Exlantix. Nowa chińska marka w Europie. To alternatywa dla Mercedesa i Tesli
Chiny konsekwentnie dążą do podboju europejskiego rynku motoryzacyjnego, a kolejnym krokiem w realizacji tego celu jest wprowadzenie nowej marki samochodów elektrycznych na Stary Kontynent. Choć plany nowej firmy, Exlantix, są na razie dość skromne, to marka ta szybko zyskuje na znaczeniu. Za Exlantix stoi bowiem jeden z największych chińskich producentów, Chery.
Pomimo prób wprowadzania przez Europę barier mających ograniczyć napływ chińskich marek i samochodów elektrycznych, Chiny wydają się niezrażone. Wręcz przeciwnie, europejski rynek staje się dla nich coraz bardziej atrakcyjny, co skutkuje obecnością coraz większej liczby chińskich firm motoryzacyjnych. Exlantix to najnowszy gracz, który dołącza do tego grona, a jego pojawienie się może zmienić układ sił na rynku.
Chery, jako kontrolowany przez państwo chiński gigant motoryzacyjny, zdobywa popularność za granicą dzięki markom takim jak Omoda czy Jaecoo. Także w Polsce marka ta zyskała uznanie za sprawą swoich przystępnych cenowo SUV-ów. Jednak Exlantix na razie nie planuje ekspansji w Polsce, koncentrując się na krajach skandynawskich, takich jak Norwegia i Dania, gdzie popularność samochodów elektrycznych jest znacznie większa.
Exlantix – nowa marka premium od Chery
Exlantix, choć jeszcze mało znana w Europie, jest marką premium w portfolio Chery, która ma szansę zaistnieć na wymagającym rynku. O planach wprowadzenia tej marki na Stary Kontynent mówiono już pod koniec ubiegłego roku, ale dopiero teraz ujawniono bardziej konkretne szczegóły. Marka zadebiutuje w Europie z dwoma modelami: sedanem Exlantix ES oraz SUV-em Exlantix ET.
Exlantix ES to elegancki sedan typu berlina, który w Chinach zdobyła uznanie nie tylko za swój wygląd, ale także za zaawansowaną technologię. Wersja EREV (z rozszerzonym zasięgiem) oferuje imponujący zasięg wynoszący aż 1600 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC. Dzięki platformie elektrycznej o napięciu 800 woltów, samochód może odzyskać 120 kilometrów zasięgu w zaledwie 5 minut ładowania.
Z kolei Exlantix ET to SUV, który ma szansę stać się liderem sprzedaży w ofercie marki. Model ten, podobnie jak ES, został zaprezentowany pod koniec zeszłego roku i oferuje różne konfiguracje napędowe. W wersji PHEV zapewnia do 240 kilometrów zasięgu na napędzie elektrycznym oraz do 1500 kilometrów łącznego zasięgu według chińskich norm homologacyjnych. Szybkie ładowanie od 20% do 80% pojemności baterii zajmuje zaledwie 17 minut.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Geely w Polsce. Na początek dwa modele
Ceny i perspektywy Exlantix w Europie
Exlantix pozycjonuje się jako marka premium w ramach grupy Chery, co sugeruje wysoką jakość wykonania i zaawansowane technologie. W Chinach ceny modeli Exlantix są jednak relatywnie przystępne. SUV ET jest dostępny od około 239 800 juanów, czyli równowartości około 31 340 euro, podczas gdy sedan ES w wersji z rozszerzonym zasięgiem kosztuje od 170 000 do 240 000 juanów, czyli od 22 400 do 31 600 euro po przeliczeniu.
Na chwilę obecną ani Chery, ani Exlantix nie ujawniły szczegółów dotyczących cen modeli na rynku europejskim. Można się spodziewać, że po uwzględnieniu podatków i kosztów importu do Unii Europejskiej ceny te wzrosną. Niemniej jednak przystępna baza cenowa w Chinach daje nadzieję na konkurencyjną ofertę w Europie.
Wprowadzenie Exlantix na rynek skandynawski to dopiero początek ekspansji marki. Norwegia i Dania, jako kraje o wysokim poziomie adopcji samochodów elektrycznych, są idealnym miejscem do przetestowania potencjału nowej marki. W przyszłości Exlantix może rozszerzyć swoją obecność na inne kraje Europy, stając się realną alternatywą dla takich marek jak Mercedes czy Tesla.
