Plany Hongqi na Europę. 15 modeli w 2028 roku
Marka Hongqi, będąca własnością chińskiego koncernu FAW, przygotowuje się do podboju Europy, oferując samochody klasy premium, które od dekad cieszą się uznaniem chińskich elit. Ta firma, znana jako ulubiona marka byłego prezydenta Mao Zedonga, ogłosiła ambitne plany ekspansji na Stary Kontynent. W 2028 roku Hongqi zamierza być obecna w 25 z 27 krajów europejskich, co oznacza znaczący krok w rywalizacji z takimi gigantami jak BMW, Audi czy Mercedes.
Hongqi zadebiutowała w Europie pod koniec ubiegłego roku, jednak początkowo działała dyskretnie, wprowadzając swoje pojazdy na rynki takie jak Polska, Norwegia czy Holandia. Teraz, podczas Salonu Samochodowego w Monachium, marka ujawniła szczegółowe plany, które obejmują otwarcie 200 punktów sprzedaży w całej Europie do 2028 roku. W tym czasie w ofercie znajdzie się aż 15 różnych modeli, co pozwoli firmie dostosować się do zróżnicowanych potrzeb europejskich klientów.
Historia Hongqi sięga 1958 roku, co czyni ją jedną z najstarszych marek motoryzacyjnych w Chinach. Choć początkowo jej samochody były zarezerwowane wyłącznie dla wysokich rangą urzędników państwowych, dziś Hongqi otwiera się na szerszy rynek, oferując pojazdy premium z nowoczesnymi technologiami. Marka, której nazwa w języku chińskim oznacza „czerwona flaga”, staje się symbolem luksusu i innowacji, gotowym konkurować z europejskimi liderami.
Ambitne plany ekspansji i nowe modele
Hongqi, mimo swojej stosunkowo krótkiej obecności w Europie, szybko zyskuje na znaczeniu dzięki strategicznym planom rozwoju. Firma planuje wprowadzenie aż 18 modeli w ciągu najbliższych trzech lat, co jest ambitnym celem na konkurencyjnym rynku europejskim. Podczas IAA 2025 zaprezentowano nowy model – E-HS5, który ma być najmniejszym i najbardziej przystępnym cenowo SUV-em w ofercie marki.
Model E-HS5 pozycjonowany jest w segmencie D-SUV, z rozstawem osi wynoszącym 2,9 metra, co zapewnia przestronne wnętrze i komfort jazdy. Wyposażono go w zaawansowany pakiet technologiczny, w tym centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, który integruje szeroki wachlarz aplikacji, odpowiadając na oczekiwania młodszych, dynamicznych klientów. Hongqi opisuje ten model jako „najbardziej dynamiczny i młodzieńczy” w swojej gamie, co sugeruje celowanie w nową grupę odbiorców.
Samochód oferuje zasięg na poziomie 550 kilometrów według cyklu WLTP, przy zużyciu energii wynoszącym 16,2 kWh/100 km. Wyposażony jest w baterię LFP o pojemności 85 kWh, którą można naładować od 10% do 80% w zaledwie 20 minut przy użyciu ładowania prądem stałym. Choć szczegółowe informacje na temat pełnej gamy modelowej nie zostały jeszcze ujawnione, Hongqi wyraźnie stawia na połączenie nowoczesnych technologii z atrakcyjnym designem, aby przyciągnąć uwagę europejskich kierowców.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Hongqi HS5 2025. Wyposażenie, cena, silnik, osiągi, Co można kupić?
Hongqi E-HS9 i konkurencyjne ceny
Obecnie w Europie dostępny jest flagowy model Hongqi – E-HS9, czyli największy i najbardziej luksusowy SUV w ofercie marki. W Norwegii, gdzie model ten jest dostępny od 2021 roku, zyskał uznanie dzięki swojej elegancji i zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym. Po gruntownej modernizacji w zeszłym roku, E-HS9 jest oferowany w cenie poniżej 70 000 euro, co czyni go konkurencyjnym wobec innych marek premium.
W porównaniu do E-HS9, nowy model E-HS7 jest dostępny w Europie za około 60 000 euro, co wskazuje na strategię Hongqi polegającą na oferowaniu luksusowych pojazdów w relatywnie przystępnych cenach. Z kolei nadchodzący E-HS5, jako mniejszy i tańszy SUV, prawdopodobnie będzie kosztował od 50 000 do 55 000 euro, co może przyciągnąć klientów szukających premium w bardziej dostępnym segmencie cenowym.
Hongqi, mimo że przez wiele lat było marką zarezerwowaną dla chińskich elit, przeszło znaczącą transformację. Produkcja została wstrzymana w 1981 roku, ale wznowiono ją w połowie lat 90., co pozwoliło marce na nowo zdefiniować swoją tożsamość. Dziś Hongqi łączy bogatą historię z nowoczesnymi technologiami, oferując pojazdy, które mogą realnie zagrozić dominacji niemieckich marek premium na europejskim rynku.
