Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
W świecie zdominowanym przez SUV-y klasyczne kombi segmentu D to już prawie osobliwość. A jednak BYD postanowił iść pod prąd — Seal 6 DM-i Touring to elegancka hybryda plug-in, która mierzy się z Passatem i Superbem na ich własnym boisku. Wynik? Przyzwoity, ale bez owacji na stojąco.
Hongqi - marka, ktorej nazwa po polsku oznacza Czerwony Sztandar - weszla na polski rynek z ambicjami godnymi jej historii: limuzynom tej marki sluzyli chinscy przywodcy panstwowi przez dekady. Dzis Hongqi chce podbic europejskie ulice kompaktowym SUV-em HS3 w cenie od 139 900 zl, stawiajac sie w jednym rzedzie z Kia Sportage czy MG HS. Czy legenda chinskiego luksusu obroni sie w starciu z dobrze zakorzeniona europejska konkurencja? Sprawdzamy to na polskich drogach
Premiera tej marki w Europie była tylko kwestią czasu. BYD postanowił powalczyć o klientów aut premium, wprowadzając do Europy firmę Denza, która odpowiada za najbardziej zaawansowane technologicznie i luksusowe produkty chińskiego koncernu. Na pierwszy ogień idą stylowe shooting brake Denza Z9 GT oraz luksusowy minivan Denza D9, oba wyposażone w napęd hybrydowy plug-in DM-i o zasięgu na prądzie przeszło 200 km oraz warianty elektryczne z rewolucyjną technologią Flash Charging oferującą ładowanie baterii mocą do 1500 kW. Cenowo Denza również nie kryje swoich aspiracji do bycia premium.
Wraz z umacnianiem swojej pozycji w Europie, BYD zdobywa coraz większe uznanie, co znajduje odzwierciedlenie w pierwszych sukcesach w renomowanych rankingach niezawodności. Już w debiutanckim roku obecności w zestawieniu hiszpańskiej Organizacji Konsumentów i Użytkowników (OCU), marka uplasowała się w pierwszej dziesiątce najbardziej niezawodnych producentów.
Sprawdź test Chery Tiggo 9 PHEV. Poznaj cenę, dane techniczne i zasięg elektryczny 147 km. Dowiedz się, dlaczego ten chiński SUV 428 KM podbija polski rynek.
Wraz z umacnianiem swojej pozycji w Europie, BYD zdobywa coraz większe uznanie, co znajduje odzwierciedlenie w pierwszych sukcesach w renomowanych rankingach niezawodności. Już w debiutanckim roku obecności w zestawieniu hiszpańskiej Organizacji Konsumentów i Użytkowników (OCU), marka uplasowała się w pierwszej dziesiątce najbardziej niezawodnych producentów.
Dynamiczny rozwój chińskich marek motoryzacyjnych w Polsce sprawił, że dostęp do nowoczesnych SUV-ów stał się prostszy niż kiedykolwiek. Kluczowym graczem w tym procesie jest koncern Chery, który wprowadził na nasz rynek unikalny model dystrybucji. Zamiast budować osobne punkty dla każdej linii produktowej, marka postawiła na zintegrowaną sieć sprzedaży. Dzięki temu w jednym miejscu możesz poznać technologiczne nowinki marki Omoda oraz terenowy charakter modeli Jaecoo.
BYD, będący czołowym światowym producentem elektryków i hybryd plug-in, zamierza wyeliminować ostatnie przeszkody hamujące masową adopcję samochodów elektrycznych. Koncern ogłosił własną technologię ładowania FLASH Charging, oferującą moc do 1500 kW przez pojedyncze złącze, oraz zaprezentował drugą generację swojej flagowej baterii Blade.
MG pochwaliło się, że sprzedało ponad milion samochodów w Europie. Duża w tym zasługa samochodów elektrycznych, który miały blisko 33% udziału w sprzedaży. Coraz większym powodzeniem cieszą się też hybrydy.
Hongqi - marka, ktorej nazwa po polsku oznacza Czerwony Sztandar - weszla na polski rynek z ambicjami godnymi jej historii: limuzynom tej marki sluzyli chinscy przywodcy panstwowi przez dekady. Dzis Hongqi chce podbic europejskie ulice kompaktowym SUV-em HS3 w cenie od 139 900 zl, stawiajac sie w jednym rzedzie z Kia Sportage czy MG HS. Czy legenda chinskiego luksusu obroni sie w starciu z dobrze zakorzeniona europejska konkurencja? Sprawdzamy to na polskich drogach
Sprawdź test Chery Tiggo 9 PHEV. Poznaj cenę, dane techniczne i zasięg elektryczny 147 km. Dowiedz się, dlaczego ten chiński SUV 428 KM podbija polski rynek.
Omoda 5 2024 1.6 T-GDI Premium oferuje świetne osiągi, komfort i 7-letnią gwarancję. Czy w tej cenie 129 900 zł znajdziesz lepiej doposażonego SUV-a?
MG HS 2025 Exclusive kontra Nissan X-Trail 2025 Tekna – porównanie osiągów, wyposażenia, spalania i cen. Czy różnica blisko 90 tys. zł jest uzasadniona?
W świecie zdominowanym przez SUV-y klasyczne kombi segmentu D to już prawie osobliwość. A jednak BYD postanowił iść pod prąd — Seal 6 DM-i Touring to elegancka hybryda plug-in, która mierzy się z Passatem i Superbem na ich własnym boisku. Wynik? Przyzwoity, ale bez owacji na stojąco.
Pod maską Chery Tiggo 8 w końcu zagościło to, na co ten model zasługiwał od samego początku – potężny i oszczędny układ Super Hybrid. Choć samochód w wersji Prestige niemal pod każdym względem deklasuje swoją spalinową odmianę, jego największym wyzwaniem paradoksalnie nie jest konkurencja z Europy czy Japonii, a obecność nowszego, bardziej dopracowanego brata z gamy modelowej Chery. Tiggo 9 to ten kolega, o którego mamy się nie martwić, ale dobrze wiemy jak jest.
Gdyby jeszcze rok temu ktoś powiedział, że luksusowo wykończony SUV o mocy przekraczającej 400 KM będzie kosztował nieco ponad 200 tysięcy złotych, pewnie zostałby uznany za wizjonera, a w skrajnych warunkach za wariata. Tymczasem Chery Tiggo 9 Super Hybrid bez żadnych kompleksów wchodzi w rok 2026 z ceną 209 900 zł, wywołując “lekką” panikę wśród konkurencji. Ale jak ten model sprawdza się w codziennym życiu?
Chińska ofensywa trwa w najlepsze. Tylko w 2025 roku w Polsce zarejestrowano blisko 50 tysięcy aut z Państwa Środka (wzrost o blisko 500% w skali roku!), a marka Chery w zaledwie pół roku od debiutu znalazła ponad 2100 klientów. Do intensywnej walki o portfele Polaków, obok popularnych Tiggo 7 i 8, staje mniejszy gracz – Tiggo 4. Czy ten miejski crossover ma szansę w starciu z rynkowymi wyjadaczami?
Premiera tej marki w Europie była tylko kwestią czasu. BYD postanowił powalczyć o klientów aut premium, wprowadzając do Europy firmę Denza, która odpowiada za najbardziej zaawansowane technologicznie i luksusowe produkty chińskiego koncernu. Na pierwszy ogień idą stylowe shooting brake Denza Z9 GT oraz luksusowy minivan Denza D9, oba wyposażone w napęd hybrydowy plug-in DM-i o zasięgu na prądzie przeszło 200 km oraz warianty elektryczne z rewolucyjną technologią Flash Charging oferującą ładowanie baterii mocą do 1500 kW. Cenowo Denza również nie kryje swoich aspiracji do bycia premium.
BYD nawiązał współpracę z Danielem Craigiem, który będzie reprezentować markę Denza – producenta aut premium skupionego na zaawansowanych technologiach. Współpraca wpisuje się w plany globalnej ekspansji tej marki, przewidzianej na 2026 rok.
MG poszerzyło swoją ofertę o model S9 PHEV – siedmiomiejscowego SUV-a z układem hybrydowym ładowanym z gniazdka. Samochód zadebiutował na Wyspach Brytyjskich z ceną wyjściową przekraczającą 34 tysiące funtów. Premiera ma pomóc chińskiej marce umocnić się w europejskim segmencie dużych aut rodzinnych.
W Hefei, we wschodnich Chinach, rozpoczęła się produkcja seryjna modelu ID.UNYX 08, pierwszego w pełni połączonego z siecią, elektrycznego dużego SUV-a Volkswagena przeznaczonego na rynek chiński. Pojazd został opracowany wspólnie z chińskim producentem XPENG.
Chińscy producenci szturmem zdobywają rynek samochodów hybrydowych plug-in w Polsce, co widać po comiesięcznych wynikach TOP10. Przyjrzymy się pokrótce najpopularniejszym chińskim hybrydowym plug-in na polskim rynku.
Oprócz powszechnie spotykanych bulwarowych SUV-ów chińscy producenci oferują również ciekawe, przypominające rasowe terenówki modele. Jednym z nich jest najnowszy Jetour T2, który do złudzenia przypomina Land Rovera Defendera.
Hyundai Tucson to jeden z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów w Polsce i w Europie. Koreański model musi jednak stawić czoła coraz poważniejszym chińskim rywalom. Jednym z najnowszych jest stylowy Jetour Dashing. Czy okaże się równie ciekawą ofertą co Tucson?
Wśród licznych chińskich SUV-ów dostępnych na naszym rynku znajdziemy także rodzinne propozycje z trzema rzędami siedzeń i miejscem dla 7 osób. Jedną z ciekawszych jest Chery Tiggo 8, które walczy o klientów w segmencie D m.in. z Volkswagenem Tayronem.
Moment triumfu, połączony z prawie 100-procentowym wzrostem rejestracji chińskich aut osobowych oraz detronizacją konkurentów przez Omodą 5, zbiega się z radykalną decyzją ze strony pekińskiego rządu. Czy właśnie mamy do czynienia z ostatnim tak dobrym miesiącem dla marek z Państwa Środka?
Era ekstremalnie tanich samochodów elektrycznych z Chin przeszła do historii, ale wojna celna wcale nie wyhamowała rynkowych ambicji Pekinu. Sprytne manewry z napędami hybrydowymi oraz inwestycje w Polsce i na Węgrzech sprawiły, że chińska oferta stała się w 2026 roku groźniejsza niż kiedykolwiek. Czy unijne restrykcje faktycznie chronią rynek, czy jedynie zmusiły konkurencję do zmiany taktyki?
Co dzieje się z autem, gdy marka znika z rynku? Czy w tej sytuacji musimy obawiać się problemów z odsprzedażą, gwarancją oraz serwisem? Odpowiedź w dużej mierze zależy od tego, na jakich zasadach korzystamy z auta.
Europa ma w historii motoryzacji własny mit założycielski – inżynierię, tradycję i prestiż. To właśnie na Starym Kontynencie narodził się silnik spalinowy, a marki takie jak Mercedes, Peugeot czy Fiat przez dekady wyznaczały rytm globalnego rozwoju. Od kilku dekad to jednak Azja regularnie “przestawia meble” w poukładanym, europejskim salonie.
Właśnie wystartowała przedsprzedaż wyczekiwanej Omody 7 Super Hybrid. Już w marcu Omoda 7 Super Hybrid zawita do salonów z cennikiem zaczynającym się od 169 900 zł. Można już składać rezerwacje na stronie producenta.
Polscy kierowcy coraz bardziej akceptują obecność chińskich producentów na drogach, którzy zdobyli już serca ponad 30 tysięcy klientów. Taka skala pozwala nam odejść od teoretyzowania na rzecz analizy – jak chińskie auta trzymają wartość i czy po 3 latach użytkowania więcej stracimy, niż zyskamy przy potencjalnej odsprzedaży?
Chiński koncern Chery szturmem zdobywa polski rynek, wprowadzając kolejne marki ze swojego portfolio, a te już obecne cieszą się stale rosnącym zainteresowaniem. Czy popularne w Polsce Jaecoo wraz z nową marką Jetour są w stanie zagrozić pozycji Toyoty? Analizujemy ofertę chińskich marek.
Jak działają karty do ładowania pojazdów elektrycznych? Jakie dodatkowe korzyści oferują nowoczesne systemy ładowania? I wreszcie — czy jest rozwiązanie dedykowane wyłącznie dużym firmom? Jeśli szukasz praktycznych odpowiedzi na te pytania, zapraszamy do lektury naszego artykułu.
Wybór chińskiego auta to często nie tylko kalkulacja ceny zakupu, ale też walka o czas. Dzięki niskiej wartości początkowej i przewidywalnym konfiguracjom, pojazdy z Państwa Środka coraz częściej kwalifikują się do błyskawicznych procedur uproszczonych. Dowiedz się, od czego zależy tempo wydania decyzji leasingowej i jak jako przedsiębiorca możesz przyspieszyć formalności do minimum.
W obliczu zmieniających się limitów amortyzacji i rosnących kosztów utrzymania parku maszynowego, chińskie marki stają się dla menedżerów flot argumentem, którego nie sposób pominąć. Konkurencyjna cena zakupu to jednak dopiero początek – w 2026 roku o sukcesie w biznesie decyduje precyzyjne wyliczenie TCO oraz wybór formy finansowania, która zdejmuje z przedsiębiorcy ryzyko utraty wartości pojazdu. Analizujemy, kiedy chiński model jest racjonalnym wyborem biznesowym, a kiedy warto zachować ostrożność.
Poznaj standardy rynkowe zakupu samochodu z finansowaniem. Czy wiesz jak przebiega procedura leasingowa i jakich dokumentów będziesz potrzebował?
Kwestia tego, kto może prowadzić auto w leasingu, jest kluczowa i zależy przede wszystkim od zapisów w umowie leasingowej oraz polisy ubezpieczenia (AC/OC). Wbrew powszechnej opinii, to nie tylko leasingobiorca ma prawo zasiąść za kierownicą. W wielu przypadkach, prowadzenie pojazdu jest dopuszczalne także dla pracowników firmy, jednak udostępnienie samochodu rodzinie wymaga ostrożności i ścisłego przestrzegania zasad. Nieautoryzowane użycie grozi karami umownymi, problemami z odszkodowaniem, a nawet konsekwencjami podatkowymi. Sprawdź, jak uniknąć kosztownych błędów i legalnie udostępniać wyleasingowany pojazd.
Czy wiesz, jakie obowiązki i prawa ma leasingobiorca po wypadku? Kto wzywa policję, jak poprawnie spisać oświadczenie, jakie są różnice między szkodą częściową a całkowitą? Nasz poradnik zawiera precyzyjne instrukcje, które wyjaśniają, jak zgłosić szkodę, naprawić auto oraz skorzystać z auta zastępczego.
Ubezpieczenie samochodu w leasingu to obowiązek każdego leasingobiorcy. Jednak czy zawsze musimy korzystać z pakietu proponowanego przez leasingodawcę?
Chińskie samochody kuszą ceną, ale potrafią też kryć w sobie pułapki. Do owych zalicza się często trudnodostępność części zamiennych, problemy gwarancyjne i dostępność serwisu. Co robić, by nie zostać na przysłowiowym lodzie?
Chińskie samochody, takie jak BYD, MG czy Jaecoo, zyskują na popularności w Polsce dzięki konkurencyjnym cenom i bogatemu wyposażeniu. Jednak ich szybki podbój rynku budzi kluczowe pytanie o trwałość i fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. Choć producenci stosują nowoczesne metody ochrony karoserii (jak Ecoating), eksperci wskazują na słabość w profilach zamkniętych i podwoziu. Profesjonalna, dodatkowa konserwacja podwozia staje się w polskim, zasolonym klimacie wysoce rekomendowaną inwestycją. Koszt takiej pełnej usługi dla najpopularniejszych modeli SUV-ów waha się od 2700 zł do 5000 zł i jest kluczowy dla długoterminowej eksploatacji oraz utrzymania wartości pojazdu.
Czy chińskie modele samochodów rdzewieją bardziej niż europejskie? Jakie chińskie koncerny przygotowały gamę swoich modeli do europejskich warunków?
MG3 Hybrid+ z napędem o mocy 197 KM to miejska hybryda, która od momentu wprowadzenia na rynek w zeszłym roku zdobyła ogromną popularność. Jej wyjątkowa kombinacja mocy i przystępnej ceny sprawiła, że stał się jednym z liderów sprzedaży w swoim segmencie. Teraz na jaw wyszły jednak pewne problemy.