Rdza w chińskim aucie – gwarancje perforacyjne i warunki przeglądów lakieru
Nie każde ognisko rdzy, które pojawi się w chińskim samochodzie, możesz usunąć na koszt producenta w ramach gwarancji. Sprawdź, jakie są warunki utrzymania wieloletniej ochrony oraz co faktycznie ona obejmuje.
Na skróty:
Korozja w samochodzie to nie tylko defekt kosmetyczny wpływający na wartość auta, ale również czynnik osłabiający jego konstrukcję. W konsekwencji może ona zagrażać bezpieczeństwu jazdy – na przykład wtedy, gdy ognisko rdzy pojawi się w miejscach mocowania wahaczy.
Producenci chińskich aut dzielą swoje gwarancje na kilka zakresów, które podlegają odmiennym terminom oraz limitom przebiegu. W tej grupie znajdziemy również ochronę perforacji nadwozia oraz gwarancję na lakier. Musisz jednak wiedzieć, że nie każde ognisko rdzy możesz bezpłatnie usunąć w ramach gwarancji. Chińscy producenci dokładnie precyzują, w których przypadkach będzie to niemożliwe – a w praktyce zalicza się do nich zdecydowana większość sytuacji, z którymi polscy kierowcy zmagają się podczas normalnej eksploatacji.
Co zrobić, gdy pojawi się rdza w chińskim aucie oraz jakie są warunki jej bezpłatnego usunięcia?
Perforacja, korozja powierzchniowa, lakier – jakie są różnice?
Jednym z najczęstszych błędów kierowców jest mylenie powierzchownej korozji z perforacją nadwozia, która objęta jest bardzo długą, nawet 12-letnią gwarancją chińskich producentów. Dlatego też warto w tym miejscu rozróżnić kilka istotnych pojęć, które precyzują, z jak długą ochroną faktycznie będziesz mieć do czynienia.
Perforacja to korozja, która powoduje powstanie dziury w blasze przechodzącej od wewnątrz na zewnątrz nadwozia. Wynika ona najczęściej z wady fabrycznej blachy lub złego uszczelnienia profilu zamkniętego. Taka ochrona nie obejmuje natomiast korozji powierzchniowej, w tym rudego nalotu na elementach podwozia i zawieszenia – które są narażone na ogniska korozji między innymi z powodu soli drogowej – czy ram akumulatorów w autach elektrycznych i zelektryfikowanych, które podlegają pod ogólną gwarancję na akumulator EV. Warunkiem utrzymania wieloletniej gwarancji na perforację nadwozia zazwyczaj jest wykonywanie corocznych przeglądów nadwozia w ASO producenta.
Gwarancja na lakier, czyli zewnętrzną powłokę lakierniczą, jest w zdecydowanej większości przypadków krótsza. Najczęściej obejmuje ona takie przypadki jak wady fabryczne powłoki, odbarwienia czy samoistne łuszczenie się lakieru. Zazwyczaj jej czas trwania wynosi około 3-5 lat. Pamiętaj również, że gwarancja na lakier nie obejmuje korozji powierzchniowej będącej efektem uszkodzenia mechanicznego, np. po uderzeniu kamienia czy gradu.
Ile lat gwarancji antykorozyjnej oferują chińskie marki?
Długa ochrona przed perforacją nadwozia jest jednym z tych elementów, którymi chińscy producenci szczególnie chcą przekonać kierowców do swoich modeli. Okresy obowiązywania gwarancji różnią się jednak w zależności od polityki danej marki.
MG – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
MG oferuje gwarancję na powłokę lakierniczą w swoich modelach na okres 3 lat lub do limitu przebiegu 72 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Z kolei gwarancja na perforację nadwozia obowiązuje przez 7 lat bez limitu przebiegu. Obejmuje ona korozję wynikającą z wad materiałowych lub produkcyjnych.
Aby ochrona przed korozją zachowała swoją ważność, kierowca musi regularnie wykonywać przeglądy w ASO MG. Gwarancja na perforację nie obejmuje przypadkowych uszkodzeń elementów karoserii, chyba że zostaną one niezwłocznie naprawione zgodnie z wytycznymi chińskiej marki. MG wyklucza również odpowiedzialność za korozję spowodowaną montażem nieautoryzowanych akcesoriów, działaniem tzw. siły wyższej (np. powódź, grad), aktami wandalizmu czy niewłaściwą konserwacją (np. używanie agresywnych środków czyszczących, brak bieżącego usuwania soli drogowej i ptasich odchodów).
Chery (Omoda, Jaecoo, Chery, Exlantix, Jetour) – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
Ochrona powłoki lakierniczej w modelach należących do koncernu Chery, a zatem Omody, Jaecoo, Chery, Jetour i Exlantix, wynosi 3 lata. Wyróżnikiem tych marek jest natomiast gwarancja na perforację nadwozia, która obowiązuje przez 12 lat. Wszystkie elementy nadwozia muszą być poddawane cyklicznym inspekcjom blacharsko-lakierniczym, a w przypadku wykrycia uszkodzeń mechanicznych konieczne jest natychmiastowe przywrócenie stanu fabrycznego nadwozia w ASO producenta. Gwarancja na lakier nie obejmuje uszkodzeń powstałych z winy kierowcy oraz wpływu czynników zewnętrznych.
BYD – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
BYD udziela 12-letniej gwarancji na perforację nadwozia. Warunkiem do zachowania ochrony jest przestrzeganie terminów corocznych przeglądów lakierniczych. Gwarancja na lakier wynosi z kolei 3 lata. Uszkodzenia powłoki lakierniczej powstałe w wyniku uderzeń czy działania czynników zewnętrznych (tzw. siły wyższej) muszą być naprawiane na bieżąco, co jest warunkiem utrzymania gwarancji.
BAIC – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
BAIC udziela 5-letniej gwarancji na powłokę lakierniczą. Ochrona na perforację nadwozia wynosi 10 lat. Z ochrony gwarancyjnej wyłączone są wszelkie uszkodzenia mechaniczne karoserii, a warunkiem do jej utrzymania jest regularna kontrola powłoki lakierniczej podczas przeglądów.
Forthing – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
Forthing oferuje gwarancję na powłokę lakierniczą na 3 lata lub do przebiegu 100 000 km, natomiast gwarancja na perforację nadwozia wynosi 5 lat lub do przebiegu 150 000 km. Gwarancja na lakier obejmuje wyłącznie usterki spowodowane wadliwymi materiałami lub wykonaniem ze strony producenta. Co więcej, ochroną nie są objęte powłoki lakiernicze podwozia.
Leapmotor – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
Gwarancja na lakier w samochodach marki Leapmotor wynosi 3 lata, natomiast ochrona na perforację korozyjną trwa przez okres 8 lat od daty wydania auta. Warunkiem ich utrzymania jest wykonywanie corocznych kontroli w ASO producenta oraz niezwłoczne usunięcie każdego uszkodzenia mechanicznego na koszt kierowcy w celu utrzymania gwarancji na perforację.
Bestune – gwarancja na perforację i lakier oraz warunki serwisowe
Bestune uwzględnia 5-letnią gwarancję z limitem przebiegu do 150 000 km na powłokę lakierniczą oraz 5-letnią gwarancję z analogicznym przebiegiem na perforację nadwozia. Aby utrzymać ochronę, właściciel auta musi dokonywać corocznej kontroli stanu nadwozia w ASO producenta. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń lakieru i korozji powstałej z winy kierowcy oraz szkód wynikających z czynników zewnętrznych i środowiskowych.
Co wyklucza usunięcie korozji w ramach gwarancji?
Długa gwarancja na powłokę lakierniczą i perforację nadwozia nie jest równoznaczna z kompleksowym ubezpieczeniem od wszelkich uszkodzeń, które wywołały rdze. W dokumentach gwarancyjnych chińskich producentów (i nie tylko) zawsze znajdziemy ograniczenia związane przede wszystkim z przyczyną powstania korozji oraz wcześniejszym uszkodzeniem elementów.
Najczęściej spotkamy się z wyłączeniem dotyczącym odprysków i zarysowań z winy kierowcy, czyli tzw. uszkodzeń mechanicznych. Jeśli lakier został uszkodzony przykładowo z powodu obcierki parkingowej, a następnie w tym miejscu pojawiła się rdza, producent najpewniej uzna, że nie jest to wada materiałowa lub produkcyjna objęta gwarancją. Drugą dość powszechną sytuacją jest używanie agresywnej chemii na myjniach, która bezpowrotnie niszczy fabryczną powłokę lakierniczą i w konsekwencji może doprowadzić do powstania korozji. W takim przypadku, jeśli ASO wykryje chemiczne zniszczenie lakieru, dochodzenie swoich praw niemal zawsze skończy się odmową uznania roszczeń.
Istotną pułapką jest również korozja powierzchniowa, która nie narusza pełnej grubości materiału karoserii (czyli nie jest perforacją). W takim przypadku korozji nie będzie dało się usunąć na koszt producenta w ramach ochrony przed perforacją nadwozia. Jedyną szansą jest udowodnienie, że rdza pojawiła się na elemencie, który nie ma żadnych symptomów uszkodzeń mechanicznych, co wskazywałoby na wadę fabryczną. Jest to jednak o tyle problematyczne, że w zdecydowanej większości producenci wpisują do swoich warunków gwarancyjnych tzw. czynniki zewnętrzne – czyli np. wilgoć czy sól drogową – co skutecznie uniemożliwia dochodzenie roszczeń.
Pamiętaj również o regularnych przeglądach lakieru w ASO, co w zdecydowanej większości przypadków jest absolutnym wymogiem przyjęcia zgłoszenia. Pominięcie choćby jednego wymaganego wpisu w książce gwarancyjnej automatycznie anuluje ochronę antykorozyjną producenta.
Co zrobić, gdy w chińskim samochodzie pojawi się rdza?
Gdy zauważysz rdzę w swoim chińskim samochodzie, kluczowe jest szybkie działanie, ponieważ ogniska korozji bardzo sprawnie się rozprzestrzeniają. Pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie warunków gwarancji producenta. Jeśli regularnie wykonywałeś przeglądy w ASO i masz na to potwierdzenie, a korozja dotyczy perforacji nadwozia, zgłoś się do serwisu w celu wykonania naprawy bezpłatnej. Jeśli jednak masz do czynienia z korozją powierzchniową, w zdecydowanej większości przypadków usunięcie ogniska rdzy leży po stronie właściciela.
Aby skutecznie zapobiec takim scenariuszom, warto przeprowadzić profesjonalną usługę zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia i profili zamkniętych, które są najbardziej narażone na działanie czynników zewnętrznych. Koszt takiej usługi zależy od wielkości auta i segmentu – najczęściej oscyluje wokół 1500-6000 zł, przy czym podstawowe zabezpieczenie podwozia to zwykle wydatek rzędu 1500-2500 zł.
Podsumowanie
Wieloletnia gwarancja na perforację nadwozia i lakier w chińskich autach nie oznacza automatycznie bezpłatnej naprawy każdego ogniska rdzy. Zależy to przede wszystkim od przyczyny powstania korozji oraz spełnienia wymogów producenta. Jeśli zauważysz pierwsze objawy rdzy, nie zwlekaj ze zgłoszeniem problemu w ASO.
Źródła:
- https://www.autocentrum.pl/publikacje/zakup-i-sprzedaz/gwarancja-na-chinskie-samochody-i-siec-serwisowa-jak-jest-naprawde/
- https://nowyosobowy.pl/strefa-wiedzy/gwarancja-na-chinskie-samochody-zestawienie
- https://chinskiesamochody.pl/strefa-wiedzy/ile-kosztuje-profesjonalne-zabezpieczenie-antykorozyjne-analiza-kosztow
