Chiński rywal VW ID.3 wkrótce w Europie. Ma 420 km zasięgu i jest tani jak Dacia
Chiński rynek motoryzacyjny wzbogacił się o nowego gracza – GAC Aion UT, samochód elektryczny, który ma ambicje konkurować z Volkswagenem ID.3. Model ten zadebiutował w Chinach 28 lutego 2025 roku, oferując cenę startową na poziomie zaledwie 69 800 juanów, co w przeliczeniu daje około 37 tysięcy złotych. To kwota porównywalna z ceną Dacii Spring już po dofinansowaniu NaszEauto, co czyni go jednym z najtańszych aut elektrycznych w swojej klasie.
Europa, będąca jednym z kluczowych rynków dla kompaktowych samochodów, również znajduje się w planach ekspansji GAC Aion. Pojazdy o takiej nadwoziu cieszą się tu ogromną popularnością wśród klientów poszukujących praktycznych i ekonomicznych rozwiązań. Chociaż oferta elektrycznych kompaktów nie jest jeszcze tak szeroka jak w przypadku aut spalinowych, modele takie jak Volkswagen ID.3 czy MG4 już zyskały uznanie – teraz do gry wkracza nowa, chińska alternatywa.
GAC Aion UT został po raz pierwszy zaprezentowany pod koniec 2024 roku, budząc spore zainteresowanie. Producent stawia na globalną komercjalizację, a przystępna cena i solidne parametry mają uczynić ten model bestsellerem zarówno w Chinach, jak i na Starym Kontynencie. Sprzedaż w Chinach już ruszyła, a Europa będzie musiała poczekać na jego premierę do ostatnich miesięcy 2025 roku.
Wyposażenie i design. GAC Aion UT oferuje więcej, niż sugeruje cena
GAC Aion UT wyróżnia się nie tylko ceną, ale także bogatym wyposażeniem dostępnym w standardzie. Klienci w Chinach mogą wybierać między felgami o średnicy 16 lub 17 cali oraz sześcioma kolorami nadwozia: czerwonym, srebrnym, białym, beżowym, fioletowym i zielonym. Full-LED-owe reflektory, będące dziś standardem w segmencie premium, również znalazły się w podstawowej wersji tego modelu.
Wnętrze auta zostało zaprojektowane z dbałością o szczegóły – większość powierzchni pokryto miękkimi, pikowanymi tapicerkami, co podnosi komfort podróżowania. Na desce rozdzielczej znajdują się dwie nowoczesne ekrany: 8,8-calowy za kierownicą, pełniący rolę cyfrowych zegarów, oraz 14,6-calowy centralny wyświetlacz multimedialny, który dominuje w kabinie. Taki układ zapewnia intuicyjną obsługę i dostęp do kluczowych informacji.
Pojazd oferuje również praktyczne rozwiązania, takie jak bagażnik o pojemności 440 litrów czy panoramiczny dach, który optycznie powiększa przestrzeń. System ogrzewania foteli, zdolny rozgrzać je do 20°C w zaledwie 30 sekund, to kolejny atut, który może przekonać kierowców w chłodniejszych regionach. GAC Aion UT udowadnia, że niska cena nie musi oznaczać kompromisów w kwestii wyposażenia.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: TEST: MG3 Hybrid+ Exclusive - najtańsze 200 KM na rynku
Parametry techniczne. Zasięg i moc GAC Aion UT
Sercem GAC Aion UT jest silnik elektryczny o mocy 135 KM, który napędza ten kompaktowy model. Dostępne są dwie wersje baterii: mniejsza o pojemności 34,8 kWh, oferująca zasięg 330 km, oraz większa – 44,2 kWh, która pozwala przejechać nawet 420 km według chińskiego cyklu CLTC. To wartości, które plasują go w bezpośredniej konkurencji z Volkswagenem ID.3, choć rzeczywisty zasięg w europejskich warunkach może się nieznacznie różnić.
Ładowanie GAC Aion UT również prezentuje się obiecująco – dzięki szybkiemu ładowaniu bateria może zostać naładowana od 20% do 80% w zaledwie 24 minuty. To istotna zaleta dla osób, które szukają auta elektrycznego do codziennego użytku, bez długich przerw na uzupełnianie energii. Producent zadbał o to, by model był zarówno efektywny, jak i praktyczny.
Choć na razie samochód jest dostępny tylko w Chinach, jego parametry i cena mogą wstrząsnąć europejskim rynkiem po debiucie pod koniec 2025 roku. Topowa wersja, wyceniona na 101 800 juanów (około 59 tys. złotych), nadal pozostaje tańsza od wielu konkurentów, oferując przy tym solidne wyposażenie i osiągi. GAC Aion UT ma szansę zdobyć serca kierowców ceniących stosunek jakości do ceny.
