472,41 km/h z czterema silnikami elektrycznymi i mocą ponad 3000 KM. Yangwang ustanowił nowy rekord świata
Chiński producent samochodów BYD, za pośrednictwem swojej luksusowej marki Yangwang, ustanowił nowy rekord świata w kategorii najszybszego pojazdu elektrycznego. Model U9 Track Edition, prowadzony przez niemieckiego kierowcę Marca Bassenga, osiągnął prędkość maksymalną 472,41 km/h na torze w Papenburgu w Niemczech. To osiągnięcie czyni ten samochód najszybszym pojazdem elektrycznym na świecie, wyznaczając nowy standard w branży motoryzacyjnej.
Wynik ten przewyższa poprzedni rekord ustanowiony przez Aspark Owl SP600, który w 2024 roku osiągnął prędkość 438,7 km/h, uznaną przez Księgę Rekordów Guinnessa jako najwyższą dla prototypu hipersamochodu elektrycznego. Yangwang U9 Track Edition pozostawia także w tyle rekord prędkości dla seryjnego pojazdu elektrycznego, należący do Rimac Nevera, który w 2022 roku osiągnął 412 km/h.
Próba przeprowadzona w Niemczech potwierdza, że tor w Papenburgu jest jednym z najczęściej wybieranych miejsc do bicia rekordów prędkości, dzięki swojej długości i rygorystycznym protokołom pomiarowym. Sukces BYD jest nie tylko dowodem zaawansowania technologicznego marki, ale także świadectwem dynamicznego rozwoju chińskiego przemysłu motoryzacyjnego na globalnej scenie.
Cztery silniki elektryczne i ponad 3000 KM mocy
Yangwang U9 Track Edition napędzany jest przez cztery silniki elektryczne, które łącznie generują ponad 3000 koni mechanicznych. Każdy z silników osiąga moc maksymalną 555 kW, czyli około 755 KM, i może pracować z prędkością obrotową sięgającą 30 000 obr./min. Taka konfiguracja zapewnia pojazdowi wyjątkową relację masy do mocy, wynoszącą zaledwie 0,82 kg/KM, co plasuje go wśród najlepszych supersamochodów na świecie.
Samochód wykorzystuje zaawansowaną architekturę o napięciu 1200 woltów oraz system kontroli nadwozia DiSus-X. Ten innowacyjny system umożliwia szybkie i niezależne regulacje zawieszenia każdej osi, co jest kluczowe podczas gwałtownych przyspieszeń, ostrych zakrętów czy jazdy po nierównych nawierzchniach. Dodatkowo, specjalne opony semislick, opracowane we współpracy z Giti Tire, minimalizują poślizg kół przy ekstremalnych prędkościach, zapewniając lepszą przyczepność.
Model Track Edition bazuje na seryjnej wersji U9, dostępnej w Chinach za około 200 800 euro, która oferuje 1287 KM i maksymalną prędkość 309 km/h. Wersja torowa została jednak znacząco zmodyfikowana, by sprostać wymaganiom bicia rekordu, co pozwoliło na uzyskanie niespotykanej dotąd wydajności i dynamiki.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Yangwang U8 L. Jeszcze większy i bardziej ekstrawagancki
Marc Basseng i tor w Papenburgu to idealne warunki do pobicia rekordu
Próba bicia rekordu odbyła się na torze w Papenburgu, który jest uznawany za jedno z najlepszych miejsc na świecie do testowania maksymalnych prędkości. Długie proste i precyzyjne procedury pomiarowe sprawiają, że tor ten jest wybierany przez wielu producentów samochodów, w tym Rimac w 2022 roku czy Aspark w 2024 roku. Yangwang U9 Track Edition wykorzystał te warunki, by zapisać się w historii motoryzacji.
Za kierownicą pojazdu zasiadł doświadczony kierowca Marc Basseng, który już w 2024 roku ustanowił rekord prędkości dla pojazdu elektrycznego. Po zakończeniu sesji z Yangwangiem przyznał, że rok wcześniej sądził, iż osiągnął już granicę możliwości, ale nowe technologie zastosowane w U9 Track Edition pozwoliły mu pobić własny rekord. Basseng podkreślił, że kluczowe dla sukcesu były zarówno umiejętności kierowcy, jak i zaawansowane rozwiązania techniczne samochodu.
To osiągnięcie nie tylko podkreśla potencjał marki Yangwang, ale także pokazuje, jak szybko rozwija się technologia pojazdów elektrycznych. BYD, dzięki swojemu innowacyjnemu podejściu, umacnia swoją pozycję jako lidera w segmencie samochodów elektrycznych, zarówno seryjnych, jak i tych przeznaczonych do ekstremalnych osiągów.
