. To wynik o 44% lepszy niż w całym 2024 roku i aż jedenastokrotnie przewyższający roczną zdolność produkcyjną Europy. Ten niezwykły wynik umacnia pozycję Chin jako globalnego lidera w tej strategicznej branży.
Z raportu opublikowanego przez CLS wynika, że w okresie od stycznia do września Chiny wyprodukowały baterie o łącznej pojemności 1122 GWh. Dla porównania, szacowana roczna zdolność produkcyjna Europy wynosi zaledwie 190 GWh, co oznacza, że chińska produkcja jest niemal sześciokrotnie większa. Ten ogromny wzrost produkcji świadczy o dynamicznym rozwoju sektora elektromobilności w Państwie Środka.
Rok 2025, choć jeszcze się nie zakończył, już teraz jest określany jako „najlepszy w historii” dla chińskiego przemysłu bateryjnego. Kluczowym czynnikiem tego sukcesu jest nie tylko zwiększenie liczby fabryk, ale także rosnąca popularność pojazdów nowej energii, takich jak samochody elektryczne, hybrydy plug-in oraz pojazdy elektryczne o wydłużonym zasięgu. To wszystko napędza popyt na zaawansowane technologie bateryjne.
Wrzesień 2025. Chiny biją kolejne rekordy produkcyjne
We wrześniu 2025 roku Chiny osiągnęły miesięczną produkcję baterii na poziomie 151 GWh, co oznacza wzrost o 50% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Ten skok wynika zarówno z otwarcia nowych zakładów produkcyjnych, jak i z dynamicznie rosnącego zainteresowania pojazdami elektrycznymi na chińskim rynku. Wzrost ten potwierdza, że Chiny nie zwalniają tempa w umacnianiu swojej pozycji.
Rosnąca popularność pojazdów nowej energii w Chinach znacząco wpływa na zapotrzebowanie na baterie. W szczególności pojazdy elektryczne, hybrydy plug-in oraz modele z wydłużonym zasięgiem zyskały ogromną popularność wśród konsumentów. To z kolei skłoniło producentów do zwiększenia mocy produkcyjnych, aby sprostać rosnącemu popytowi.
Oprócz rozbudowy infrastruktury produkcyjnej, kluczową rolę odgrywają innowacje technologiczne. Chińskie firmy inwestują w rozwój baterii o wyższej gęstości energetycznej, co pozwala na produkcję bardziej efektywnych i wydajnych akumulatorów. Wyniki września 2025 roku są wyraźnym sygnałem, że Chiny nie tylko dominują pod względem ilości, ale również jakości produkowanych baterii.
CATL i BYD. Giganci na czele chińskiego przemysłu bateryjnego
Na czele chińskiego sektora bateryjnego stoją dwie potęgi: CATL i BYD, które utrzymują niezachwianą pozycję liderów rynku. Obok nich działają również inne znaczące firmy, takie jak EVE Energy, CALB, Sunwoda, REPT, SVOLT oraz Jidian New Energy. Wśród nich szczególną uwagę zwraca firma CUI, która odnotowała dynamiczny wzrost dzięki popularności swoich baterii o wysokiej gęstości energetycznej, przekraczających 160 Wh/kg.
Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) zyskały w Chinach szczególną popularność, stanowiąc 52% całkowitej produkcji w 2025 roku. Co istotne, baterie o niskiej gęstości energetycznej (poniżej 125 Wh/kg) stanowiły jedynie 1% rynku, co świadczy o wyraźnym trendzie w kierunku bardziej zaawansowanych technologii. Chińscy producenci koncentrują się na bateriach o wyższej wydajności, co daje im przewagę konkurencyjną na globalnym rynku.
CATL, uznawana za niekwestionowanego lidera, w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 roku wyprodukowała 221,4 GWh, co oznacza wzrost o 34% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. W trzecim kwartale 2025 roku firma osiągnęła przychody na poziomie ponad 12,55 miliarda euro, co stanowi wzrost o 12,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Te liczby potwierdzają dominację CATL w globalnym sektorze baterii do samochodów elektrycznych.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Jak Chiny dotują elektromobilność? Kwota dla CATL wyjaśnia wszystko
Chiny umacniają przewagę nad konkurencją
Chińska dominacja w sektorze baterii do samochodów elektrycznych jest efektem strategiczych inwestycji w nowe fabryki oraz technologie. Wzrost produkcji w 2025 roku, szczególnie w segmencie baterii LFP, pokazuje, że Chiny nie tylko zwiększają skalę, ale także jakość swoich produktów. To stawia kraj w uprzywilejowanej pozycji wobec konkurentów z Europy i innych regionów.
Dynamika wzrostu chińskiego rynku jest napędzana rosnącym popytem wewnętrznym na pojazdy elektryczne, co dodatkowo motywuje producentów do zwiększania mocy produkcyjnych. Firmy takie jak CATL i BYD nie tylko zaspokajają potrzeby lokalnego rynku, ale także eksportują swoje technologie na całym świecie, umacniając globalną pozycję Chin.
W obliczu tak imponujących wyników, Europa pozostaje daleko w tyle, z roczną zdolnością produkcyjną na poziomie zaledwie 190 GWh. Chiny, dzięki swojej skali, innowacjom i strategicznemu podejściu, nie tylko biją rekordy, ale również wyznaczają nowe standardy w przemyśle bateryjnym. Rok 2025 już teraz jest uznawany za przełomowy, a Chiny konsekwentnie umacniają swoją pozycję jako niekwestionowany lider.
