Brak wyników.
Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Chińska marka technologiczna Xiaomi, znana przede wszystkim z elektroniki użytkowej, szykuje się do ekspansji na europejskim rynku motoryzacyjnym. W zaledwie dwa lata planuje wprowadzić do Europy swoje samochody elektryczne, co stanowi ambitny krok w globalnej strategii firmy. Potwierdzenie tych planów wzbudziło ogromne zainteresowanie, szczególnie w kontekście rosnącej popularności pojazdów elektrycznych.
Avatr 12, elektryczne gran coupe od chińskiego konsorcjum Changan, Huawei i CATL, wchodzi na polski rynek, wzbudzając zainteresowanie swoją futurystyczną stylistyką i zaawansowaną technologią. Ten artykuł przedstawia pełne dane techniczne, wyposażenie, osiągi, opcje dodatkowe oraz ceny tego modelu w Polsce.
Już wkrótce na europejskich drogach pojawi się nowy gracz – Firefly EV, kompaktowy samochód elektryczny chińskiej marki NIO. Choć początkowo jego debiut planowano na koniec roku, producent zaskoczył wszystkich, ogłaszając, że premiera w Europie odbędzie się lada dzień. To strategiczne posunięcie ma na celu przyciągnięcie klientów, którzy rozważają zakup nadchodzącego Volkswagena ID.2.
Avatr 11, luksusowy elektryczny SUV opracowany przez chińskie konsorcjum Changan, Huawei i CATL, wchodzi na polski rynek, wzbudzając zainteresowanie swoją nowoczesną technologią i eleganckim designem. Zaprojektowany z myślą o europejskich kierowcach, łączy zaawansowane systemy, imponujący zasięg i dynamiczne osiągi, stając się ciekawą alternatywą w segmencie premium.
Polestar, szwedzka marka samochodów elektrycznych, podjęła dramatyczną decyzję o zamknięciu niemal wszystkich swoich salonów w Chinach, pozostawiając tylko jeden działający punkt w Szanghaju. Decyzja ta zapadła pomimo dobrych wyników sprzedaży firmy na rynkach globalnych. Rynek chiński, choć największy na świecie dla samochodów elektrycznych, okazał się dla Polestara niezwykle trudnym terenem, co skłoniło firmę do poważnych zmian w strategii.
Grupa Chery, właściciel marek Omoda i Jaecoo, osiągnęła historyczny wynik, eksportując ponad 5,17 miliona samochodów, co czyni ją największym chińskim producentem pod względem eksportu pojazdów. Ten imponujący rezultat potwierdza dominującą pozycję Chery na rynku międzynarodowym. W pierwszej połowie 2025 roku firma wyeksportowała blisko 550 tysięcy samochodów, utrzymując swoją przewagę nad konkurencją.
Avatr 07 to nowy elektryczny SUV, który wchodzi do Polski. Z dwoma rodzajami napędów i solidnym wyposażeniem, ten chiński model chce konkurować z popularnymi SUV-ami w przystępnej cenie.
Avatr 06, elektryczny sedan klasy średniej, wkrótce zadebiutuje w Europie, a Polska ma być jednym z pierwszych rynków, gdzie pojawi się ten model. Łączy atrakcyjny design, technologię Huawei i niezłe osiągi w przystępnej cenie.
XPeng, jedna z bardziej znanych chińskich marek samochodów w 2025 roku pojawiła się także w Polsce, oferując trzy modele. Jak wygląda jej historia i co oferuje?
Voyah Dream to flagowy model chińskiej marki premium, który łączy luksus, zaawansowaną technologię i imponujące osiągi. Ten w pełni elektryczny MPV, dostępny w Polsce, wyróżnia się elegancją, przestronnością i nowoczesnymi rozwiązaniami. Przyjrzyjmy się bliżej jego specyfikacji, wyposażeniu i cenom na polskim rynku.
MG IM6 to nowy elektryczny SUV, który wkracza na rynek, oferując połączenie ciekawego designu, przestronnego wnętrza i sensownego zasięgu. Model ten ma na celu rzecz jasna liderów segmentu, takich jak Tesla Model Y.
Chiński producent MG dynamicznie zdobywa europejski rynek, oferując przystępne cenowo pojazdy, które tak naprawdę zrewolucjonizowały postrzeganie marek z Państwa Środka. Teraz marka wkracza na nowy grunt, wprowadzając model MG IM5 – elektryczną limuzynę klasy premium, która ma ambicję rywalizować z liderami segmentu.
DFSK C31 to kompaktowy samochód dostawczy ze skrzynią ładunkową, który pojawił się w Polsce wraz z ekspansją chińskich marek. Model łączy prostotę konstrukcji, praktyczność i niską cenę, mogą być sensowną alternatywą dla wielu firm. .
Marka MG, należąca do chińskiego giganta Saic Motor, zapowiedziała wprowadzenie na rynek nowego, kompaktowego modelu elektrycznego, który ma szansę stać się groźnym konkurentem dla Renault 5. Ten miejski samochód, określany jako „mini MG4”, będzie najtańszym modelem w ofercie MG, z ceną bazową około 23 000 euro przed uwzględnieniem jakichkolwiek dopłat. Premiera planowana jest na 2028 rok, a projekt zostanie w całości opracowany w Wielkiej Brytanii, co podkreśla europejski charakter pojazdu.
Chiński producent samochodów BYD nie zwalnia tempa w swojej ekspansji na Europę. Po sukcesach swojej głównej marki, firma zamierza wprowadzić na rynek nową markę Yangwang w 2026 roku. Celem BYD jest nie tylko umocnienie swojej pozycji jako jednego z największych producentów samochodów na świecie, ale także zrewolucjonizowanie segmentu premium i luksusowego.
Sytuacja na chińskim rynku motoryzacyjnym staje się coraz bardziej napięta. W ostatnich latach tamtejsze marki stosowały nieetyczne praktyki, które teraz zagrażają stabilności gospodarczej kraju. Nadmierna konkurencja i nierealistyczne cele sprzedażowe doprowadziły do poważnych problemów w branży.
Nowy model iCar V27, należący do chińskiego giganta motoryzacyjnego Chery, wzbudza ogromne zainteresowanie na europejskim rynku. Jego oficjalna prezentacja została zaplanowana na 1 sierpnia, a wydarzenie odbędzie się w Dubaju – mieście, które może stać się kluczowym rynkiem dla tego pojazdu.
Prezydent Chin, Xi Jinping, wyraził poważne obawy dotyczące niekontrolowanych inwestycji w sektorze samochodów elektrycznych, ostrzegając, że „nie wszystko jest dozwolone”. Jego słowa odbiły się szerokim echem w kraju, który jest światowym liderem w produkcji pojazdów elektrycznych. Chiński przywódca podkreślił konieczność odpowiedzialnego podejścia do rozwoju tej branży, zwracając uwagę na potencjalne ryzyko związane z chaotyczną ekspansją.
Chiński gigant motoryzacyjny BYD stanął przed wyzwaniem związanym z wysokimi kosztami produkcji w Europie, ale firma już opracowała plan, który ma rozwiązać ten problem. Zamiast skupiać się wyłącznie na budowie fabryki na Węgrzech, BYD kieruje swoje wysiłki w stronę nowej inwestycji w Turcji, gdzie koszty produkcji są bardziej korzystne. Decyzja ta jest odpowiedzią na rosnące obciążenia finansowe, w tym unijne cła, które znacząco wpływają na konkurencyjność firmy na rynku europejskim.
W świecie zdominowanym przez chińskich producentów samochodów elektrycznych, Nissan zdołał wybić się na czoło dzięki swojej elektrycznej limuzynie N7. Ten model, opracowany we współpracy z lokalnym partnerem, stał się najpopularniejszym samochodem zagranicznej marki w Chinach w czerwcu. Sukces N7 pokazuje, że nawet w wymagającym środowisku chińskiego rynku można osiągnąć znaczące rezultaty, łącząc japońską jakość z chińską innowacyjnością.
Rewolucja w branży motoryzacyjnej, napędzana przez chińskich producentów samochodów elektrycznych, przyciąga uwagę na całym świecie. Jednak ostatnie doniesienia rzucają cień na ten dynamiczny rozwój. Audyt przeprowadzony przez chiński rząd ujawnił, że niektóre znane marki, w tym BYD, dopuściły się oszustw, aby uzyskać większe subsydia, nie spełniając wymaganych warunków produkcji pojazdów elektrycznych.