Ranking: Chińskie samochody hybrydowe. Przegląd rynku
Oprócz hybryd plug-in w ostatnim czasie chińscy producenci zaprezentowali też kilka modeli z klasycznym napędem hybrydowym. Jakie chińskie hybrydy znajdziemy obecnie na rynku?
W rankingu znajdziesz:
Blisko co drugi nowy samochód w Europie w okresie od stycznia do listopada 2025 roku miał napęd hybrydowy, z czego największą popularnością cieszą się klasyczne hybrydy (HEV), których udział w rynku wynosi aż 34,6%, co przekłada sie na 3 408 907 sztuk. Również w Polsce samochody hybrydowe cieszą się sporą popularnością - w 2025 roku zarejestrowano ich 128 594 sztuki, co daje im blisko 20% udziału w rynku nowych aut. Jednocześnie w ubiegłym roku w Polsce sprzedano blisko 50 000 chińskich aut. Chińczycy specjalizują się w hybrydach plug-in, jednak widząc potencjał rynku klasycznych hybryd zaczynają też coraz bardziej akcentować swoją obecność także wśród samochodów HEV. Jakie chińskie hybrydy znajdziemy na rynku?
MG MG3 Hybrid+
Zacznę od MG, czyli najpopularniejszej chińskiej marki w Polsce. Najtańszym sposobem na chińską hybrydę jest MG MG3 Hybrid+. Ten miejski hatchback korzysta z układu hybrydowego o mocy aż 194 KM. Bazuje on na jednostce benzynowej z pośrednim wtryskiem o mocy 102 KM oraz 136-konnym silniku elektrycznym. Układ wykorzystuje baterie niklowo-manganowo-kobaltowe o pojemności 0,92 kWh netto (1,83 kWh brutto). Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem 3-biegowej przekładni automatycznej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8 s, a prędkość maksymalna to 170 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 4,4 l/100 km (według użytkowników Autocentrum.pl 5,7 l/100 km). Atutem MG jest gwarancja na 7 lat lub 150 000 km. Bazowa wersja Standard startuje już od 85 450 zł, bogatsza Excite 92 000 zł, natomiast topowa Exclusive 98 500 zł. Już w bazowej wersji możemy liczyć m.in. na pakiet systemów bezpieczeństwa MG Pilot z adaptacyjnym tempomatem, kamerę cofania, automatyczną klimatyzację, Apple CarPlay i AndroidAuto czy kokpit z dwoma wyświetlaczami. Samochód mierzy 4,11 m długości, jego rozstaw osi liczy 2,57 m, a bagażnik pomieści 293 litry.
MG ZS Hybrid+
Ten sam układ hybrydowy znajdziemy także w kompaktowym SUV-ie MG ZS. Samochód mierzy już 4,43 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,61 m. Bagażnik pomieści rozsądne 443 litry. MG ZS Hybrid+ dysponuje minimalnie wyższą mocą 197 KM, a producent podaje łączny maksymalny moment obrotowy na poziomie 465 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,7 s, a prędkość maksymalna to 168 km/h. Średnie spalanie według producenta to 5 l/100 km, zaś według użytkowników Autocentrum.pl 5,7 l/100 km. Bazowa wersja Standard kosztuje 96 400 zł, środkowa Excite 105 300, natomiast topowa Exclusive 114 200 zł. W standardzie dostaniemy m.in. stalowe 16-calowe felgi, pakiet systemów wsparcia kierowcy MG Pilot, kamerę cofania, system multimedialny z 10,25-calowym wyświetlaczem, nawigacją oraz łącznością z Apple CarPlay i AndroidAuto, cyfrowe zegary z 12,3-calowym wyświetlaczem czy automatyczną klimatyzację.
MG HS Hybrid+
Najnowszą pełną hybrydą MG jest flagowe MG HS Hybrid+. Jest to już SUV klasy średniej mierzący 4,67 m długości i 2,76 m rozstawu osi i bagażnikiem o pojemności 441 litrów. W przypadku HSa układ hybrydowy rozwija łącznie 224 KM oraz 340 Nm i bazuje na turbodoładowanej jednostce 1.5 o mocy 140 KM oraz 198-konnym silniku elektrycznym. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem 2-stopniowej przekładni DHT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna to 190 km/h. Według producenta średnie zużycie paliwa wynosi 5,5 l/100 km, jednak realnie jest to między 6,5 a 7 l/100 km. Bazowe MG HS Hybrid+ Excite kosztuje 129 900 zł, natomiast Exclusive 139 900 zł. Już w standardzie dostaniemy m.in. reflektory LED, 19-calowe alufelgi, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w 6 kierunkach, pakiet systemów MG Pilot, dwa 12,3-calowe wyświetlacze, nawigację, czujniki parkowania z tyłu, kamerę cofania, Apple CarPlay i AndroidAuto oraz przyciemniane tylne szyby.
Omoda 5 Hybrid
Przejdę teraz do koncernu Chery. Ciekawą propozycją wśród chińskich hybryd jest też Omoda 5 Hybrid. Ten kompaktowy crossover o długości blisko 4,45 m jest dynamiczniej stylizowaną alternatywą dla MG ZS Hybrid+. Omoda 5 Hybrid również ma rozstaw osi na poziomie 2,61 m, jednak oferuje mniejszy bagażnik (372 l). Układ napędowy Omody 5 Hybrid bazuje na turbodoładowanej jednostce 1.5 T-GDI o mocy 143 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych: 204-konnym silniku trakcyjnym oraz 136-konnej jednostce ISG. Łącznie mamy do dyspozycji 224 KM i 295 Nm, które trafiają na przednie koła za pośrednictwem przekładni DHT. Niklowo-manganowo-kobaltowa bateria ma 1,83 kWh pojemności brutto. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna to 175 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 5,3 l/100 km. Omoda oferuje gwarancję na 7 lat lub 150 000 km.
Bazowa wersja Comfort kosztuje 119 500 zł, co oznacza, że jest zaledwie o 4000 zł droższa od spalinowej. Bogatszy wariant Premium wyceniono na 136 500 zł. W standardzie odmiany Comfort dostaniemy m.in.:
- pakiet systemów bezpieczeństwa
- reflektory LED
- 17-calowe alufelgi
- cyfrowe zegary z wyświetlaczem 12,3"
- system multimedialny z dotykowym ekranem 12,3"
- bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i AndroidAuto
- porty USB-A i USB-C z przodu i z tyłu
- dwustrefową automatyczną klimatyzację
- kamerę cofania
- czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- skórzano-materiałową tapicerkę
Chery Tiggo 4 Hybrid
Kolejną pełną hybrydą koncernu Chery jest Chery Tiggo 4 Super Hybrid. Podobnie jak Omoda, Chery Tiggo 4 korzysta z autorskiego układu hybrydowego chińskiego koncernu o nazwie Chery Super Hybrid. W przypadku Tiggo 4 układ ten bazuje na wolnossącej jednostce benzynowej 1.5 o mocy 95 KM oraz 204-konnym silniku elektrycznym. Łącznie mamy do dyspozycji 163 KM i 260 Nm, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem przekładni DHT. Baterie NMC mają 1,83 kWh pojemności brutto. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,9 s, a prędkość maksymalna to 150 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 5,3 l/100 km, zaś realnie będzie to jakieś pół litra więcej. Chery Tiggo 4 jest miejskim SUV-em, a zatem takie parametry w zupełności wystarczają. Samochód mierzy 4,32 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,61 m. Bagażnik pomieści 430 litrów. Chery również udziela gwarancji na 7 lat lub 150 000 km.
Bazowa wersja Essental kosztuje 95 900 zł, natomiast bogatsza Prestige 105 900 zł. W odmianie Essential Tiggo 4 oferuje m.in.:
- pakiet 24 systemów ADAS
- 12,3” ekran systemu multimedialnego
- cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3”
- bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple Car Play
- reflektory LED
- klimatyzację automatyczną, dwustrefową
- system bezkluczykowy
- kamerę cofania
- tylne czujniki parkowania
- 17” obręcze kół ze stopów lekkich
Forthing T-Five HEV
Pełne hybrydy oferuje również Forthing. Wśród nich jest kompaktowy SUV T-Five. Samochód jest rywalem m.in. MG HS Hybrid+, mierzy 4,56 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,71 m. Bagażnik pomieści 480 litrów. Jego układ napędowy opiera się na jednostce 1.5T o mocy 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm, a także na 102-konnym silniku elektrycznym. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem przekładni E-CVT, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Producent podaje średnie spalanie na poziomie 6,1 l/100 km.
Samochód kosztuje 155 900 zł i oferowany jest z gwarancją na 5 lat lub 150 000 km. Poniżej znajdziecie listę wyposażenia standardowego z podziałem na kategorie:
| Bezpieczeństwo | Komfort | Technologia/Design |
|---|---|---|
| 6 poduszek powietrznych | Klimatyzacja automatyczna z systemem oczyszczania powietrza PM 2.5 | 12,25" cyfrowy zestaw wskaźników i multimediów |
| Czujniki parkowania przednie i tylne | Przednie fotele regulowane elektrycznie i podgrzewane | Apple CarPlay & Android Auto |
| System kamer 360° 2D / 3D (HD) | Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane | System audio z zestawem głośnomówiącym Bluetooth |
| LED-owe reflektory przednie | Klapa bagażnika sterowana elektrycznie | Kierownica wielofunkcyjna pokryta skórą ekologiczną |
| Automatyczna zmiana świateł drogowe / mijania | Panoramiczny dach z podświetleniem ambientowym | Cięta, przezroczysta gałka zmiany biegów z podświetlanym logotypem |
| Czujnik zmierzchu i czujnik deszczu | Ambientowe, nastrojowe oświetlenie wnętrza | 19" felgi aluminiowe z oponami 235/55 |
| Asystent ruszania i zjazdu na wzniesieniu | ||
| Systemy ADAS | ||
| Adaptacyjny tempomat |
Forthing U-Tour HEV
Forthing oferuje również hybrydowego minivana klasy średniej w postaci modelu U-Tour HEV, a więc niemal wymarły segment. Samochód mierzy 4,85 m i ma 2,9 m rozstawu osi. Bagażnik pomieści od 234 do 1086 litrów. Układ hybrydowy Forthinga U-Tour HEV bazuje na jednostce spalinowej 1.5T o mocy 177 KM i momencie obrotowym 280 Nm oraz na 102-konnym silniku elektrycznym. Napęd trafia na przód za pośrednictwem przekładni E-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,8 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 6,8 l/100 km.
Samochód kosztuje 169 900 zł. Poniżej lista wyposażenia standardowego Forthinga U-Tour:
| Bezpieczeństwo | Komfort/Funkcjonalność | Technologia/Design |
|---|---|---|
| 8 poduszek powietrznych | Klimatyzacja automatyczna z systemem oczyszczania powietrza PM 2.5 | 12,25" cyfrowy zestaw wskaźników i multimediów |
| Czujniki parkowania przednie i tylne | Przednie fotele regulowane elektrycznie i podgrzewane | Apple CarPlay & Android Auto |
| System kamer 360° | Fotel kierowcy z funkcją masażu | System audio z zestawem głośnomówiącym Bluetooth |
| LED-owe reflektory przednie i światła do jazdy dziennej | Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane | Rejestrator jazdy w obudowie lusterka wstecznego |
| Czujnik zmierzchu i czujnik deszczu | 7 miejsc w układzie 2+2+3 (składana kanapa trzeciego rzędu) | Kierownica wielofunkcyjna pokryta skórą ekologiczną |
| System monitorowania martwego pola i ruchu za pojazdem | Ambientowe, nastrojowe oświetlenie wnętrza | |
| Systemy ADAS | Tapicerka ze skóry ekologicznej (czarna lub beżowa) | |
| Adaptacyjny tempomat | Panoramiczny dach otwierany elektrycznie | |
| 18" felgi aluminiowe z oponami 215/55 |
Forthing V-Tour HEV
Flagowym modelem Forthinga jest duży hybrydowy minivan V-Tour. Mierzy on aż 5,25 m długości, a jego rozstaw osi liczy 3,02 m. Bagażnik pomieści od 593 do 2792 litrów. Jego układ napędowy również bazuje na 170-konnej jednostce benzynowej 1.5T (280 Nm), jednak współpracuje ona z mocniejszym silnikiem elektrycznym rozwijającym 177 KM oraz 300 Nm. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem przekładni E-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,7 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h.
Samochód kosztuje 219 900 zł. Poniżej znajdziecie listę wyposażenia standardowego Forthinga V-Tour:
| Bezpieczeństwo | Komfort/Funkcjonalność | Technologia/Premium |
|---|---|---|
| Poduszki powietrzne przednie oraz boczne w fotelach przednich i drugiego rzędu | Wszystkie fotele regulowane elektrycznie, podgrzewane oraz z funkcją masażu | Trzy szerokokątne ekrany 12,3" |
| Kurtyny powietrzne obejmujące pasażerów trzeciego rzędu | Funkcja elektrycznego rozłożenia wszystkich foteli do powierzchni wypoczynkowej 1,8 m | Apple CarPlay & Android Auto |
| System kamer 360° 2D / 3D (HD) | Klimatyzacja automatyczna z systemem oczyszczania powietrza PM 2.5 | System audio z zestawem głośnomówiącym Bluetooth |
| LED-owe reflektory przednie i światła do jazdy dziennej | Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane | Wszystkie rzędy siedzeń wyposażone w porty USB |
| Czujnik zmierzchu i czujnik deszczu | Kierownica wielofunkcyjna pokryta skórą ekologiczną | |
| Systemy ADAS | 64-kolorowe oświetlenie ambientowe | |
| Adaptacyjny tempomat | Składane stoliki w oparciach foteli pierwszego rzędu | |
| Duże, otwierane okno panoramiczne | ||
| 18" felgi aluminiowe z oponami 225/55 |
BAIC BJ30
Ostatni na mojej liście jest BAIC BJ30. Stylizowany na terenówkę SUV klasy średniej ma napęd hybrydowy oparty na jednostce 1.5T o mocy 154 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych, umieszczonych na obu osiach - przedni rozwija 177 KM, natomiast tylny 75 KM. Moc systemowa wynosi 280 KM, natomiast łączny moment obrotowy 685 Nm. Napęd trafia na obie osie za pośrednictwem przekładni DHT. Baterie mają 1,67 kWh pojemności. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,9 s, a prędkość maksymalna to 170 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 7,8 l/100 km. BAIC BJ30 mierzy 4,73 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,82 m. Bagażnik maksymalnie pomieści 1496 litrów. Oprócz tego BAIC BJ30 może pochwalić się prześwitem wynoszącym 215 mm przy pełnym obciążeniu, kątami natarcia, zejścia i rampowym wynoszącymi odpowiednio 24,5, 30 oraz 21 stopni, a także głębokością brodzenia sięgającą 450 mm. BAIC udziela gwarancji na 5 lat lub 100 000 km.
BJ30 kosztuje 184 900 zł i w standardzie oferuje m.in.:
- reflektory LED
- 19-calowe dwukolorowe alufelgi
- czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- pakiet systemów bezpieczeństwa
- inteligentny adaptacyjny tempomat
- kamery 360 stopni
- 10,25-calowy wyświetlacz LCD
- 14,6-calowy ekran centralny
- 3 porty USB (1 szt. typu A z przodu / 2 szt. typu C z przodu i z tyłu)
- gniazdo ładowania 230 V w bagażniku (150 W) •
- osiem głośników Hi-END 8
- elektrycznie sterowane, szklane okno dachowe
- Carplay / CarbitLink
- stolik kempingowy w bagażniku
- ładowanie bezprzewodowe smartfona
- tryby jazdy terenowej: Błoto, Piasek, Brodzenie
- HDC – asystent zjazdu ze wzniesienia
- HHC – asystent podjazdu pod wzniesienie
- AQS - system zarządzania jakością powietrza (filtr przeciwpyłkowy / jonizator powietrza / czujnik PM2.5)
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- dekorację wnętrza z miękkiej skóry ekologicznej
- podgrzewaną kierownicę
- ogrzewanie i chłodzenie schowka w podłokietniku
- elektryczną klapę bagażnika z inteligentnym zabezpieczeniem przed przytrzaśnięciem
- tapicerkę foteli pokryta wysokiej jakości skórą ekologiczną
- elektrycznie sterowane przednie fotele
- siedzenia przednia odchylane do położenia plażowego
- ogrzewane i wentylowane fotele przednie
- siedzenie kierowcy z pamięcią ustawień
- regulowany kąt oparcia kanapy w drugim rzędzie
- oparcie kanapy drugiego rzędu składane na płasko
