Mona M03. Wkrótce w Europie, na razie podbija Chiny
MONA M03 to samochód elektryczny produkowany przez chińską firmę Xpeng, który od kilku miesięcy jest prezentowany jako przystępna opcja dla szerokiego grona odbiorców. Model ten zyskał dużą popularność w Chinach, co pozwoliło mu ustanawiać kolejne rekordy. W ciągu zaledwie 48 godzin od debiutu zebrał ponad 30 tysięcy zamówień, co było pierwszym znakiem jego sukcesu.
Po siedmiu miesiącach, dokładnie w 216 dni od rozpoczęcia produkcji, MONA M03 przekroczył granicę 100 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy. Firma Xpeng ogłosiła na swoim profilu w serwisie Weibo, że jest to rekordowo szybkie tempo produkcji dla elektrycznego pojazdu na baterie w Chinach. Ten wynik potwierdza, że model cieszy się sporym zainteresowaniem na lokalnym rynku.
MONA M03 wyróżnia się na tle konkurencji, takiej jak Tesla Model 3, oferując niższą cenę i solidne parametry. W Chinach, gdzie rynek elektrycznych sedanów jest coraz bardziej zatłoczony, Xpeng zdołał znaleźć dla niego miejsce, spełniając obietnicę dostarczenia niedrogiego pojazdu. To osiągnięcie pokazuje, jak duże znaczenie ma odpowiednia strategia cenowa w tym segmencie.
Stabilny wzrost i nowe warianty
He Xiaopeng, założyciel i dyrektor generalny Xpeng, odwiedził fabrykę w Zhaoqing, gdzie produkowany jest MONA M03. Podczas wizyty podziękował zespołowi za pracę, która umożliwiła osiągnięcie założonych celów produkcyjnych. Fabryka działa na dużą skalę, co pozwala firmie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ten model.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: TEST: MG4 64 kWh Comfort – elektryk w cenie spalinówki
W 2025 roku Xpeng dostarcza ponad 15 tysięcy egzemplarzy MONA M03 miesięcznie, choć produkcja ogranicza możliwość realizacji wszystkich zamówień. W styczniu i lutym model ten stanowił ponad połowę wszystkich dostaw firmy, co świadczy o jego dominującej pozycji w ofercie Xpeng. Popularność sedana utrzymuje się na wysokim poziomie od czasu jego debiutu.
Obecnie MONA M03 jest dostępny w dwóch wersjach: tańszej za 119 800 juanów (około 15 280 euro) z zasięgiem 515 km oraz droższej za 129 800 juanów (około 16 550 euro) z zasięgiem 620 km w cyklu CLTC. W maju 2025 roku do oferty dołączy wersja MAX z zasięgiem 685 km i technologią autonomicznej jazdy, co poszerzy gamę dostępnych opcji.
MONA M03 na drodze do Europy. Kiedy?
Xpeng rozważa wprowadzenie MONA M03 na rynki poza Chinami, w tym do Europy. Firma jest już obecna w Europie, w tym w Polsce, a ten model mógłby stać się przystępną cenowo propozycją w portfolio marki na Starym Kontynencie. Przy cenie około 25 tysięcy euro MONA M03 mógłby konkurować z Hyundaiem Insterem czy Volkswagenem ID.2 pod względem kosztów, a z Tesla Model 3 pod względem rozmiaru i parametrów.
Eksport do Europy byłby naturalnym krokiem dla Xpeng, które chce zwiększyć swoją obecność na rynkach międzynarodowych. Sukces MONA M03 w Chinach – zarówno w sprzedaży, jak i produkcji – może ułatwić firmie wejście na nowe terytoria. Kluczowe będzie dostosowanie pojazdu do europejskich standardów i oczekiwań kierowców.
Na razie nie ma konkretnych dat premiery MONA M03 w Europie, ale zainteresowanie tanimi samochodami elektrycznymi rośnie. Jeśli Xpeng zdecyduje się na ten ruch, model ten może znaleźć swoje miejsce wśród konkurencji, oferując połączenie przystępnej ceny i przyzwoitego zasięgu. Decyzja firmy będzie zależała od analizy rynku i możliwości produkcyjnych.
