BAIC Beijing 5 czy MG HS. Porównanie kompaktowych SUV-ów z Chin
Chińskie kompaktowe SUV-y zdobywają coraz większą popularność na polskim rynku. Jednymi z najpopularniejszych są BAIC Beijing 5 i MG HS, które zdobywają klientów nowoczesnym designem i przystępną ceną. Oba auta mimo kilku podobieństw znacząco się różnią. Poniżej porównujemy je pod kątem danych technicznych, napędów, wyposażenia oraz cen. Dzięki temu możecie sprawdzić, który model lepiej spełni wasze oczekiwania.
Porównanie danych technicznych
BAIC Beijing 5 i benzynowy MG HS to kompaktowe SUV-y, które rywalizują w segmencie C, ale różnią się nieco pod względem wymiarów. BAIC Beijing 5 ma długość 4620 mm, szerokość 1886 mm i wysokość 1680 mm, a jego rozstaw osi wynosi 2735 mm. MG HS jest nieco większy – mierzy 4655 m długości, 1890 cm szerokości i 1664 mm wysokości, z rozstawem osi 2765 mm. Te wymiary sugerują, że MG HS oferuje więcej przestrzeni wewnętrznej, zwłaszcza dla pasażerów z tyłu, choć BAIC może być zwinniejszy w miejskich warunkach dzięki mniejszej długości.
Pojemność bagażnika to mocna strona nowego MG HS. W standardowej konfiguracji oferuje 507 litrów, a po złożeniu siedzeń nawet 1484 litry (w wersji benzynowej, którą opisujemy), co czyni go liderem w klasie pod względem praktyczności. BAIC Beijing 5 wypada skromniej – jego bagażnik ma 350 litrów, a dane po złożeniu siedzeń nie są precyzyjnie podawane, choć można założyć, że osiąga około 1000-1100 litrów. MG HS jest więc lepszym wyborem dla rodzin czy osób potrzebujących dużej przestrzeni ładunkowej, podczas gdy BAIC sprawdzi się w mniej wymagających scenariuszach.
Zbiornik paliwa w BAIC Beijing 5 ma pojemność 53 litrów, co przy spalaniu około 9,2 l/100 km (WLTP) daje zasięg w okolicach 550-600 km. Nowy MG HS w wersji benzynowej 1.5T ma zbiornik 55 litrów, a dzięki niższemu zużyciu paliwa – 7,4 l/100 km – oferuje zasięg około 750 km, co jest zauważalną przewagą w trasie. MG HS zdecydowanie góruje więc nad BAIC Beijing 5 pod względem przestrzeni bagażowej i zasięgu w wersji benzynowej, a jego większe wymiary mogą przekładać się na lepszy komfort. BAIC z kolei oferuje nieco bardziej kompaktowe rozmiary, ale przegrywa pod względem większości danych technicznych.
Beijing 5 czy HS. Porównanie napędów
BAIC Beijing 5 napędza turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 o mocy 177 KM i momencie 305 Nm, sparowany z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową (DCT) i napędem na przednią oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 200 km/h. To dość dynamiczna jednostka, która dobrze radzi sobie w trasie. Spalanie na poziomie 9,2 l/100 km jest akceptowalne, ale zdecydowanie nie wyróżnia się na tle konkurencji.
Nowy MG HS 2024 w bazowej wersji benzynowej wyposażony jest w ulepszony silnik 1.5T, generujący 170 KM i 275 Nm momentu obrotowego. Napęd jest dostępny zarówno z 6-biegowym manualem, jak i z nową 7-biegową skrzynią DCT typu „wet” (ulepszona w porównaniu do starszego modelu). Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Spalanie samochodu wynosi 7,4 l (manual) albo 7,6 l/100 km (automat).
Charakterystyka napędów pokazuje różne podejścia. BAIC Beijing 5 stawia na dynamikę – wyższy moment i lepsze przyspieszenie czynią go bardziej responsywnym, choć czasem odczuwalne jest buksowanie kół przy ostrym starcie. MG HS 2024 jest spokojniejszy, ale bardziej przewidywalny i ekonomiczny, co docenią kierowcy jeżdżący głównie w trasie lub mieście. Nowe zawieszenie MG zapewnia też lepszą stabilność niż w poprzedniku, podczas gdy BAIC wyróżnia się precyzyjnym układem kierowniczym.
W kwestii napędów BAIC wygrywa pod względem osiągów, oferując więcej mocy za podobną cenę, ale MG HS 2024 kontruje niższym spalaniem i większym komfortem. Wybór zależy od tego, czy ważniejsza jest dynamika (BAIC), czy ekonomia i płynność (MG).
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
- BAIC Beijing 5 2025. Wersje, silniki, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
- MG HS 2025. Wersje, silniki, ceny. Wszystko, co powinniście wiedzieć
Porównanie wyposażenia w bazowej wersji
BAIC Beijing 5 w Polsce oferowany jest w jednej wersji Luxury, co oznacza bogaty standard bez dopłat. W bazie znajdziemy m.in. panoramiczny dach, 19-calowe felgi, podgrzewane i wentylowane fotele, skórzaną tapicerkę, ekran 10,1 cala, kamery 360 stopni, adaptacyjny tempomat i pełny zestaw systemów bezpieczeństwa (np. asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola). To oferta „all-inclusive”, choć system multimediów nie obsługuje języka polskiego, co może być minusem.
MG HS 2024 w bazowej wersji Exctive startuje z niższym poziomem wyposażenia, ale wciąż jest konkurencyjny. Standard obejmuje m.in. dwa ekrany 12,3 cala (wskaźniki i multimedia), Apple CarPlay/Android Auto, klimatyzację manualną, kamerę cofania, 17-calowe felgi oraz podstawowe systemy bezpieczeństwa (AEB, asystent pasa). W porównaniu do BAIC-a brakuje tu jednak wielu elementów – te pojawiają się dopiero w wyższym wariancie Exclusive, co podnosi cenę. MG w ogóle nie oferuje też panoramicznego dachu czy wentylowanych foteli.
Różnice w podejściu są wyraźne: BAIC Beijing 5 daje wszystko od razu, eliminując potrzebę konfiguracji, co jest wygodne i atrakcyjne cenowo. MG HS 2024 stosuje bardziej stopniowe podejście – bazowa wersja jest nieco skromniejsza, ale funkcjonalna, a pełne wyposażenie wymaga dopłaty. MG punktuje za lepsze multimedia (większe ekrany, integracja ze smartfonami), ale w standardzie ustępuje BAIC-owi pod względem luksusu.
Bezpieczeństwo w obu modelach stoi na wysokim poziomie. BAIC oferuje więcej asystentów w standardzie, podczas gdy MG HS 2024 zdobył 5 gwiazdek ANCAP (test z 2024), co potwierdza solidność konstrukcji. Dla osób szukających kompleksowego pakietu bez dopłat BAIC wygrywa, ale MG daje większą elastyczność i nowocześniejszy kokpit.
BAIC Beijing 5 vs MG HS. Porównanie cen
BAIC Beijing 5 w wersji Luxury kosztuje w Polsce 127 900 zł, co w połączeniu z pełnym wyposażeniem i mocnym silnikiem czyni go jedną z najlepszych ofert w segmencie C-SUV pod względem stosunku ceny do jakości. Dodatkowe koszty mogą dotyczyć tylko lakieru metalizowanego (ok. 2900 zł), a gwarancja wynosi 5 lat lub 100 000 km. To przewidywalna i atrakcyjna cena dla tych, którzy chcą uniknąć konfiguracji.
MG HS 2024 w wersji benzynowej zaczyna się od 109 900 zł za bazowy wariant Excite z manualem, ale wariant porównywalny z Beijingiem 5 (Exclusive z automatem) to wydatek rzędu 129 900 zł. Samochody są więc bardzo porównywalne cenowo. MG oferuje jednak 7-letnią gwarancję (do 150 000 km), co jest dużym atutem w kontekście długoterminowych kosztów.
BAIC Beijing 5 jest więc nieco tańszy i lepiej wyposażony w standardzie, co daje mu przewagę w kategorii „value for money”. MG HS 2024 w bazie jest bardziej przystępny cenowo w bazowej wersji, ale pełen pakiet wymaga dopłaty nieco ponad poziom porównywanego rywala. Dłuższa gwarancja MG może jednak zrównoważyć wyższy koszt zakupu dla osób planujących dłuższą eksploatację.
Podsumowując, BAIC Beijing 5 wygrywa w kategorii ceny i wyposażenia w standardzie, będąc idealnym wyborem dla tych, którzy chcą gotowego pakietu. MG HS 2024 kusi niższą ceną wejścia i dłuższą gwarancją, co czyni go bardziej przyszłościowym rozwiązaniem dla oszczędnych lub ekologicznie nastawionych kierowców.
