Ten chiński producent sprzedał już 30 mln samochodów. W Europie nikt go jednak nie zna
Chiński rynek motoryzacyjny od lat pozostaje najpotężniejszym na świecie. Obecnie sprzedaje się tam około 30 milionów pojazdów rocznie, a prognozy wskazują, że do 2025 roku niemal 60% z nich będą stanowić samochody elektryczne. Na tym ogromnym rynku działają marki takie jak BYD, MG, Nio czy Xpeng, które powoli zyskują rozpoznawalność w Europie, jednak chiński przemysł motoryzacyjny liczy około 150 marek, z których wiele prawdopodobnie zniknie w najbliższych latach.
Właśnie w tym kontekście zaskakująca jest historia producenta, który właśnie jako pierwszy w Chinach osiągnął sprzedaż 30 milionów pojazdów na całym świecie, pozostając jednocześnie praktycznie nieznanym w Europie.
Mowa o firmie SGMW (SAIC-GM-Wuling Automobile), która powstała w 2002 roku w mieście Liuzhou w południowo-zachodnich Chinach jako joint venture między SAIC Motor, General Motors i Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. SGMW to przedsiębiorstwo, którego struktura właścicielska przedstawia się następująco: SAIC posiada 50,1% udziałów, General Motors 44%, a Liuzhou Wuling 5,9%.
Od mikrobusów po najpopularniejszy samochód elektryczny w Chinach
SGMW zdobyło pozycję jednego z największych producentów mikrofurgonetek w Chinach, znanych jako miàn bāo chē. Ich flagowy model Wuling Shunshine cieszy się ogromną popularnością na rodzimym rynku, gdzie firma sprzedaje swoje pojazdy pod markami Wuling i Baojun.
Co ciekawe, SGMW może pochwalić się również najbardziej popularnym samochodem elektrycznym w Chinach, który nie jest produktem takich marek jak BYD czy Geely. To miejski samochód elektryczny Wuling Hongguang o długości zaledwie 3,25 metra, który okazał się największym hitem sprzedażowym w segmencie pojazdów elektrycznych.
Niedawno, bo 5 stycznia, z linii produkcyjnej SGMW zjechał 30-milionowy pojazd - hybrydowy SUV Wuling Starlight S, dostępny również w wersji całkowicie elektrycznej. To historyczne osiągnięcie pokazuje imponującą dynamikę rozwoju firmy: pierwszy kamień milowy w postaci 10 milionów wyprodukowanych pojazdów osiągnięto w 2013 roku, 20 milionów w 2019 roku, by na początku 2025 roku świętować już 30 milionów.
Zielona rewolucja w chińskim wydaniu
W ostatnim roku firma wprowadziła na chiński rynek aż 10 nowych modeli pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in (określanych w Chinach jako NEV - New Energy Vehicles), sprzedając ponad 800 tysięcy sztuk, co oznacza 63-procentowy wzrost rok do roku. Łączna sprzedaż wszystkich typów pojazdów w ubiegłym roku wyniosła 1,54 miliona sztuk.
Do końca 2024 roku całkowita liczba sprzedanych przez SGMW pojazdów elektrycznych i hybrydowych plug-in przekroczyła 2,4 miliona. Takie wyniki pokazują, że firma skutecznie odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na pojazdy niskoemisyjne na rynku chińskim.
Sukces SGMW w segmencie pojazdów elektrycznych jest tym bardziej imponujący, że firma musiała konkurować z wieloma uznanymi markami na bardzo wymagającym rynku. Pomimo tej silnej konkurencji, udało jej się zdobyć znaczącą pozycję w segmencie pojazdów elektrycznych.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: BAIC Beijing 3 2025. Wersje, silniki, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Ekspansja w Azji i plany na przyszłość
Sukces sprzedażowy SGMW w dużej mierze opiera się na strategii eksportowej, którą firma realizuje od ponad trzech dekad. Pierwsze samochody wyeksportowano do Tajlandii w 1990 roku, a obecnie pojazdy marki są sprzedawane w 40 krajach poza Chinami, głównie w Azji Południowo-Wschodniej.
Szczególnie ważnym rynkiem dla SGMW jest Indonezja, gdzie firma jako pierwszy chiński producent otworzyła własną fabrykę. W 2024 roku rozpoczęła tam również produkcję baterii do samochodów elektrycznych, ponownie jako pierwsza chińska firma w tym kraju. Te działania pokazują determinację SGMW w budowaniu silnej pozycji na rynkach azjatyckich.
Podczas uroczystości związanej z produkcją 30-milionowego pojazdu, dyrektor generalny ds. komunikacji SGMW, Zhou Yan, zapowiedział, że firma pracuje nad nową platformą do produkcji pojazdów "wysokiej klasy". Pierwsze modele z tego segmentu mają pojawić się na rynku już w pierwszym kwartale bieżącego roku, co świadczy o ambicjach firmy do wejścia w segment premium.
