Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Wybór między JAC JS8 Pro a Jetour X70 Plus sprowadza się do priorytetów użytkownika: JAC oferuje realną przestrzeń dla 7 osób, lepszą ergonomię z fizycznymi przyciskami i niższe spalanie, podczas gdy Jetour X70 Plus przyciąga wzrok stylistyką premium, bogatym wyposażeniem gadżeciarskim (wentylacja foteli, klimatyzacja trzystrefowa) oraz dłuższą gwarancją, kosztem mniejszego trzeciego rzędu siedzeń i wyższego zużycia paliwa. Analiza powstała w oparciu o oficjalne specyfikacje techniczne producentów oraz niezależne testy drogowe obu pojazdów.
Rynek motoryzacyjny w Polsce przeżywa prawdziwy boom na tanie chińskie SUV-y. Te przystępne cenowo pojazdy zdobywają coraz większą popularność wśród kierowców poszukujących ekonomicznych, a zarazem nowoczesnych rozwiązań. Wzrost zainteresowania wynika z połączenia atrakcyjnych cen, coraz lepszego wyposażenia i rosnącej dostępności w salonach na terenie całego kraju. W tym artykule przyjrzymy się najtańszym chińskim SUV-om, które można kupić w Polsce już dziś.
Chińskie samochody elektryczne coraz śmielej pojawiają się na polskich drogach za sprawą wyjątkowo atrakcyjnych cen i bogatego wyposażenia w standardzie. Sprawdź, jakie chińskie elektryki można kupić w Polsce w 2026 roku.
Starcie dwóch różnych koncepcji miejskich aut elektrycznych. Renault 5 E-Tech to stylowy hatchback segmentu B w klimacie retro-pop, oferujący moc do 150 KM, zasięg do 410 km (WLTP) oraz zaawansowane technologie Google i wsparcie serwisowe Renault Care Service. Leapmotor T03 to budżetowy przedstawiciel segmentu A wspierany przez koncern Stellantis, który kusi przestronnym wnętrzem ze szklanym dachem, zasięgiem miejskim do 395 km oraz niezwykle atrakcyjną ceną startującą od 84 900 zł (lub mniej w wyprzedażach). Wybór zależy od priorytetów: design i uniwersalność kontra maksymalna opłacalność.
W zalewie chińskich samochodów i ich szeroko zakrojonym marketingu przewijają się dość często wzmianki o zaawansowanych technologiach, których próżno szukać u konkurencji. Wśród nich jest kilka naprawdę ciekawych rozwiązań.
Najnowsza Mazda CX-6e to w praktyce techniczny bliźniak chińskiego modelu koncernu Changan Deepal 07, która nie tylko bazuje na chińskiej architekturze EPA1, ale także powstała w Chinach we współpracy ze wspomnianym Changanem. W tym przypadku wręcz oczywistym pytaniem, które od razu wpadnie nam do głowy jest: czy Mazda ma w sobie jeszcze coś z Mazdy? Porównujemy oba modele i wskazujemy ich największe różnice.
BYD Seal 6 DM-i to najnowszy reprezentant klasy średniej, w dodatku nie jest to kolejny SUV, lecz klasyczny sedan lub kombi z napędem hybrydowym plug-in. W jego przypadku producent deklaruje łączny zasięg na poziomie przeszło 1500 km. Jaki jest rzeczywisty zasięg BYD Seal 6 i jak prezentują się jego koszty eksploatacji na tle Toyoty Camry?
Chińscy producenci coraz wyraźniej pojawiają się w segmencie klasycznych hybryd obok dotychczasowego króla HEV-ów – Toyoty. W tym wypadku stajemy przed dylematem: czy warto postawić na sprawdzonego króla z Japonii, czy zaryzykować z zakupem niedawnego debiutanta z Chin, który za niemal te same pieniądze oferuje wyposażenie godne klasy premium? Porównujemy Omodę 5 Hybrid i Toyotę C-HR 1.8 Hybrid oraz podpowiadamy, na który model warto zwrócić uwagę.
Chińscy producenci szturmem zdobywają rynek samochodów hybrydowych plug-in w Polsce, co widać po comiesięcznych wynikach TOP10. Przyjrzymy się pokrótce najpopularniejszym chińskim hybrydowym plug-in na polskim rynku.
Oprócz powszechnie spotykanych bulwarowych SUV-ów chińscy producenci oferują również ciekawe, przypominające rasowe terenówki modele. Jednym z nich jest najnowszy Jetour T2, który do złudzenia przypomina Land Rovera Defendera.
Hyundai Tucson to jeden z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów w Polsce i w Europie. Koreański model musi jednak stawić czoła coraz poważniejszym chińskim rywalom. Jednym z najnowszych jest stylowy Jetour Dashing. Czy okaże się równie ciekawą ofertą co Tucson?
Wśród licznych chińskich SUV-ów dostępnych na naszym rynku znajdziemy także rodzinne propozycje z trzema rzędami siedzeń i miejscem dla 7 osób. Jedną z ciekawszych jest Chery Tiggo 8, które walczy o klientów w segmencie D m.in. z Volkswagenem Tayronem.
Chińczycy coraz bardziej rozpychają się na rynku aut popularnych, a od niedawna na celownik obrali również segment premium. Czołowym przedstawicielem chińskiego premium jest Hongqi - czy bazowe Hongqi HS3 okaże się godnym rywalem Audi Q3?
Chińscy producenci mocno idą w napędy alternatywne, skupiając się przede wszystkim na hybrydach i elektrykach. Ostatnio coraz więcej chińskich marek wzbogaca swoją ofertę o modele z fabryczną instalacją LPG. Jakie chińskie samochody z instalacją LPG znajdziemy na rynku?
Chińczycy mocno rozpychają się na rynku hybryd, które oferują niskie spalanie i niewielkie koszty eksploatacji. Pojawiają się jednak alternatywy w postaci samochodów z instalacją LPG. Który z samochodów oferuje tańszą eksploatację - BAIC Beijing 5 z instalacją LPG czy Jaecoo 7 Super Hybrid z układem hybrydowym plug-in?
Chińczycy mocno poszli w SUV-y, zwłaszcza modele klasy średniej. Jednym z czołowych przedstawicieli jest BAIC Beijing 7, który za cenę kompaktowego modelu oferuje sporą przestrzeń i bogate wyposażenie. Europa jednak nie daje za wygraną, a odpowiedzią ma być również atrakcyjny cenowo, nowy Citroën C5 Aircross. Który z SUV-ów jest ciekawszą ofertą?
Przy poszukiwaniach niedrogiego SUV-a wybór często trafia na Dacię Duster. Chińczycy oferują jednak ciekawą alternatywę w postaci Jaecoo 5, które za podobne pieniądze oferuje lepiej wykonane wnętrze i bogatsze wyposażenie. Czy Dacia ma się czego bać?
Oprócz hybryd plug-in w ostatnim czasie chińscy producenci zaprezentowali też kilka modeli z klasycznym napędem hybrydowym. Jakie chińskie hybrydy znajdziemy obecnie na rynku?
Chińscy producenci samochodów zamknęli rok 2025 z niezwykle zróżnicowanymi wynikami, co rzuca nowe światło na ich zdolność do realizacji ambitnych celów sprzedażowych. Jak wynika z danych zebranych przez CarNewsChina, minione dwanaście miesięcy było czasem brutalnej weryfikacji dla jednych i spektakularnego triumfu dla drugich.