Tutaj pojawią się wyszukiwane przez Ciebie frazy.
Przepraszamy!
Mamy mały problem z wyszukiwaniem, spróbuj ponownie za chwilę.
Nie martw się! Nadal możesz przeglądać wszystkie nasze oferty.
Rynek miejskich SUV-ów relatywnie nie tak dawno zyskał dwóch niezwykle mocnych graczy z Chin, oferujących zaawansowane i szczególnie lubiane przez polskich kierowców napędy hybrydowe. Sprawdzamy, co oferuje Chery Tiggo 4 HEV i MG ZS Hybrid+, oraz który model może okazać się lepszym wyborem zakupowym.
Wybór między JAC JS8 Pro a Jetour X70 Plus sprowadza się do priorytetów użytkownika: JAC oferuje realną przestrzeń dla 7 osób, lepszą ergonomię z fizycznymi przyciskami i niższe spalanie, podczas gdy Jetour X70 Plus przyciąga wzrok stylistyką premium, bogatym wyposażeniem gadżeciarskim (wentylacja foteli, klimatyzacja trzystrefowa) oraz dłuższą gwarancją, kosztem mniejszego trzeciego rzędu siedzeń i wyższego zużycia paliwa. Analiza powstała w oparciu o oficjalne specyfikacje techniczne producentów oraz niezależne testy drogowe obu pojazdów.
SWM ze znajomą nazwą wśród fanów motocykli debiutuje na polskim rynku z atrakcyjną gamą benzynowych SUV-ów, włoskim dziedzictwem oraz rewelacyjnym stosunkiem ceny do bogatego wyposażenia. Sprawdź, gdzie kupić samochody SWM w Polsce, jak wygląda aktualna sieć sprzedaży i jakie dokładnie modele znajdziesz dziś w ofercie producenta.
BAIC Beijing 5 jest na naszym rynku już przeszło 2,5 roku, a zatem to jeden z najdłużej oferowanych chińskich samochodów w Polsce. Jest też jednym z najpopularniejszych. Czy to godna polecenia propozycja na rynku wtórnym?
Segment premium rządzi się własnymi prawami — tu liczy się dziedzictwo marki, precyzja wykonania i technologia, które razem tworzą poczucie obcowania z czymś wyjątkowym. Chińskie marki, które z powodzeniem opanowały rynek masowy, coraz śmielej pukają do drzwi wyższej półki, lecz przekonanie do siebie wymagających klientów okazuje się znacznie trudniejszym zadaniem. Exlantix ES, należący do grupy Chery, dysponuje imponującą listą atutów — jednak chińskie DNA pojazdu co jakiś czas przypomina o sobie.
BYD ATTO 2 DM-i trafił do polskiej oferty jako najtańsza hybryda plug-in w gamie chińskiego producenta. Kompaktowy SUV z technologią Super DM-i łączy elektryczny komfort codziennej jazdy z imponującym łącznym zasięgiem do 1000 km. Co oferuje i ile kosztuje w 2026 roku w Polsce?
DR Automobiles to bardzo ciekawy przypadek na globalnym rynku motoryzacyjnym, ponieważ w ujęciu zero-jedynkowym nie jest to marka ani europejska, ani chińska. Włoski gracz, który od lat odnosi sukcesy na Półwyspie Apenińskim i w Hiszpanii, opiera swoją strategię na unikalnym systemie montażu, znanym jako SKD. Choć obecnie nie znajdziemy wiele salonów DR Automobiles w Polsce, powstały już pierwsze z zapowiadanych 25 obiektów, gdzie możemy nabyć popularne obecnie SUV-y, zaczynając od rodzinnych aut, a kończąc na modelach terenowych.
BYD Atto 2 to najnowszy kompaktowy SUV z napędem elektrycznym, który zdobywa coraz więkzą popularność w Polsce. Chiński producent kusi atrakcyjną ceną, bogatym wyposażeniem i solidnymi osiągami, celując w segment B, gdzie rywalizuje z takimi modelami jak Peugeot E-2008 czy Kia EV3. Co dokładnie oferuje i ile kosztuje w 2026 roku?
Wraz z umacnianiem swojej pozycji w Europie, BYD zdobywa coraz większe uznanie, co znajduje odzwierciedlenie w pierwszych sukcesach w renomowanych rankingach niezawodności. Już w debiutanckim roku obecności w zestawieniu hiszpańskiej Organizacji Konsumentów i Użytkowników (OCU), marka uplasowała się w pierwszej dziesiątce najbardziej niezawodnych producentów.
BYD Atto 2 w wersji elektrycznej wzbudził olbrzymie zainteresowanie na rynku. Dzisiaj testujemy wersję hybrydową. Atto 2 DM-i ma szansę zrewolucjonizować rynek hybryd wprowadzając tanie rozwiązanie idealne do miasta?
Rynek chińskich samochodów w Polsce w 2026 roku przestał być jedynie tłem dla europejskich marek, stając się ich realną konkurencją. Jednym z najbardziej wyrazistych graczy tej ofensywy jest Jetour T2 – SUV, który swoim pudełkowatym designem rzuca wyzwanie legendarnym terenówkom. Czy potężny wygląd idzie w parze z możliwościami, a dwulitrowy silnik o mocy 254 KM wystarczy, by przekonać do siebie polskich kierowców? Sprawdziliśmy, czy ten "chiński Defender" to tylko marketingowy zabieg, czy faktyczna okazja za 174 900 zł.
Hongqi - marka, ktorej nazwa po polsku oznacza Czerwony Sztandar - weszla na polski rynek z ambicjami godnymi jej historii: limuzynom tej marki sluzyli chinscy przywodcy panstwowi przez dekady. Dzis Hongqi chce podbic europejskie ulice kompaktowym SUV-em HS3 w cenie od 139 900 zl, stawiajac sie w jednym rzedzie z Kia Sportage czy MG HS. Czy legenda chinskiego luksusu obroni sie w starciu z dobrze zakorzeniona europejska konkurencja? Sprawdzamy to na polskich drogach
Sprawdź test Chery Tiggo 9 PHEV. Poznaj cenę, dane techniczne i zasięg elektryczny 147 km. Dowiedz się, dlaczego ten chiński SUV 428 KM podbija polski rynek.
Segment premium rządzi się własnymi prawami — tu liczy się dziedzictwo marki, precyzja wykonania i technologia, które razem tworzą poczucie obcowania z czymś wyjątkowym. Chińskie marki, które z powodzeniem opanowały rynek masowy, coraz śmielej pukają do drzwi wyższej półki, lecz przekonanie do siebie wymagających klientów okazuje się znacznie trudniejszym zadaniem. Exlantix ES, należący do grupy Chery, dysponuje imponującą listą atutów — jednak chińskie DNA pojazdu co jakiś czas przypomina o sobie.
Jeden model to dziś za mało, by liczyć się w segmencie kompaktowych SUV-ów. Producenci rozbudowują swoje portfolio o kolejne crossovery i warianty – doskonale wiedzą o tym również chińskie marki. Jaecoo 5 mierzy wprost w serce mainstreamu, stawiając sobie za cel rywalizację z Volkswagenem T-Roc i Toyotą C-HR. Trzeba przyznać, że radzi sobie z tym zadaniem całkiem przyzwoicie – nawet jeśli przełomu w segmencie nie przynosi.
W czasach, gdy zakup nowego, rodzinnego SUV-a z siedmioma miejscami na pokładzie zazwyczaj wymaga wzięcia potężnego kredytu hipotecznego z dwójką żyrantów, propozycja prosto z Państwa Środka brzmi jak niespodziewana wygrana na loterii. Jetour X70 Plus kusi bardzo bogatym wyposażeniem, naprawdę zgrabną, atrakcyjną sylwetką i ceną, która sprawia, że europejska i japońska konkurencja nerwowo przeszukuje swoje arkusze kalkulacyjne. Wygląda na dobry “deal”. Ale, czy aby na pewno?
Omoda 5 Hybrid w wersji Premium w końcu jest tym, czym ten model powinien być od samego debiutu – samochodem, który wreszcie radzi sobie z własną masą i nie drenuje portfela na stacji benzynowej. Choć Omoda 5 z napędem hybrydowym wyeliminowała swoje największe bolączki z wersji spalinowej, takie jak ospałość czy wysokie spalanie, to po tygodniu spędzonym sam na sam z tym modelem wiemy, że nowa Omoda nadal wymaga od kierowcy kilku istotnych kompromisów i cierpliwości do technologii, która czasem żyje własnym życiem. Testujemy nową Omodę 5 Hybrid w wersji Premium.
Changan Deepal S05 w wersji hybrydowej plug-in debiutuje w Europie i jest pierwszym modelem na Starym Kontynencie korzystającym z autorskiej technologii hybrydowej Ultra-Hybrid. Oferuje do 100 km jazdy w trybie elektrycznym oraz ponad 1000 km łącznego zasięgu.
Kiedy chińscy producenci motoryzacyjni postanawiają zorganizować premierę swoich najnowszych dzieł, można być absolutnie pewnym, że nie będzie to nudne popołudnie przy letniej kawie i paluszkach z dyskontu. W malowniczych, iście arystokratycznych plenerach Pałacu Rozalin marka MG, wspierana potężnym kapitałem i technologicznym zapleczem państwowego giganta SAIC Motor, wytoczyła najcięższe działa przeciwko zasiedziałej, nieco rozleniwionej europejskiej konkurencji. Nie są to auta porywające, ale to kolejny dowód na to, że Chiny nie śpią. W przeciwieństwie do wielu producentów z Europy, którzy zamiast skupić się na tym, co się sprzedaje, pokazują wydumane projekty, których i tak nikt nie chce.
Nowy kompaktowy SUV BYD Sealion 5 DM-i pojawi się w polskich salonach w czerwcu 2026 roku i będzie dostępny w cenie premierowej od 136 500 złotych. Producent obiecuje 86 km zasięgu na prądzie i aż 1016 km łącznego, a także bogate wyposażenie.
Nowy BYD Dolphin G DM-i wkracza na rynek miejskich hatchbacków jako jedyny model oferowany z napędem hybrydowym plug-in o sporym zasięgu na prądzie i łącznym przekraczającym aż 1000 km. Samochód zadebiutuje już w czerwcu, a dostawy zaplanowano na jesień.
Wybór między JAC JS8 Pro a Jetour X70 Plus sprowadza się do priorytetów użytkownika: JAC oferuje realną przestrzeń dla 7 osób, lepszą ergonomię z fizycznymi przyciskami i niższe spalanie, podczas gdy Jetour X70 Plus przyciąga wzrok stylistyką premium, bogatym wyposażeniem gadżeciarskim (wentylacja foteli, klimatyzacja trzystrefowa) oraz dłuższą gwarancją, kosztem mniejszego trzeciego rzędu siedzeń i wyższego zużycia paliwa. Analiza powstała w oparciu o oficjalne specyfikacje techniczne producentów oraz niezależne testy drogowe obu pojazdów.
Rynek motoryzacyjny w Polsce przeżywa prawdziwy boom na tanie chińskie SUV-y. Te przystępne cenowo pojazdy zdobywają coraz większą popularność wśród kierowców poszukujących ekonomicznych, a zarazem nowoczesnych rozwiązań. Wzrost zainteresowania wynika z połączenia atrakcyjnych cen, coraz lepszego wyposażenia i rosnącej dostępności w salonach na terenie całego kraju. W tym artykule przyjrzymy się najtańszym chińskim SUV-om, które można kupić w Polsce już dziś.
Chińskie samochody elektryczne coraz śmielej pojawiają się na polskich drogach za sprawą wyjątkowo atrakcyjnych cen i bogatego wyposażenia w standardzie. Sprawdź, jakie chińskie elektryki można kupić w Polsce w 2026 roku.
Starcie dwóch różnych koncepcji miejskich aut elektrycznych. Renault 5 E-Tech to stylowy hatchback segmentu B w klimacie retro-pop, oferujący moc do 150 KM, zasięg do 410 km (WLTP) oraz zaawansowane technologie Google i wsparcie serwisowe Renault Care Service. Leapmotor T03 to budżetowy przedstawiciel segmentu A wspierany przez koncern Stellantis, który kusi przestronnym wnętrzem ze szklanym dachem, zasięgiem miejskim do 395 km oraz niezwykle atrakcyjną ceną startującą od 84 900 zł (lub mniej w wyprzedażach). Wybór zależy od priorytetów: design i uniwersalność kontra maksymalna opłacalność.
Polski rynek chińskich samochodów elektrycznych zanotował ponad dwukrotny wzrost łącznej liczby rejestracji w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku. Coraz niższa mediana cen sprawia, że chińskie elektryki stają się pierwszym wyborem tych kierowców, którzy cenią bogate wyposażenie i zaawansowaną technologię w kwocie zdecydowanie niższej niż u europejskich producentów. Równocześnie rynek został wyraźnie zdominowany przez dwóch wiodących graczy, którzy odpowiadają łącznie za ponad 67% rejestracji chińskich elektryków w Polsce.
W maju 2026 roku na rynku nowych chińskich aut osobowych mogliśmy zaobserwować istotne przetasowania. Spektakularny awans BYD przy jednoczesnym wyraźnym spadku Omody pokazał, że polscy kierowcy oczekują od producentów z Chin czegoś więcej niż tylko atrakcyjnej ceny. Masowy zwrot w stronę zaawansowanej elektryfikacji i luksusowo wyposażonych SUV-ów staje się nowym standardem, który weryfikuje pozycję dotychczasowych liderów. Jakie chińskie auta kupują polscy kierowcy?
Po pierwszych 5 miesiącach 2026 roku na rynku chińskich aut w Polsce widać utrzymywanie się dotychczasowych trendów. Zdecydowaną większość samochodów stanowią SUV-y, najczęściej mają one napęd hybrydowy, a wśród producentów dominują 3 koncerny.
W kwietniu 2026 roku polscy kierowcy ponownie wystawili europejskim producentom żółtą kartkę, rejestrując rekordową liczbę aut z Chin. Gwałtowny wzrost zainteresowania zakupami prywatnymi oraz niemal całkowita stabilizacja cen sprawiają, że chińskie modele coraz częściej goszczą zarówno w naszych garażach, jak i na parkingach firmowych. Równocześnie Polacy coraz chętniej kierują swój wzrok na dwa segmenty aut, które niemal całkowicie zdominowały statystyki rejestracji.
Rynek miejskich SUV-ów relatywnie nie tak dawno zyskał dwóch niezwykle mocnych graczy z Chin, oferujących zaawansowane i szczególnie lubiane przez polskich kierowców napędy hybrydowe. Sprawdzamy, co oferuje Chery Tiggo 4 HEV i MG ZS Hybrid+, oraz który model może okazać się lepszym wyborem zakupowym.
SWM ze znajomą nazwą wśród fanów motocykli debiutuje na polskim rynku z atrakcyjną gamą benzynowych SUV-ów, włoskim dziedzictwem oraz rewelacyjnym stosunkiem ceny do bogatego wyposażenia. Sprawdź, gdzie kupić samochody SWM w Polsce, jak wygląda aktualna sieć sprzedaży i jakie dokładnie modele znajdziesz dziś w ofercie producenta.
Legendarna marka Hongqi, przez wiele lat zarezerwowana wyłącznie dla najważniejszych przywódców państwowych, debiutuje na polskim rynku z pokaźną reprezentacją luksusowych sedanów oraz SUV-ów. Ze względu na swoją wyjątkowo atrakcyjną relację ceny do oferowanej jakości i wyposażenia, samochody marki Hongqi coraz częściej stanowią alternatywę dla polskich kierowców wobec niemieckich aut z segmentu premium. Sprawdź nasz przewodnik po samochodach Hongqi i dowiedz się, gdzie możesz kupić nowe modele chińskiej marki.
DR Sportequipe 7 to jeden z trzech SUV-ów oferowanych przez należącą do DR markę Sportequipe. Jest to średniej wielkości SUV o klasycznych kształtach i funkcjonalnym wnętrzu z trzema rzędami siedzeń, znany u nas od kilku miesięcy jako Jetour X70 Plus. Co oferuje DR Sportequipe 7 i ile trzeba za niego zapłacić?
Leasing zwrotny to sposób finansowania, który pozwala przedsiębiorcy sprzedać posiadany samochód firmie leasingowej i jednocześnie dalej z niego korzystać w ramach umowy leasingu. Rozwiązanie to umożliwia szybkie uwolnienie zamrożonego kapitału, ale wymaga ostrożności przy rozliczeniach podatkowych oraz analizie nowych limitów kosztowych obowiązujących od 2026 roku. Sprawdzamy, kiedy leasing zwrotny rzeczywiście się opłaca i na jakie pułapki warto zwrócić uwagę.
Cesja leasingu to skuteczny sposób na przedterminowe zakończenie umowy bez ponoszenia wysokich kar. Proces ten polega na przepisaniu praw i obowiązków kontraktu na nowego klienta (cesjonariusza), który przejmuje auto wraz z dotychczasowym harmonogramem spłat. Transakcja może odbyć się między firmami, jak i osobami prywatnymi, a jej opłacalność zależy od całkowitych kosztów (rat, wykupu i ewentualnego odstępnego). Zanim zdecydujesz się na cesję, poznaj kluczowe kroki procedury bankowej, koszty administracyjne oraz podatkowe skutki rozliczenia odstępnego.
Od 1 stycznia 2026 roku zakup i leasing hybryd plug-in (PHEV) w firmie wymagają rygorystycznej weryfikacji technicznej, ponieważ o limicie kosztów podatkowych decyduje teraz dokładna emisja CO₂ wpisana w dokumentach pojazdu i rejestrze CEPiK. Przekroczenie progu 50 g CO₂/km – wywołane np. wyborem większych felg lub bogatszego wyposażenia dodatkowego – oznacza wpadnięcie w tzw. „pułapkę spalinową”, która automatycznie obniża limit odliczeń ze 150 tys. zł do zaledwie 100 tys. zł. Co kluczowe dla budżetów przedsiębiorstw, nowe restrykcje podatkowe uderzają również w trwające umowy leasingu operacyjnego zawarte przed 2026 rokiem. Sprawdź, jak przed podpisaniem kontraktu skutecznie zweryfikować świadectwo zgodności CoC oraz bazę danych CEPiK, aby nie stracić kilkudziesięciu tysięcy złotych w kosztach uzyskania przychodu.
Wybór chińskiego auta to często nie tylko kalkulacja ceny zakupu, ale też walka o czas. Dzięki niskiej wartości początkowej i przewidywalnym konfiguracjom, pojazdy z Państwa Środka coraz częściej kwalifikują się do błyskawicznych procedur uproszczonych. Dowiedz się, od czego zależy tempo wydania decyzji leasingowej i jak jako przedsiębiorca możesz przyspieszyć formalności do minimum.
Rosnąca sprzedaż chińskich samochodów w Polsce (m.in. MG, BYD, Omoda, Jaecoo) zmusza ubezpieczycieli do modyfikacji ofert. O ile stawki OC pozostają stabilne i zbliżone do marek europejskich, o tyle rynek AC i GAP czeka dynamiczny rozwój w latach 2026-2027. Początkowa ostrożność towarzystw ubezpieczeniowych, wynikająca z braku danych o szkodowości i dostępności części, ustępuje miejsca większej konkurencyjności cenowej dzięki inwestycjom producentów w centra logistyczne w Europie. Równolegle na znaczeniu zyskują dedykowane polisy dla aut elektrycznych (obejmujące m.in. ochronę baterii trakcyjnej) oraz ubezpieczenia GAP, które zabezpieczają właścicieli przed niepewną wartością rezydualną nowych marek.
Chińskie samochody elektryczne – takie jak BYD, MG, Jaecoo czy Omoda – zdobywają coraz większą popularność na polskim rynku. Ich atrakcyjna cena i bogate wyposażenie kuszą zarówno prywatnych kierowców, jak i przedsiębiorców. Jednak wysoka wartość baterii, szybka deprecjacja i niepewność na rynku wtórnym sprawiają, że standardowe Autocasco może okazać się niewystarczające. Ubezpieczenie GAP pozwala pokryć różnicę między odszkodowaniem z AC a rzeczywistą wartością zakupu pojazdu – i w przypadku chińskich elektryków może to być różnica liczona w dziesiątkach tysięcy złotych.
Czy wiesz, jakie obowiązki i prawa ma leasingobiorca po wypadku? Kto wzywa policję, jak poprawnie spisać oświadczenie, jakie są różnice między szkodą częściową a całkowitą? Nasz poradnik zawiera precyzyjne instrukcje, które wyjaśniają, jak zgłosić szkodę, naprawić auto oraz skorzystać z auta zastępczego.
Ubezpieczenie samochodu w leasingu to obowiązek każdego leasingobiorcy. Jednak czy zawsze musimy korzystać z pakietu proponowanego przez leasingodawcę?
BAIC Beijing 5 jest na naszym rynku już przeszło 2,5 roku, a zatem to jeden z najdłużej oferowanych chińskich samochodów w Polsce. Jest też jednym z najpopularniejszych. Czy to godna polecenia propozycja na rynku wtórnym?
Największą popularność na rynku chińskich aut w Polsce zdobyły SUV-y klasy średniej. Jednym z najczęściej spotykanych jest BYD Seal U. Samochód jest z nami już od paru lat i pojawia się coraz więcej opinii na jego temat. Czy to solidna propozycja?
MG HS jest najpopularniejszym chińskim samochodem w Polsce. Obecna generacja jest na rynku od niemal 2 lat i w tym czasie pojawiło się już trochę opinii na jego temat. Czy lider jest godny polecenia także na rynku wtórnym?
Chińskie samochody zdobywają coraz większą popularność na polskim rynku motoryzacyjnym, kusząc kierowców nowoczesnymi technologiami. Wyjaśniamy, jak w praktyce wyglądają cyfrowe realia użytkowania aut z Chin i co dzieje się z multimediami i oprogramowaniem, gdy producent opuści rynek krajowy.