Porównanie: BAIC Beijing 7 vs Citroën C5 Aircross. Rodzinne SUV-y za rozsądną cenę
Chińczycy mocno poszli w SUV-y, zwłaszcza modele klasy średniej. Jednym z czołowych przedstawicieli jest BAIC Beijing 7, który za cenę kompaktowego modelu oferuje sporą przestrzeń i bogate wyposażenie. Europa jednak nie daje za wygraną, a odpowiedzią ma być również atrakcyjny cenowo, nowy Citroën C5 Aircross. Który z SUV-ów jest ciekawszą ofertą?
W porównaniu znajdziesz informacje o:
Chińskie samochody nie są już ciekawostką, a wręcz codziennym widokiem na naszych drogach. Tylko w 2025 roku sprzedano ich blisko 50 tysięcy sztuk. Jednym z najpopularniejszych chińskich producentów w Polsce jest BAIC, który zarejestrował w tym czasie 5216 samochodów, będąc 4. najczęściej wybieraną chińską marką. Wśród europejskich marek przystępne cenowo samochody, które określane są często jako przeciwwaga dla chińczyków, oferuje Citroën. Francuska marka sprzedała w 2025 roku 9165 aut. Jednym z najciekawszych modeli w gamie BAICa jest SUV klasy średniej BAIC Beijing 7, który oferuje wyjątkowo atrakcyjną cenę i bogate wyposażenie. Chiński SUV doczekał się jednak poważnego rywala z Europy, gdyż najnowszy Citroën C5 Aircross awansował do miana SUV-a klasy średniej, zachowując przy tym rozsądną cenę. Który z tych samochodów jest ciekawszą ofertą?
BAIC Beijing 7 2026 vs Citroën C5 Aircross 2026 - porównanie danych technicznych
BAIC Beijing 7 jest nieco większym samochodem. Mierzy on 4745 mm długości, 1892 mm szerokości oraz 1715 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2800 mm. W zależności od ustawienia kanapy bagażnik pomieści od 410 do 450 litrów, co jest wyjątkowo skromną wartością jak na ten segment. Prześwit liczy solidne 200 mm, a ładowność przeciętne 445 kg. Zbiornik paliwa pomieści 60 litrów.
Citroën C5 Aircross jest nieco mniejszy, gdyż mierzy 4652 mm długości, 1936 mm szerokości oraz 1690 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2784 mm. Prześwit liczy 200 lub 206 mm. Bagażnik jest jednak wyraźnie większy niż w BAICu i liczy od 565 do 1688 litrów. W zależności od wersji ładowność waha się od 519 do 546 kg. Zbiornik paliwa w wariantach spalinowych pomieści 55 litrów.
BAIC Beijing 7 2026 vs Citroën C5 Aircross 2026 - porównanie wersji silnikowych
Pod maską BAICa Beijing 7 znajdziemy turbodoładowaną jednostkę benzynową 1.5 T-GDI o mocy 177 KM i maksymalnym momencie obrotowym 305 Nm. Moc trafia na przednie koła za pośrednictwem 7-stopniowej dwusprzęgłowej przekładni DCT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,9 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Średnie spalanie według producenta wynosi 8,4 l/100 km. Opcjonalnie dostępna jest instalacja LPG ze zbiornikiem o pojemności 52,5 l (4599 zł) lub 62 litrów (5207 zł).
W gamie silnikowej Citroëna C5 Aircross znajdziemy wyłącznie zelektryfikowane układy napędowe, począwszy od jednostki 1.2 z układem MHEV, przez wersję PHEV, aż warianty w pełni elektryczne. Baterie w odmianach elektrycznych można ładować mocą do 160 kW.
| Parametr techniczny | 1.2 Hybrid (MHEV) | PHEV (Plug-in Hybrid) | EV Comfort Range | EV Long Range |
| Typ silnika spalinowego | 1.2 R3 (Turbo) | 1.6 R4 (Turbo) | - | - |
| Moc silnika spalinowego | 136 KM | 150 KM | - | - |
| Moc silnika elektrycznego | 28 KM | 125 KM | 213 KM | 231 KM |
| Łączna moc systemowa | 145 KM | 225 KM | - | - |
| Maks. moment obrotowy | 230 Nm | 350 Nm | 343 Nm | |
| Rodzaj napędu | Przedni (FWD) | |||
| Skrzynia biegów | Automatyczna, 6-biegowa eDCT | Automatyczna, 7-biegowa eDCT | Redukcyjna | |
| Pojemność baterii netto | 0,43 kWh | 17,8 kWh | 73,7 kWh | 96,9 kWh |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 10,2 s | 7,7 s | 8,9 s | 8,8 s |
| Prędkość maksymalna | 201 km/h | 220 km/h | 170 km/h | 170 km/h |
| Średnie spalanie / Zużycie | 5,5 l/100 km | 2,6 l/100 km | 17-17,6 kWh/100 km | - |
| Zasięg w trybie EV | Krótkie dystanse (manewry) | 96 km | 498-520 km | 653-680 km |
BAIC Beijing 7 2026 vs Citroën C5 Aircross 2026 - porównanie wyposażenia w bazowej wersji
BAIC Beijing 7 w standardzie jest naprawdę bogato wyposażony. Poniżej przedstawiamy poszczególne elementy wyposażenia standardowego BAICa Beijing 7 Luxury:
- Wspomaganie ruszania na wzniesieniu Hill Control
- System kontroli zjazdu ze wzniesienia HDC
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Dostęp bezkluczykowy
- Asystent parkowania
- Inteligentny tempomat adaptacyjny IACC
- Kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi
- Panoramiczny obraz z kamer 360°
- Ostrzeżenie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu LDW
- Czujnik martwego pola BSD
- System wykrywania poruszających się obiektów MOD
- Automatyczne hamowanie awaryjne AEB (identyfikacja pojazdów i pieszych)
- Inteligentne sterowanie reflektorami HMA
- System utrzymywania pasa ruchu LKA
- System otrzegający przed kolizją czołową FCW
- Asystent jazdy w korku TJA
- System awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)
- Sterowanie i dachem panoramicznym z kluczyka
- Elektrycznie sterowany dach panoramiczny
- 19-calowe alufelgi
- Dwukolorowe malowanie nadwozia
- Domykanie szyb bocznych i szyberdachu w czasie deszczu
- Sterowanie szybami i dachem panoramicznym z kluczyka
- Elektrycznie sterowana klapa bagażnika
- Tapicerka z ekoskóry
- Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
- Przedni i tylny port USB / port ładowania typu C
- Przednie fotele ogrzewane i wentylowane
- Funkcja masażu w przednich fotelach
- Sterowanie funkcjami i ustawieniami foteli poprzez panel dotykowy
- Pamięć ustawień fotela kierowcy
- Elektrycznie sterowane fotele kierowcy i pasażera
- Kanapa tylna z regulowanym kątem nachylenia oparcia
- Elektrycznie regulowane podparcie łydek fotela pasażera
- Dotykowy ekran multimedialny na środkowej konsoli o przekątnej 12,3-cala
- Bezprzewodowa możliwość sparowania ekranu smartfona z centralnym wyświetlaczem
- Cyfrowe zegary z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem
- Dotykowy ekran o przekątnej 7-cali do sterowania klimatyzacją
- Ładowarka indukcyjna
- Radio z DAB
- Osiem głośników Hi-end hi-fi
Citroën C5 Aircross, choć podobnie wyceniony, nie oferuje tak wysokiego standardu wyposażenia. W bazowej wersji You możemy liczyć na następujące elementy:
- Aluminiowe obręcze kół 18” CARBON (tylko wersja hybrydowa)
- Przedni zderzak Aero (tylko wersja elektryczna)
- Reflektory LED
- Światła Citroën Light Wings w technologii LED
- Dekoracyjne klipsy w zderzaku i w bocznych osłonach w kolorze Pure Black
- Kompozycja wnętrza Urban Grey z fotelami Advanced Comfort
- Przednie fotele z funkcją ręcznej regulacji w 6 kierunkach
- Cyfrowy panel wskaźników 10”
- Ekran Waterfall z bezprzewodowymi systemami Apple CarplayTM i Android Auto®
- E-Remote Control (tylko wersje elektryczna i hybrydowa Plug-in)
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- Środkowy podłokietnik z przodu
- Zawieszenie Citroën Advanced Comfort
- Tylne czujniki parkowania
- Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop & Go
- Selektor trybu jazdy
- Pakiet Bezpieczeństwo: 6 poduszek powietrznych, ESP, ABS z elektronicznym rozkładem siły hamowania, regulator prędkości, ogranicznik prędkości, aktywny system hamowania awaryjnego z funkcją ostrzeżenia o kolizji z przodu, funkcja automatycznego hamowania awaryjnego po kolizji, aktywny asystent pasa ruchu, system wykrywania zmęczenia kierowcy, system ostrzegania o senności kierowcy, informacje o ograniczeniach prędkości, rozszerzona funkcja rozpoznawania znaków drogowych z rekomendacją prędkości, system wspomagania ruszania na wzniesieniu i pośredni czujnik ciśnienia w oponach
BAIC Beijing 7 2026 vs Citroën C5 Aircross 2026 - porównanie cen
BAIC Beijing 7 kosztuje katalogowo 164 900 zł, a w ramach wyprzedaży rocznika 2025 można go dostać już za 136 900 zł. Producent udziela gwarancję na 5 lat lub 100 000 km.
Citroën C5 Aircross w bazowej wersji You z silnikiem 1.2 Hybrid kosztuje od 132 900 zł. Citroën udziela gwarancji na 2 lata bez limitu kilometrów, a bateria trakcyjna w wariantach PHEV i BEV objęta jest ochroną na 8 lat lub 160 000 km. Poniżej znajdziecie cennik poszczególnych wersji Citroëna C5 Aircross:
| Rodzaj napędu | Wersja wyposażenia | Cena brutto |
| HYBRID 145 KM Automatyczna | YOU | 132 900 zł |
| PLUS | 145 900 zł | |
| MAX | 163 300 zł | |
| PLUG-IN HYBRID 225 KM Auto | PLUS | 181 700 zł |
| MAX | 199 100 zł | |
| ELEKTRYCZNY 210 KM (Comfort Range) | YOU | 174 900 zł |
| PLUS | 187 900 zł | |
| MAX | 205 300 zł | |
| ELEKTRYCZNY 230 KM (Long Range) | PLUS | Dostępny wkrótce |
| MAX | Dostępny wkrótce |
Podsumowanie
Podsumowując, BAIC Beijing 7 wypada naprawdę dobrze w kategorii "value for money". Jest tańszy od wielu kompaktowych SUV-ów, oferuje przestronną kabinę i naprawdę bogate wyposażenie. Do atutów chińskiego SUV-a należą też 5-letnia gwarancja oraz możliwość doboru fabrycznej instalacji LPG ze sporym zbiornikiem. Z drugiej strony jego gama silnikowa ogranicza się do jednej jednostki, obsługa za pomocą 3 ekranów jest trochę zbyt zawiła, a na wyposażeniu nie znajdziemy łączności z Apple CarPlay i AndroidAuto. Za podobne pieniądze dostaniemy Citroëna C5 Aircross w topowej konfiguracji Max i silnikiem 1.2 o mocy 145 KM, który co prawda ma tylko 3 cylindry, za to jest oszczędniejszy. Do tego francuski SUV oferuje większy bagażnik i bogatszy wybór jednostek napędowych. Które z tych aut jest lepszym wyborem? BAIC na pewno przekonuje wyposażeniem, zaś Citroën nietuzinkowym designem, komfortem i możliwością wyboru rodzaju napędu.
