Motoryzacją pasjonuję się od dziecka i zawsze dążyłem do tego, aby była częścią mojego życia. Teraz to moja praca, ale jak to się mówi: "Jeśli kochasz to co robisz, to nigdy nie jesteś w pracy!" Sporo w tym prawdy, dlatego staram się zawsze testować każde auto obiektywnie (ale i z nutą subiektywizmu). Wychodzę z założenia, że każde auto ma swoje wady, ale i zalety i bez znaczenia, czy kosztuje 100 000 złotych z pełnym wyposażeniem, czy też jego cennik zaczyna się od 1 000 000 złotych, ma swoją duszę i można w nim znaleźć coś interesującego.
Kiedy chińscy producenci motoryzacyjni postanawiają zorganizować premierę swoich najnowszych dzieł, można być absolutnie pewnym, że nie będzie to nudne popołudnie przy letniej kawie i paluszkach z dyskontu. W malowniczych, iście arystokratycznych plenerach Pałacu Rozalin marka MG, wspierana potężnym kapitałem i technologicznym zapleczem państwowego giganta SAIC Motor, wytoczyła najcięższe działa przeciwko zasiedziałej, nieco rozleniwionej europejskiej konkurencji. Nie są to auta porywające, ale to kolejny dowód na to, że Chiny nie śpią. W przeciwieństwie do wielu producentów z Europy, którzy zamiast skupić się na tym, co się sprzedaje, pokazują wydumane projekty, których i tak nikt nie chce.
W czasach, gdy zakup nowego, rodzinnego SUV-a z siedmioma miejscami na pokładzie zazwyczaj wymaga wzięcia potężnego kredytu hipotecznego z dwójką żyrantów, propozycja prosto z Państwa Środka brzmi jak niespodziewana wygrana na loterii. Jetour X70 Plus kusi bardzo bogatym wyposażeniem, naprawdę zgrabną, atrakcyjną sylwetką i ceną, która sprawia, że europejska i japońska konkurencja nerwowo przeszukuje swoje arkusze kalkulacyjne. Wygląda na dobry “deal”. Ale, czy aby na pewno?
Marka Jetour oficjalnie w Polsce. Do końca roku 20 salonów stacjonarnych, w 2026 kolejne 10. poznaj gamę modelową oraz relację z premiery nowej chińskiej marki w Polsce.