Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
MG S9 PHEV to potężny, pięciometrowy SUV, który rzuca wyzwanie uznanym markom, oferując siedem pełnowartościowych miejsc w cenie znacznie niższej niż konkurencja. Wyposażony w napęd hybrydowy plug-in o mocy 299 KM, pozwala na pokonanie realnie około 80 km w trybie czysto elektrycznym, co czyni go niezwykle atrakcyjną propozycją dla dużych rodzin . Choć chiński debiutant ma drobne mankamenty w zakresie szybkości multimediów czy braku napędu na cztery koła, jego bogate wyposażenie i ogromna przestrzeń sprawiają, że może on stać się jednym z największych „rozgrywających” na rynku.
Do rywalizacji o duże rodziny dołączyły dwa chińskie SUV-y z napędem hybrydy plug-in. Oba samochody oferują bezkonkurencyjny stosunek jakości i wyposażenia do ceny względem tradycyjnych i dobrze ugruntowanych graczy, wystarczająco dużo miejsca dla 7 osób oraz zelektryfikowane układy napędowe z wtyczką. Który chiński SUV może okazać się lepszym wyborem?
MG MG3 to popularny hatchback segmentu B i główna broń Chińczyków w starciu z Toyotą Yaris. Jak wypada miejskie MG po dwóch latach obecności na rynku?
Leapmotor B05 i MG4 to dwa chińskie elektryczne hatchbacki, które kuszą bogatym wyposażeniem i nowoczesnymi technologiami, będąc jednocześnie relatywnie tanim biletem wstępu do świata elektromobilności. Sprawdzamy, czym różnią się od siebie oraz który z nich może okazać się lepszym wyborem zakupowym w zależności od preferencji.
MG ZS to jedno z najpopularniejszych chińskich aut wśród polskich kierowców. Sprawdzamy, jakie są typowe awarie MG ZS i co na temat tego modelu uważają dotychczasowi jego właściciele.
MG pochwaliło się, że sprzedało ponad milion samochodów w Europie. Duża w tym zasługa samochodów elektrycznych, który miały blisko 33% udziału w sprzedaży. Coraz większym powodzeniem cieszą się też hybrydy.
Jakie są najpopularniejsze marki chińskich samochodów w Polsce? A które modele wiodą prym? Rok 2025 może okazać się przełomowy dla marek z Państwa Środka nad Wisłą. Ich popularność dynamicznie rośnie, a wiele modeli zabiera udział w rynku renomowanym rywalom. Jak wyglądają wyniki sprzedaży samochodów z Chin w Polsce?
Marka MG, będąca częścią grupy SAIC, zrewolucjonizowała rynek transportu morskiego, wprowadzając największy na świecie statek do przewozu pojazdów. Anji Ansheng, bo tak nazywa się ta jednostka, może pomieścić aż 9500 samochodów, przewyższając tym samym ostatnie osiągnięcia konkurencyjnego BYD. To wydarzenie nie tylko podkreśla ambicje SAIC, ale także umacnia jego pozycję na globalnym rynku eksportu pojazdów.
Chińskie marki przyciągają klientów długą gwarancją, sięgającą nawet 7 lat. Postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej warunkom gwarancyjnym oferowanym przez najpopularniejsze chińskie marki w Polsce oraz kosztom serwisowania.
MG S9 PHEV to potężny, pięciometrowy SUV, który rzuca wyzwanie uznanym markom, oferując siedem pełnowartościowych miejsc w cenie znacznie niższej niż konkurencja. Wyposażony w napęd hybrydowy plug-in o mocy 299 KM, pozwala na pokonanie realnie około 80 km w trybie czysto elektrycznym, co czyni go niezwykle atrakcyjną propozycją dla dużych rodzin . Choć chiński debiutant ma drobne mankamenty w zakresie szybkości multimediów czy braku napędu na cztery koła, jego bogate wyposażenie i ogromna przestrzeń sprawiają, że może on stać się jednym z największych „rozgrywających” na rynku.
MG HS 2025 Exclusive kontra Nissan X-Trail 2025 Tekna – porównanie osiągów, wyposażenia, spalania i cen. Czy różnica blisko 90 tys. zł jest uzasadniona?
W dzisiejszym teście sprawdzamy MG HS Plug-in Hybrid – SUV-a z technologią PHEV, który ma ambicję powalczyć z dużo droższą konkurencją.
test video MG HS - najpopularniejszego SUVa 2025 roku!
MG HS w wariancie hybrydowym plug-in pokazuje, że Chińczycy potrafią stworzyć naprawdę oszczędną i przyjemną w użytkowaniu hybrydę. Czy jednak okaże się lepsze od Jaecoo 7 Super Hybrid?
Nie sztuką jest zrobić dobrego elektryka, sztuką jest zrobić taniego i dobrego elektryka. MG wraz z modelem MG4 udowadnia, że to możliwe, oferując dobre auto elektryczne w cenie spalinowego.
Szukając budżetowego samochodu niekoniecznie jesteśmy skazani na Dacię. Ciekawą alternatywę oferują chińskie marki, w tym MG, którego najtańszy SUV ZS stara się usilnie przekonać do siebie nie tylko ceną.
Kosztuje tyle co Skoda Fabia, jest kompaktowym SUV-em o mocy blisko 200 KM, ma oszczędną hybrydę i bogate wyposażenie. Nowe MG ZS wydaje się być prawdziwą okazją, ale czy na pewno nią jest?
MG rozpoczęło przedsprzedaż swojego flagowego SUV-a z napędem hybrydowym plug-in. Najnowsze MG MGS9 Plug-in Hybrid w bazowej wersji Excite kosztuje od 172 900 zł, a w bogatszej Exclusive 181 900 zł, co czyni je najtańszym modelem w segmencie.
MG poszerzyło swoją ofertę o model S9 PHEV – siedmiomiejscowego SUV-a z układem hybrydowym ładowanym z gniazdka. Samochód zadebiutował na Wyspach Brytyjskich z ceną wyjściową przekraczającą 34 tysiące funtów. Premiera ma pomóc chińskiej marce umocnić się w europejskim segmencie dużych aut rodzinnych.
Marka MG, będąca częścią chińskiego koncernu SAIC Motor, oficjalnie zaprezentowała odświeżony model MG4 podczas Salonu Samochodowego w Chengdu 2025. Ten w pełni elektryczny kompaktowy samochód wyróżnia się atrakcyjną ceną bazową, która ma przyciągnąć klientów poszukujących przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych. Pierwsze egzemplarze powinny... już trafiać do nabywców, co potwierdza szybkie tempo realizacji zamówień po premierze.
MG IM6 to nowy elektryczny SUV, który wkracza na rynek, oferując połączenie ciekawego designu, przestronnego wnętrza i sensownego zasięgu. Model ten ma na celu rzecz jasna liderów segmentu, takich jak Tesla Model Y.
Do rywalizacji o duże rodziny dołączyły dwa chińskie SUV-y z napędem hybrydy plug-in. Oba samochody oferują bezkonkurencyjny stosunek jakości i wyposażenia do ceny względem tradycyjnych i dobrze ugruntowanych graczy, wystarczająco dużo miejsca dla 7 osób oraz zelektryfikowane układy napędowe z wtyczką. Który chiński SUV może okazać się lepszym wyborem?
Leapmotor B05 i MG4 to dwa chińskie elektryczne hatchbacki, które kuszą bogatym wyposażeniem i nowoczesnymi technologiami, będąc jednocześnie relatywnie tanim biletem wstępu do świata elektromobilności. Sprawdzamy, czym różnią się od siebie oraz który z nich może okazać się lepszym wyborem zakupowym w zależności od preferencji.
Rynek motoryzacyjny w Polsce przeżywa prawdziwy boom na tanie chińskie SUV-y. Te przystępne cenowo pojazdy zdobywają coraz większą popularność wśród kierowców poszukujących ekonomicznych, a zarazem nowoczesnych rozwiązań. Wzrost zainteresowania wynika z połączenia atrakcyjnych cen, coraz lepszego wyposażenia i rosnącej dostępności w salonach na terenie całego kraju. W tym artykule przyjrzymy się najtańszym chińskim SUV-om, które można kupić w Polsce już dziś.
Na rynkowym ringu stanęły naprzeciw siebie dwa modele, które reprezentują zupełnie inne podejście do klienta. Z jednej strony mamy MG ZS, czyli chińskiego pretendenta, który przebojem wdarł się na europejskie ulice, kusząc przede wszystkim ekonomią. Z drugiej zaś Opla Mokkę, czyli uznanego reprezentanta niemieckiej szkoły designu i inżynierii. Choć oba auta celują w podobną grupę odbiorców, ich DNA różni się od siebie w niemal każdym kluczowym aspekcie.
MG MG3 to popularny hatchback segmentu B i główna broń Chińczyków w starciu z Toyotą Yaris. Jak wypada miejskie MG po dwóch latach obecności na rynku?
MG ZS to jedno z najpopularniejszych chińskich aut wśród polskich kierowców. Sprawdzamy, jakie są typowe awarie MG ZS i co na temat tego modelu uważają dotychczasowi jego właściciele.
MG HS jest najpopularniejszym chińskim samochodem w Polsce. Obecna generacja jest na rynku od niemal 2 lat i w tym czasie pojawiło się już trochę opinii na jego temat. Czy lider jest godny polecenia także na rynku wtórnym?
Dynamiczna ekspansja chińskich marek wymusiła na polskim rynku wtórnym weryfikację dotychczasowych cen aut używanych. Sprawdzamy, jak po kilku latach intensywnej obecności radzą sobie obecni liderzy sprzedaży i czy “chińczyk” wciąż jest finansową niewiadomą, czy może ugruntowanym graczem.