Zeekr 9X. To nie jest tylko chińska kopia Rolls-Royce'a Cullinana
Na salonie samochodowym w Szanghaju chińska marka Zeekr, będąca luksusowym odłamem koncernu Geely, zaprezentowała model 9X, który śmiało nawiązuje do ikonicznego Rolls-Royce’a Cullinana. To nie tylko wizualna inspiracja – auto oferuje niemal 900 koni mechanicznych i zaawansowane technologie, a wszystko to za ułamek ceny brytyjskiego pierwowzoru. Chińczycy po raz kolejny udowadniają, że nie boją się rzucać wyzwania największym graczom na rynku.
Zeekr 9X to hybrydowy SUV, który łączy potężny dwulitrowy silnik spalinowy o mocy 279 KM z dwoma silnikami elektrycznymi – przednim (395 KM) i tylnym (503 KM). Łączna moc systemu wynosi imponujące 898 KM, co pozwala rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 3 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 240 km/h. To osiągi, które plasują 9X w segmencie supersamochodów, a nie tylko luksusowych SUV-ów.
Cena startowa wynosi 500 000 juanów, czyli około 260 tysięcy złotych – to kwota, która w porównaniu z Rolls-Royce’em Cullinanem, kosztującym nawet sześć razy więcej, wydaje się niezwykle atrakcyjna. Pytanie, czy chiński model oferuje równie wiele, pozostaje otwarte, ale Zeekr 9X z pewnością przyciąga uwagę swoją śmiałością i zaawansowaniem technologicznym.
Mocna premiera Zeekra w Szanghaju
Salon samochodowy w Szanghaju to wydarzenie, które przyciąga uwagę zarówno ekspertów, jak i miłośników motoryzacji. W przeciwieństwie do Europy, gdzie targi samochodowe tracą na znaczeniu, w Chinach tego typu imprezy wciąż są kluczowym miejscem prezentacji nowości. W tym roku nie zabrakło premier, a Zeekr 9X jest jednym z najgłośniejszych debiutów.
W Europie samochody coraz częściej postrzegane są jako problem, zwłaszcza w miastach takich jak Paryż, które aktywnie ograniczają ruch pojazdów. Tymczasem Chiny idą w przeciwnym kierunku – motoryzacja wciąż jest tam symbolem postępu i statusu. Szanghajski salon potwierdza, że chińscy producenci, tacy jak Geely czy BYD, nie tylko doganiają zagranicznych konkurentów, ale zaczynają wyznaczać własne standardy.
Zeekr, jako marka premium Geely, pokazuje, że chińskie firmy nie boją się eksperymentować z luksusem. Obok modelu 9X zaprezentowano również minivana 009 Grand Collector Edition, zdobionego 24-karatowym złotem i wyściełanego wełną alpaki. To jasny sygnał, że Zeekr celuje w najzamożniejszych klientów, ale 9X pokazuje, że marka chce też przyciągnąć tych, którzy szukają luksusu w przystępnej cenie.
Zeekr 9X to technologia i osiągi
Zeekr 9X to nie tylko wizualna kopia Rolls-Royce’a Cullinana, ale też technologiczny majstersztyk. Auto napędzane jest hybrydowym układem, który pozwala na jazdę w trybie w pełni elektrycznym przez nawet 380 km według chińskiego cyklu CLTC. Bateria o pojemności 60 kWh, wspierana 900-woltową architekturą, może być naładowana od 20 do 80% w zaledwie 9 minut przy ładowarce o mocy ponad 240 kW.
Wnętrze 9X pozostaje na razie tajemnicą – producent nie ujawnił szczegółów, ale wiadomo, że tylne drzwi są największe w segmencie, a kąt ich otwierania (80 stopni) ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Pasażerowie z tyłu będą mogli korzystać z 43-calowego ekranu, a nadwozie zdobią 22-calowe kute felgi, ręcznie polerowane przez 30 godzin każda. Dodatkowo, tylne drzwi bagażnika zdobi unikalny świetlny podpis Ring Screen Star Diamond, składający się z ponad 43 tysięcy indywidualnych, diodowo podświetlanych elementów.
Podwozie z pneumatycznymi miechami pozwala regulować prześwit od 110 do 288 mm, co umożliwia pokonywanie 70-procentowych wzniesień, nawet w głębokim śniegu. Auto wyposażono w system autonomicznej jazdy poziomu SAE3, wsparty pięcioma lidarami, radarami i kamerami, co pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy i oczy z drogi. Elektryczna stabilizacja nadwozia (48 V) minimalizuje przechyły, zapewniając komfort nawet w trudnych warunkach.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Zeekr, BYD i Huawei w szalonym wyścigu. Chińscy producenci daleko przed resztą świata
To ma być luksus w przystępnej cenie
Zeekr 9X mierzy ponad 5,2 metra długości i oferuje rozstaw osi 3169 mm, co zapewnia przestrzeń dla dwóch lub trzech rzędów siedadel. To auto, które łączy luksus z praktycznością, a jednocześnie nie odstrasza ceną. Start sprzedaży właśnie się rozpoczął, a pierwsze dostawy zaplanowano na trzeci kwartał 2025 roku. Za równowartość 260 tysięcy złotych klienci otrzymują pojazd, który pod względem osiągów i technologii może konkurować z dużo droższymi rywalami.
Chińscy producenci od lat są oskarżani o kopiowanie zachodnich marek, ale Zeekr 9X pokazuje, że potrafią stworzyć coś więcej niż tylko podróbkę. Auto nie tylko wygląda jak Rolls-Royce, ale oferuje unikalne rozwiązania, takie jak hybrydowy napęd czy zaawansowane systemy autonomiczne. To połączenie może przyciągnąć klientów, którzy chcą luksusu bez konieczności wydawania fortuny. Pytanie, czy Zeekr 9X zrewolucjonizuje rynek, pozostaje otwarte. Rolls-Royce wciąż będzie symbolem prestiżu, ale chiński konkurent udowadnia, że luksus nie musi być zarezerwowany dla najbogatszych. W świecie, gdzie cena odgrywa coraz większą rolę, Zeekr może znaleźć swoją niszę, szczególnie na dynamicznie rozwijającym się rynku chińskim.
