BYD Atto 2 DM-i 2026. Ceny, wersje, osiągi. Co można kupić?
BYD ATTO 2 DM-i trafił do polskiej oferty jako najtańsza hybryda plug-in w gamie chińskiego producenta. Kompaktowy SUV z technologią Super DM-i łączy elektryczny komfort codziennej jazdy z imponującym łącznym zasięgiem do 1000 km. Co oferuje i ile kosztuje w 2026 roku w Polsce?
Napęd plug-in hybrid DM-i – jak to działa i co oferuje?
BYD ATTO 2 DM-i korzysta z autorskiej technologii Super DM-i (Dual Mode intelligent), która w swojej konstrukcji stawia na przewagę elektryczną - silnik benzynowy pełni tu przede wszystkim rolę generatora, a nie klasycznego źródła napędu. Oznacza to, że w codziennej jeździe miejskiej auto zachowuje się jak pełnoprawny samochód elektryczny: jest cichy, reaguje natychmiastowo i nie wymaga zmiany biegów. Spalinówka włącza się dyskretnie, by doładować baterię w trakcie jazdy lub - w sytuacjach wymagających większej mocy - wspomóc napęd w trybie równoległym.
Sercem układu jest benzynowy silnik 1.5 Xiaoyun o pojemności skokowej 1,5 l i czterech cylindrach, który osiąga sprawność cieplną na poziomie 43 proc. - wynik rzadko spotykany wśród jednostek spalinowych. Jego maksymalna moc wynosi 98 KM (72 kW), a całość układu DM-i uzupełnia synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi o maksymalnej mocy 197 KM i momencie obrotowym 300 Nm. Napęd trafia wyłącznie na przednie koła, prędkość maksymalna obu wersji wynosi 180 km/h, a skrzynia biegów jest automatyczna.
Wersja Active wyposażona jest w baterię BYD Blade (LFP) o pojemności 7,8 kWh i napięciu znamionowym 153,6 V. Łączna moc systemowa układu napędowego wynosi 166 KM (122 kW), a moment obrotowy 300 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zamyka się w 9,1 sekundy. Zasięg w trybie czysto elektrycznym (WLTP, cykl mieszany) to 40 km, a łączny zasięg hybrydowy - aż 930 km. Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym wynosi 14,6 kWh/100 km, a paliwa w trybie hybrydowym - 5,1 l/100 km. Emisja CO₂ to 69 g/km. Ładowarka pokładowa AC ma moc 3,3 kW (1-fazowa), a czas ładowania od 15 do 100% przy takim źródle to około 2,7 godziny.
Wersja Boost otrzymuje znacznie pojemniejszy akumulator - 18,0 kWh przy napięciu znamionowym 307,2 V. Przekłada się to na moc systemową 212 KM (156 kW) i spektakularnie różny zasięg elektryczny: do 90 km według WLTP (cykl mieszany), a łączny zasięg hybrydowy wzrasta do 1000 km. Przyspieszenie 0–100 km/h spada do 7,5 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym utrzymuje się na poziomie 5,1 l/100 km, jednak emisja CO₂ spada do 38 g/km, a energia elektryczna pochłaniania jest na poziomie 13,5 kWh/100 km. Ładowarka pokładowa w Booście to już 6,6 kW (1-fazowa), co pozwala naładować duży akumulator w ciągu około 3 godzin. Oba warianty korzystają ze zbiornika paliwa o pojemności 45 litrów i wymagają benzyny 95 E10 jako minimalnej jakości paliwa
Dane techniczne – kompaktowe nadwozie, przestronne wnętrze
BYD ATTO 2 DM-i mieści się w kategorii kompaktowych SUV-ów segmentu B+. Długość nadwozia wynosi 4330 mm, szerokość - 1830 mm (2060 mm z rozłożonymi lusterkami zewnętrznymi), a wysokość – 1675 mm. Rozstaw osi to imponujące 2620 mm jak na tej klasy auto, co bezpośrednio przekłada się na przestronność kabiny i wygodę pasażerów tylnych foteli. Prześwit bez obciążenia wynosi 160 mm, a z pełnym obciążeniem – 150 mm. Rozstaw kół przednich to 1580 mm, tylnych – 1570 mm.
Zawieszenie z przodu oparto na klasycznych kolumnach MacPhersona, z tyłu zastosowano belkę skrętną. Hamulce to wentylowane tarcze z przodu i pełne tarcze z tyłu. Minimalny promień skrętu wynosi zaledwie 5,3 m, co czyni z ATTO 2 DM-i auto wyjątkowo zwrotne jak na swoje wymiary. Bagażnik ATTO 2 DM-i oferuje 425 litrów pojemności przy złożonych tylnych siedzeniach w układzie 40:60, a po ich rozłożeniu przestrzeń ładunkowa rośnie do 1335 litrów. Maksymalne obciążenie dachu to 75 kg, a auto może holować przyczepę o masie do 750 kg (bez hamulca). Masa własna wynosi 1510 kg w wersji Active i 1620 kg w wersji Boost, a dopuszczalna masa całkowita - odpowiednio 2000 i 2110 kg.
Wersje wyposażenia – Active i Boost. Co je różni?
BYD ATTO 2 DM-i dostępny jest w Polsce w dwóch wersjach wyposażenia: Active i Boost. Oba warianty oferują solidną bazę seryjną, jednak Boost wyróżnia się szeregiem elementów - zarówno technologicznych, jak i estetycznych - które mogą zdecydować o wyborze droższej odmiany. Co istotne, różnice między wersjami dotyczą nie tylko wyposażenia, ale też pojemności akumulatora i osiągów, co czyni ten wybór bardziej strategicznym niż w typowych przypadkach.
Active to wersja bazowa, która jednak nie kojarzy się ze skąpstwem wyposażeniowym. Na zewnątrz auto prezentuje się z reflektorami LED z automatycznym włączaniem, światłami do jazdy dziennej LED oraz funkcją „follow me home". Z tyłu zamontowano tylne lampy LED. Felgi aluminiowe mają rozmiar 16 cali z oponami 215/65R16, a lakier metalizowany jest w cenie. Lusterka zewnętrzne są elektrycznie regulowane i podgrzewane, choć w tej wersji składane manualnie. Przednie szyby wyposażono w wycieraczki z czujnikiem deszczu, a tylne szyby boczne i szyba tylna są przyciemniane. Brakuje natomiast panoramicznego dachu i aluminiowych relingów dachowych - to elementy zarezerwowane dla wersji Boost.
We wnętrzu Active oferuje tapicerkę z tkaniny, fotel kierowcy regulowany manualnie w 6 płaszczyznach i fotel pasażera regulowany manualnie w 6 płaszczyznach, jednobarwne oświetlenie ambientowe oraz standardowe oświetlenie bagażnika i konsoli środkowej. Do dyspozycji są 4 szyby z funkcją automatycznego podnoszenia, a z tyłu 2 porty USB-C 18W. Na pokładzie znajdziemy 8,8-calowy cyfrowy panel wskaźników, 12,8-calowy ekran dotykowy, nawigację Google Maps z usługami Google, asystenta głosowego AI, łączność 4G i pełne wsparcie systemów bezpieczeństwa aktywnego (AEB, ACC, BSA, monitorowanie martwego pola i inne). Wersja Active ma pokładową ładowarkę 3,3 kW, a funkcja V2L nie jest w niej dostępna.
Wersja Boost to wzbogacona oferta zarówno pod względem techniki, jak i komfortu. Na zewnątrz pojawia się panoramiczny dach ze elektrycznie sterowaną roletą, aluminiowe relingi dachowe oraz felgi aluminiowe 17 cali z oponami 215/60R17. Lusterka zewnętrzne w tej wersji są elektrycznie składane – wygoda, którą docenią użytkownicy ciasnych parkingów. Inteligentna kontrola świateł drogowych (IHBC) dostępna jest wyłącznie w Booście.
Wnętrze Boosta wyróżnia się tapicerką ze skóry wegańskiej i opcją beżowego koloru kabiny (Active dostępny jest wyłącznie w czarnej tapicerce). Fotel kierowcy ma elektryczną regulację w 6 płaszczyznach, podgrzewanie, a jego zagłówek jest regulowany. Fotel pasażera przedniego jest regulowany manualnie w 6 płaszczyznach i podgrzewany. Kierownica ze skóry wegańskiej jest podgrzewana. W kokpicie pojawia się bezprzewodowa ładowarka 50 W oraz kamera 360°, której próżno szukać w Active. Boost korzysta ze znacznie wydajniejszej ładowarki pokładowej 6,6 kW, oferuje V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych 230 V mocą 3,3 kW) i jest objęty pełną funkcjonalnością cyfrowego klucza BYD. W zakresie systemów bezpieczeństwa dodano przednie czujniki parkowania (Active ma wyłącznie tylne) oraz system monitorowania kierowcy (DMS).
Opcje dodatkowe – co kosztuje więcej?
W przypadku BYD ATTO 2 DM-i lista dodatkowych pozycji cennikowych jest krótka, ale warta uwagi. Jedyną opcją płatną dostępną dla obu wersji wyposażenia jest lakier metalizowany w kolorach innych niż Midnight Blue – ten odcień jest standardowy i nie podlega dopłacie. Pozostałe kolory dostępne są za dopłatą 3400 zł brutto.
Dostępne kolory lakieru ATTO 2 DM-i i ich ceny kształtują się następująco:
- Midnight Blue – bez dopłaty (standard w obu wersjach),
- Time Grey – +3400 zł (opcja w obu wersjach),
- Skiing White – +3400 zł (opcja w obu wersjach),
- Obsidian Black – +3400 zł (opcja w obu wersjach).
Warto pamiętać, że opcja beżowego wnętrza jest zarezerwowana wyłącznie dla wersji Boost - w wersji Active wnętrze dostępne jest jedynie w czarnym kolorze. Nie jest to opcja płatna, lecz ograniczenie dostępności zależne od wybranej wersji wyposażenia.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: BYD Atto 2 2026. Cena, wyposażenie, osiągi, gwarancja. Co można kupić?
Ceny BYD ATTO 2 DM-i w Polsce
BYD ATTO 2 DM-i dostępny jest w Polsce od 120 740 zł brutto za wersję Active. Za bogatszą wersję Boost należy zapłacić 134 285 zł brutto. Jedyną dopłatą przewidzianą w cenniku jest wspomniany opcjonalny lakier metalizowany w kolorach Time Grey, Skiing White lub Obsidian Black – każdy po 3400 zł.
BYD objął model gwarancją fabryczną: 8 lat lub 250 000 km na akumulator trakcyjny oraz 6 lat lub 150 000 km na resztę pojazdu.
