Foton w Polsce. Co to za marka i jakie modele ma w ofercie?
Foton to kolejna z wielu chińskich marek, która pojawiła się ostatnio w Polsce. Jakie modele można znaleźć w jej ofercie i co warto o niej wiedzieć?
Historia marki Foton – od Pekinu do Polski
Foton Motor, znany oficjalnie jako Beiqi Foton Motor Co., Ltd., został założony 28 sierpnia 1996 roku w Pekinie jako część koncernu BAIC Group. Początkowo firma koncentrowała się na produkcji pojazdów użytkowych, takich jak ciężarówki, autobusy i vany, szybko zdobywając znaczącą pozycję na chińskim rynku w tym segmencie. Dzięki strategicznym partnerstwom, m.in. z Daimler AG i Cummins Inc., Foton rozwinął technologie i zwiększył swoją obecność na rynkach międzynarodowych, eksportując pojazdy do ponad 110 krajów.
Na polski rynek Foton wkroczył za sprawą Autobagi Polska, firmy z siedzibą w Głogoczowie, która od 2024 roku pełni rolę dystrybutora marki w Polsce. Wejście Fotona na nasz rynek jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na ekonomiczne pojazdy użytkowe, zwłaszcza w segmencie pickupów, gdzie chińskie marki coraz śmielej konkurują z zachodnimi liderami. W Polsce Foton ma ambicję nie tylko konkurować z lokalnymi liderami, ale także wypełnić nisze, takie jak segment pickupów, który dotychczas zdominowany był przez marki takie jak Ford czy Toyota.
Modele samochodów Foton dostępne w Polsce w 2025 roku
W 2025 roku Foton ma w polskiej ofercie trzy modele pickupów z serii Tunland, które mają przyciągnąć zarówno przedsiębiorców, jak i indywidualnych klientów. Foton Tunland G7 to podstawowy model o długości 5340 mm, napędzany 2-litrowym silnikiem Diesla o mocy 162 KM, dostępny z manualną 6-biegową skrzynią lub 8-biegowym automatem ZF. Ceny zaczynają się od 125 900 zł netto, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla droższych konkurentów, takich jak Ford Ranger.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Foton Tunland G7 2025. Ceny, napęd, wyposażenie. Co można kupić?
W ofercie Fotona znajdują się także modele Tunland V7 i G9, które wkrótce będą dostępne w Polsce, choć na razie nie można ich jeszcze kupić. Tunland V7, o długości 5617 mm, oferuje 2-litrowy silnik Diesla o mocy 163 KM z systemem mild hybrid i 8-biegową automatyczną skrzynią ZF, zapowiadając wyższy komfort i nowoczesne technologie. Z kolei Tunland G9, również mierzący 5617 mm, ma być topowym modelem w gamie, z bogatszym wyposażeniem i podobnymi parametrami technicznymi, a jego debiut na polskim rynku jest wyczekiwany przez fanów marki.
Autobagi Polska koncentruje się na pickupach, co wyróżnia Fotona na tle innych chińskich producentów, takich jak BYD czy Maxus, oferujących szerszą gamę pojazdów.
Dodatkowo, Foton oferuje w Polsce elektryczny model E-AUMARK, który wyróżnia się zeroemisyjnym napędem i jest skierowany do firm poszukujących ekologicznych rozwiązań w logistyce. Ten lekki samochód użytkowy, dostępny w wersjach o DMC 4,25 tony i 6 ton, zapewnia zasięg do 200 km i ładowanie w mniej niż godzinę, co czyni go idealnym wyborem dla miejskich dostaw. Autobagi Polska promuje E-AUMARK jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na zrównoważony transport, oferując go w różnych wariantach zabudowy, takich jak kontener czy plandeka.
Foton poza samochodami – szersza oferta i innowacje
Choć w Polsce Foton koncentruje się na pickupach, w swojej ojczyźnie marka oferuje znacznie szerszą gamę produktów, w tym ciężarówki, autobusy i maszyny rolnicze. Na przykład seria Foton Auman to popularne ciężarówki, a Foton View to vany inspirowane Toyotą HiAce, wykorzystywane m.in. jako karetki pogotowia. Te pojazdy na razie nie trafiły do Polski, ale ich obecność w portfolio podkreśla wszechstronność marki.
Foton inwestuje także w technologie przyszłości, takie jak elektromobilność i napędy wodorowe, co może zwiastować zmiany w polskiej ofercie w kolejnych latach. W Chinach marka produkuje elektryczne autobusy miejskie i dostawcze pojazdy zeroemisyjne, współpracując z Cummins przy rozwoju nowoczesnych silników.
Poza motoryzacją Foton angażuje się w rozwój systemów autonomicznych i inteligentnych technologii transportowych. Współpraca z Piaggio w 2017 roku zaowocowała lekkimi pojazdami użytkowymi, a joint venture w Tajlandii (CP Foton Sales) pokazuje ambicje marki w segmencie globalnym. W Polsce te innowacje mogą pojawić się w przyszłości, szczególnie jeśli popyt na ekologiczne rozwiązania wzrośnie, co jest zgodne z unijnymi trendami.
Foton w Polsce to na razie mały gracz, ale...
Wejście Fotona na polski rynek wpisuje się w szerszy trend ekspansji chińskich marek motoryzacyjnych, które z roku na rok zyskują na popularności. Na razie jednak nie ma co liczyć, że marka zawojuje rynek. Oferuje niewiele modeli, a modelowi dystrybucji daleko od oficjalnych importertów. Kluczowym atutem Fotona jest cena – modele Tunland są znacznie tańsze od zachodnich odpowiedników, co przyciąga przedsiębiorców i osoby prywatne szukające ekonomicznych rozwiązań.
Foton stawia na niszę pickupów, która w Polsce w 2024 roku liczyła niespełna 5 tysięcy rejestracji, zdominowanych przez Forda Ranger i Toyotę Hilux. Oferując tańsze alternatywy z solidnym wyposażeniem, marka ma szansę zdobyć udziały w tym segmencie, szczególnie wśród małych firm i rolników. Jednak Foton musi zmierzyć się z wyzwaniami, takimi jak sieć serwisowa i przełamanie stereotypów o pick-upach chińskiej jakości. Jeśli to się powiedzie, Foton może zyskać wiernych klientów.
