IM Motors z hybrydą o zasięgu 1500 km. To zasługa nowego systemu
Chińska marka IM Motors zaprezentowała innowacyjny system napędowy o nazwie Stellar, który jest elektrycznym układem z rozszerzonym zasięgiem (EREV). System ten wyróżnia się imponującym zasięgiem w trybie elektrycznym, wynoszącym aż 450 km, co jest wartością niespotykaną w tego typu pojazdach. To osiągnięcie stawia IM Motors w czołówce producentów, którzy stawiają na technologię EREV, szczególnie popularną na rynku chińskim.
W odróżnieniu od europejskiego rynku motoryzacyjnego, gdzie pojazdy z rozszerzonym zasięgiem są rzadkością, w Chinach cieszą się one dużym zainteresowaniem. Producenci, tacy jak IM Motors, dostrzegają w tej technologii ogromny potencjał, co motywuje ich do ciągłego rozwoju i udoskonalania systemów napędowych. Stellar jest tego przykładem, łącząc w sobie zalety napędu elektrycznego z elastycznością silnika spalinowego działającego jako generator.
Kluczowym elementem systemu Stellar jest koncepcja „super systemu z rozszerzonym zasięgiem”. Wykorzystuje on silnik benzynowy jako generator do ładowania baterii, która zasila silnik elektryczny napędzający pojazd. Dzięki temu rozwiązaniu IM Motors obiecuje łączny zasięg wynoszący aż 1500 km, co może całkowicie zmienić postrzeganie samochodów elektrycznych przez kierowców obawiających się ograniczonego zasięgu.
Imponujący zasięg w trybie elektrycznym
System Stellar opiera się na specjalnie zaprojektowanym silniku spalinowym Zephyr 1.5T, który pełni funkcję generatora do ładowania baterii o pojemności 66 kWh. Taka pojemność jest niezwykła dla pojazdów EREV, gdzie zazwyczaj stosuje się mniejsze akumulatory. Dzięki temu IM Motors może pochwalić się zasięgiem 450 km w trybie w pełni elektrycznym, co jest wartością porównywalną z wieloma samochodami w pełni elektrycznymi.
Duża bateria pozwala na znaczące opóźnienie momentu, w którym silnik spalinowy musi zostać uruchomiony, co przekłada się na wyjątkowo niskie zużycie paliwa – według producenta wynosi ono jedynie 2,07 l/100 km. To sprawia, że pojazd jest nie tylko bardziej ekologiczny, ale także ekonomiczny w eksploatacji. Łączny zasięg 1500 km to efekt synergii między dużą baterią a efektywnym generatorem.
Pierwszym modelem, który wykorzysta system Stellar, będzie IM LS6, którego zamówienia rozpoczęły się 15 sierpnia 2025 roku. Jesienią dołączy do niego IM LS9, duży SUV z sześcioma miejscami siedzącymi. Te pojazdy mają szansę zrewolucjonizować rynek, oferując połączenie wygody, zasięgu i nowoczesnej technologii.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: MG IM5. Chińska marka wkracza do nowego segmentu
Czy EREV z tak dużą baterią ma sens?
Samochody elektryczne z rozszerzonym zasięgiem powstały, aby rozwiązać problem „lęku przed zasięgiem”, który towarzyszy wielu nowym użytkownikom pojazdów elektrycznych. Kierowcy przyzwyczajeni do dużych zasięgów samochodów spalinowych często odczuwają dyskomfort związany z ograniczonym zasięgiem elektryków, szczególnie w obliczu niewystarczającej infrastruktury ładowania. System EREV, wyposażony w silnik spalinowy jako generator, skutecznie eliminuje ten problem, choć kosztem braku pełnej zeroemisyjności.
Tradycyjnie pojazdy EREV korzystały z mniejszych baterii, co miało dwie główne zalety: mniejszą wagę, poprawiającą dynamikę pojazdu, oraz niższe koszty produkcji. Dzięki temu samochody te były bardziej przystępne cenowo i lżejsze, co przekładało się na lepsze osiągi. Jednak zastosowanie baterii o pojemności 66 kWh w systemie Stellar nieco odbiega od tej koncepcji, ponieważ duża bateria zwiększa zarówno wagę, jak i koszty produkcji.
W Chinach, gdzie koszty paliwa są wysokie, wielu kierowców korzysta z pojazdów EREV głównie w trybie elektrycznym, rzadko używając silnika spalinowego. Zasięg 450 km w trybie w pełni elektrycznym jest na tyle duży, że rodzi pytanie, czy w takim przypadku potrzebny jest w ogóle silnik spalinowy jako generator. System Stellar, mimo swojej innowacyjności, może więc budzić wątpliwości, czy nie jest to rozwiązanie zbyt skomplikowane w stosunku do oferowanych korzyści.
