MG w Polsce. Co to w ogóle za marka i jakie modele ma w ofercie?
MG to marka z bogatą historią, która przeszła długą drogę – od klasycznych brytyjskich roadsterów po nowoczesne modele pod skrzydłami chińskiego koncernu SAIC. Dziś zamiast sportowych legend oferuje przystępne cenowo SUV-y, hybrydy i auta elektryczne, które podbijają europejskie rynki. Choć na polskim rynku pojawiła się stosunkowo niedawno, jej gama modelowa szybko się rozszerza, a konkurencyjne ceny przyciągają coraz więcej klientów. Czy MG stanie się mocnym graczem na polskich drogach?
Historia marki MG – od brytyjskiej legendy do chińskiego właściciela
Marka MG, znana głównie z klasycznych roadsterów i sportowych modeli, ma bogatą historię sięgającą lat 20. XX wieku. Przez dekady była synonimem brytyjskiej motoryzacji, dostarczając emocjonujące pojazdy dla miłośników dynamicznej jazdy. Jednak wraz z problemami finansowymi i upadkiem MG Rover w 2005 roku, marka popadła w niepewność, a jej przyszłość wydawała się zagrożona.
Wszystko zmieniło się, gdy chiński koncern SAIC Motor przejął kontrolę nad marką MG. To wydarzenie pozwoliło na modernizację i rozwój portfolio, dostosowując ofertę do współczesnych trendów rynkowych. Zamiast budowania aut typowo sportowych, MG zaczęło koncentrować się na pojazdach użytkowych – SUV-ach, hybrydach oraz samochodach elektrycznych. Nowa strategia pozwoliła marce na ekspansję, najpierw w Chinach, a następnie w Europie.
Dzisiejsze MG to zupełnie nowa koncepcja, która łączy klasyczne dziedzictwo z nowoczesnymi technologiami. Marka buduje swój wizerunek na konkurencyjnych cenach w stosunku do znanych europejskich producentów. Pomimo sukcesów w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii czy Francji, MG stosunkowo późno pojawiło się na polskim rynku. Co oferuje marka nad Wisłą?
Obecność MG w Polsce – pierwsze kroki i modele
MG oficjalnie pojawiło się w Polsce stosunkowo niedawno, wkraczając na rynek z ambitnym planem ekspansji. Głównym atutem marki jest konkurencyjny stosunek ceny do oferowanych możliwości, co czyni MG interesującym wyborem dla osób poszukujących nowego samochodu w przystępnej cenie. Marka zdecydowała się na budowanie swojej obecności w Polsce poprzez sieć autoryzowanych dealerów oraz intensywną kampanię marketingową. W Polsce oferowane są zarówno samochody spalinowe, jak i elektryczne oraz hybrydowe. Marka pojawiła się w Polsce z trzema modelami, ale teraz oferuje łącznie już siedem propozycji.
MG3
MG3 to kompaktowy hatchback o długości 4113 mm, szerokości 1797 mm i wysokości 1502 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2570 mm. Dzięki tym wymiarom plasuje się w segmencie B, rywalizując z takimi modelami jak Toyota Yaris czy Skoda Fabia.
Na polskim rynku MG3 dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Standard, Excite oraz Exclusive. Ceny zaczynają się od 87 950 zł za wersję Standard, poprzez 94 500 zł za Excite, aż do 101 000 zł za najbardziej rozbudowaną wersję Exclusive.
W podstawowej wersji Standard MG3 oferuje bogate wyposażenie obejmujące m.in. automatyczną klimatyzację, system multimedialny z 10,25-calowym ekranem dotykowym obsługujący Apple CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat, kamerę cofania oraz zestaw systemów bezpieczeństwa, takich jak aktywny system hamowania awaryjnego (AEB) z detekcją pieszych i rowerzystów, asystent utrzymania pasa ruchu (LKA) oraz tempomat adaptacyjny (ACC).
Więcej o modelu znajdziecie tutaj: MG3 2025. Wersje, hybryda, ceny, bagażnik. Co można kupić?
MG4
MG4 to w pełni elektryczny hatchback o długości 4287 mm, szerokości 1836 mm i wysokości 1504 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2705 mm. Dzięki tym wymiarom plasuje się w segmencie C, konkurując z takimi modelami jak Volkswagen ID.3 czy Renault Megane E-Tech Electric.
Na polskim rynku MG4 dostępny jest w pięciu wersjach wyposażenia: Standard, Comfort, Luxury, Luxury Long Range oraz XPower. Ceny zaczynają się od 130 900 zł za wersję Standard z baterią 49 kWh, poprzez 147 600 zł za Comfort z baterią 64 kWh, od 152 300 zł za Luxury, 171 600 zł za Luxury Long Range z baterią 77 kWh, aż do 175 600 zł za sportową wersję XPower o mocy 435 KM.
W podstawowej wersji Standard MG4 oferuje m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, system multimedialny z 10,2-calowym ekranem dotykowym obsługujący Apple CarPlay i Android Auto, a także zestaw systemów bezpieczeństwa, takich jak asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola oraz adaptacyjny tempomat.
MG ZS Classic
MG ZS Classic to kompaktowy SUV o długości 4323 mm, szerokości 1809 mm i wysokości 1644 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2580 mm. Model ten plasuje się w segmencie B-SUV, konkurując z takimi pojazdami jak Renault Captur czy Nissan Juke.
W Polsce MG ZS Classic jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Excite i Exclusive. Ceny zaczynają się od 79 800 zł za wersję Excite, natomiast wersja Exclusive kosztuje od 86 200 zł.
W podstawowej wersji Excite MG ZS Classic oferuje m.in. klimatyzację, reflektory LED, tylne czujniki parkowania, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczne, łączność z Apple CarPlay i Android Auto, skórzane obszycie kierownicy, 10,1-calowy ekran dotykowy oraz 17-calowe felgi aluminiowe.
Więcej o modelu znajdziecie tutaj: MG ZS Classic 2025. Ceny, wersje, silnik, bagażnik. Co można kupić?
MG ZS Hybrid+
Nowy MG ZS Hybrid+ to unowocześniona wersja tego modelu, wyposażona w napęd hybrydowy. Samochód mierzy 4430 mm długości, 1818 mm szerokości i 1635 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2610 mm. Dzięki tym wymiarom również należy do segmentu B-SUV, oferując nieco większe gabaryty w porównaniu do wersji Classic.
Na polskim rynku MG ZS Hybrid+ jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Standard, Excite i Exclusive. Ceny zaczynają się od 98 900 zł za wersję Standard, poprzez 107 800 zł za Excite, aż do 116 700 zł za wersję Exclusive.
W podstawowej wersji Standard MG ZS Hybrid+ oferuje m.in. automatyczną klimatyzację, światła LED do jazdy dziennej, sześć poduszek powietrznych, alarm, kierownicę wielofunkcyjną, cyfrowe zegary 7", ekran dotykowy 10,25" z funkcjami Bluetooth oraz Apple CarPlay i Android Auto, tylne czujniki parkowania z kamerą cofania oraz systemy bezpieczeństwa MG Pilot, w tym adaptacyjny tempomat, aktywne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz monitorowanie martwego pola.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: MG ZS czy Toyota C-HR. Porównujemy hybrydowe wersje
MG HS
MG HS to SUV o długości 4655 mm, szerokości 1890 mm i wysokości 1664 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2765 mm. Model ten plasuje się w segmencie C-SUV, konkurując z takimi pojazdami jak Hyundai Tucson, Toyota RAV4 czy Volkswagen Tiguan.
Na polskim rynku MG HS dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia: Excite oraz Exclusive. Ceny zaczynają się od 109 900 zł za wersję Excite i od 120 900 zł za wersję Exclusive. Samochód jest dostępny zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów - wtedy cena wzrasta o 9 tysięcy złotych.
W podstawowej wersji Excite MG HS oferuje m.in. 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, tempomat, klimatyzację z filtrem PM2.5, 12,3-calowy cyfrowy kokpit oraz 12,3-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną i obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto. Wersja Exclusive dodatkowo wyposażona jest w przednie czujniki parkowania, system kamer 360 stopni, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, tapicerkę z imitacji skóry, podgrzewane przednie fotele oraz dwustrefową klimatyzację automatyczną.
Więcej o modelu znajdziecie tutaj: MG HS 2025. Wersje, silniki, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
MG HS Plug-in Hybrid
Jest też hybrydowa wersja MG HS, którą można ładować z gniazdka. typu plug-in tego modelu. Samochód mierzy w niej 4670 mm długości, 1890 mm szerokości i 1663 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2765 mm.
Na polskim rynku MG HS w wersji hybrydowej plug-in jest dostępny w dwóch wersjach - Excite od 156 500 zł oraz Exsclusive od 165 500 zł.
W standardowym wyposażeniu MG HS Plug-in Hybrid znajduje się m.in. automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, reflektory LED, system kamer 360 stopni, elektrycznie sterowana klapa bagażnika, tapicerka z imitacji skóry, podgrzewane przednie fotele oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak aktywny system hamowania awaryjnego (AEB), asystent utrzymania pasa ruchu (LKA) i monitorowanie martwego pola (BSM).
MG Cyberster
MG Cyberster to elektryczny roadster o długości 4535 mm, szerokości 1913 mm i wysokości 1329 mm, z rozstawem osi wynoszącym 2690 mm. Dzięki tym wymiarom plasuje się w segmencie sportowych samochodów klasy D, konkurując z takimi modelami jak Porsche 718 Boxster czy BMW Z4.
Na polskim rynku MG Cyberster dostępny jest w dwóch wersjach - z napędem na tylne koła od 277 900 zł oraz z napędem na wszystkie koła od 299 900 zł. W standardzie samochód ma czarny dach, który można wymienić na czerwony za dopłatą 2 tysięcy złotych. Samochód z napędem na tył ma 340 KM mocy maksymalnej, a ten z napędem na cztery koła dysponuje dwoma mocnymi silnikami elektrycznymi oferującymi łączną moc 510 KM.
W podstawowej wersji Trophy MG Cyberster wyposażony jest m.in. w reflektory LED, elektrycznie otwierane drzwi typu "scissor doors", cyfrowy kokpit z trzema ekranami, bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz system audio firmy Bose z ośmioma głośnikami. Samochód jest już dostępny do zamawiania, ale cały czas nie pojawił się jeszcze na polskich drogach.
Czy warto kupić MG? Opinie, konkurencja i perspektywy
MG w Polsce jest marką wciąż stosunkowo mało znaną, jednak zainteresowanie nią systematycznie rośnie. W 2024 roku MG uplasowało się na 20. miejscu pod względem rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce, wyprzedzając wielu uznanych rywali.
Wielu potencjalnych kupujących zastanawia się, czy warto postawić na markę, która dopiero buduje swoją pozycję na rynku. Opinie użytkowników wskazują, że samochody MG oferują solidne wykonanie, nowoczesne technologie i atrakcyjne ceny w porównaniu do konkurencji.
Na polskim rynku MG konkuruje przede wszystkim z markami takimi jak Kia, Hyundai, Toyota czy Dacia. W segmencie aut elektrycznych rywalizuje z Volkswagenem, Teslą i Skodą. Kluczowym elementem przewagi MG są jednak ceny – chińska marka oferuje pojazdy znacznie tańsze niż wielu europejskich producentów, co czyni ją atrakcyjną propozycją dla osób szukających nowoczesnego, ale budżetowego samochodu.
Przyszłość MG w Polsce zależy od kilku czynników, w tym budowy silniejszej sieci serwisowej oraz skutecznej strategii marketingowej. Obecnie marka ma łącznie 34 punkty sprzedażowe, mając co najmniej jedną stację w każdym województwie. Jeśli będzie kontynuować dynamiczny rozwój i poszerzać swoją ofertę, może stać się istotnym graczem na polskim rynku motoryzacyjnym.
