BYD Shenzhen. Nowy statek chińskiej marki jest wielkości Estadio Santiago Bernabeu
27 kwietnia 2025 roku z portu w Jiangsu w Chinach wyruszył w swój dziewiczy rejs BYD Shenzhen, największy statek transportowy chińskiego producenta samochodów. Zbudowany z myślą o podboju globalnych rynków, statek ten zmierza do Brazylii, która jest największym zagranicznym rynkiem firmy. Na pokładzie znajduje się ponad 7 tysięcy pojazdów, co podkreśla ambicje BYD w ekspansji międzynarodowej.
BYD Shenzhen ma wymiary porównywalne do słynnego Estadio Santiago Bernabéu w Madrycie, osiągając długość 219,9 metra. Jego ogromna powierzchnia ładunkowa, odpowiadająca 20 boiskom piłkarskim, pozwala na transport aż 9,2 tysiąca samochodów. To osiągnięcie nie tylko wzmacnia pozycję BYD jako lidera w produkcji pojazdów elektrycznych, ale także stawia firmę w gronie liderów logistyki morskiej.
Statek, oficjalnie przekazany BYD 22 kwietnia 2024 roku, został zwodowany już w styczniu tego samego roku w Yangzhou, około trzy godziny drogi od Szanghaju. Dzięki 12 pokładom i nowoczesnemu projektowi, BYD Shenzhen jest obecnie uznawany za największy statek typu RoRo (roll-on/roll-off) na świecie. Jego debiut to kluczowy krok w strategii firmy, która dąży do zwiększenia eksportu i umocnienia swojej globalnej obecności.
Technologiczne innowacje BYD Shenzhen
BYD Shenzhen wyróżnia się nie tylko rozmiarem, ale także zaawansowanym systemem napędowym. Statek wykorzystuje technologię podwójnego paliwa, umożliwiającą działanie zarówno na gaz naturalny LNG, jak i konwencjonalny olej napędowy. To rozwiązanie zwiększa efektywność energetyczną, co jest istotne podczas długich tras transoceanicznych.
Zastosowanie LNG jako alternatywy dla tradycyjnego paliwa pozwala na znaczne ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Jest to zgodne z filozofią BYD, która koncentruje się na pojazdach nowej energii, takich jak samochody elektryczne i hybrydy plug-in. Firma, promując zrównoważony rozwój, chce minimalizować wpływ swojej działalności na środowisko, także w zakresie logistyki.
Maksymalna prędkość statku wynosi 18,5 węzła, czyli około 34 km/h, co zapewnia efektywny transport na długich dystansach. Taka kombinacja mocy, pojemności i ekologicznych rozwiązań sprawia, że BYD Shenzhen jest nie tylko symbolem potęgi firmy, ale także przykładem nowoczesnego podejścia do transportu morskiego.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Porównanie: BYD Seal U vs Skoda Kodiaq 2025
Ekspansja floty BYD i globalne ambicje
W pierwszym kwartale 2025 roku flota statków RoRo BYD, obejmująca jednostki takie jak Explorer No.1, Changzhou, Hefei oraz Shenzhen, przetransportowała ponad 25 tysięcy zelektryfikowanych pojazdów. Choć liczba ta stanowi jedynie ułamek całkowitej sprzedaży zagranicznej firmy, która osiągnęła 206 tysięcy sztuk (wzrost o 110% rok do roku), pokazuje rosnącą rolę logistyki morskiej w strategii BYD. Firma dynamicznie zwiększa swoje możliwości transportowe, aby sprostać rosnącemu popytowi.
W marcu 2025 roku BYD sprzedał za granicą 72,7 tysiąca pojazdów, co skłoniło firmę do dalszego rozwoju floty. W tym samym miesiącu zwodowano piąty statek RoRo, Changsha, którego oficjalne przekazanie planowane jest na maj 2025 roku. W kwietniu dołączył do floty kolejny statek, Xi’an, choć jego data dostawy nie została jeszcze potwierdzona.
Ambitne plany BYD obejmują nie tylko zwiększenie liczby statków, ale także dalszą ekspansję na rynki międzynarodowe, w tym Europę, gdzie hybrydy plug-in firmy zdobywają coraz większą popularność. Wzrost znaczenia takich pojazdów, połączony z rozbudową infrastruktury logistycznej, pozwala przypuszczać, że statki takie jak BYD Shenzhen będą w przyszłości regularnie kursować, dostarczając pojazdy na kolejne kontynenty.
